Kada bi kineski proizvođači automobila bar upola tako dobro kopirali tehničke karakteristike kao što kopiraju dizajn evropskih konkurenata - gde bi im bio kraj? Doduše, u tom slučaju bi njihovi automobili verovatno koštali mnogo više nego što koštaju, čime bi izgubili jedinu kompetitivnu prednost pred originalima.
Ali koliko je ova razlika u mehaničkim karakteristikama u stvari važna?
Prilično.
Uzmimo za primjer Lifan 320, kineskog klona Mini Coopera. Mini je na Euro NCAP-ovim crash testovima ove godine zaslužio četiri zvezdice. Lifan 320 je na Latin NCAP testu zaslužio - ni jednu. Tako je, nula zvezdica.
Delom odgovornost za katastrofalni rezultat pada na izostanak vazdušnih jastuka iz serijske opreme, ali oni bi bili od male pomoći kada se u obzir uzme potpuni kolaps Lifanove konstrukcije u dodiru sa fiksnom preprekom.
Izvor: Tportal.hr
Upravo tako. Da je isto, kostalo bi isto, proizvodjaci vec sada balansiraju profit i i novaciju, zato je svaka generacija tek nesto bolja od prethodne. Moze biti mnogo naprednija, ali to vuce cenu... Ima i potpuno konkurentnih autmobila iz Kine, ali kostaju kao bilo koji drugi.