Sto ne pokazu vremena, ili trku. :)
Samo da ne naljute Mercedes, pa da napravi novi "CLK GTR" i ometla ih na stazi, kao onomad F1 GTR. :)
@Pit
Ti nikada onaj CLK GTR nisi pominjao, steta sto si se setio da postoji taj model pre 2 dana kada je auto izbacio nesto o njemu.
Sta ima da pokazuju trku kada se zna da je 918 brzi, McLaren ne sme da objavi vreme sa Ringa, a isli su zajedno na jos jednoj stazi gde je 918 brzi za 3 sekunde. Tako da bye bye McLaren. Sledeci klip treba da bude LaFerrari meets 918 i da se stavi tacka ;)
bit ce ovo uskoro na SPORTAUTO,,,mislim da bi trebalo,,,uostalom ako posche 918 bude brzi mclaten je promasen slucaj,,a vjerujem da je tako,,,porsche je porsche
pit,nemam vremena a isteracemo onu pricu clk gtr vs f1 do kraja.
dusan,sad ce da se hvata za clk gtr kao da je nesto nevidjeno,a pet godina posle f1 je izasao i bio je sporiji.eto,koliko toliko i on za nesto da se uvati:).za drugo nema sta :).
@bmw series 8
Pa svaki super auto koji je izasao posle F1 je bio sporiji, sve do pojave Vejrona, tako da to nije bitno. I Ferrari Enzo je sporiji. CLK GTR i nije planiran da bude konkurent Mclarenu kao drumski trkac, vec kao pravi trkacki automobil koji ce u FIA GT1 sampionatu parirati Mclarenu F1, gde ga je inace oduvao. Ove drumske verzije jesu brze, ali ovaj auto je prvenstveno konstruisan za stazu,a ne za regularni saobracaj, gde ga je inace vrlo tesko voziti zbog minimalnog klirensa i ogromne sirine.
@dusan 30 Dec 2014, 17:01
Mislim da je i Mercedes zaboravio na CLK-GTR, i to sasvim neopravdano, u korist SLS i neuspelog abortusa 911-ice (AMG-GT). Jos dok je uvaj drugi bio u pripremi, ja sam pominjao da je Merdzi bolje da odradi auto na bazi CLK-GTR. Pre toga se ne secam da je bilo ko od MB fanova i anti-fanova pominjao taj auto.
@Volare
Pa napravili ga samo da bi mogao da ucestvuje u sampionatu. Zato i samo 25 komada tog CLK GTR-a.
@Optimus Prime
Ja ne zaboravljam ovaj CLK GTR secam se da sam kupovao i veliki primerak tog modela, ne znam kako se to gleda u velicinama kod tih 'autica', ali ga nisam pominjao zato sto ga Pit nikad nije pomenuo, a pominjao je SLR koji nikakav uspeh nije napravio, a ovaj CLK jeste i to veliki. 911 GT1 je sada ostao vise u pamcenju fanova automobila, ne znam zasto ali mi tako deluje, a nije imao uspeha ko CLK GTR, tj 911 GT1 je imao vise pobeda od CLK GTR, ali je i ucestvovao na dosta vise trka. Mozda je ostao i upamcen vise zato sto je opet naslednik cuvene 959, a posle njega stigla Carrera GT. Kada citate nesto o tom 911 GT1 uvek se doda to ciji je naslednik i ga zamenio ili ako citate o 959 spominje se zamena. Dok taj CLK nije zamenio nikog niti ga je neko posteno odmenio. Zato je po meni taj CLK GTR prava poslednja MECKA koju bas, bas gotivim.
dusan
918 je brzi na Laguni od P1 jer je potonji vozio vlasnik, na 'track day-u', medju drugim automobilima. Tako da, dzaba to likovanje.
Volare
Svedjanin je oborio rekord F1, ne Veyron.
@Optimus Prime
Ja kazem da ovaj 918 Spyder ima da ostane najvise upamcen od svih hyper car do sada. Sto sam citao vise puta 'P1 je hypercar za danas, dok je 918 Spyder da vidite sta ce biti sutra'. Nije sto sam Porse fan, ja kazem realno i realan sam. Jeste 918 tezi od P1 i LaFerrari, ali npr ima mnogo vise opreme, imas vrhunsko ozvucenje u njemu, udobna sedista sa podesavanjima, telefon, sve bas sve + 2 elektro motora, dok P1 ima samo jedan. Takodje kod 918 mozes da skines krov, mozes 30 km samo na struju da vozis, zanimljivo je i ovi kad testirali kako reaguje auto kada se menja mod iz total elektricnog u Hot lap, auto ne secne, samo se odjednom cuje V8 i to je to. Tehnoloski je ispred svih, ali opet ja bih pre svih automobila, da mi stavis i 918 i P1 i LFR i Enzo i 959, ma sve, sve izabrao CARRERU GT! Savrsenstvo i remek delo.
@5ar
I mislis da bi vlasnik medju drugim automobilima bio u zaostatku samo 3 sekunde? Pored toga sto ne objavljuju rezultat na Ringu, verovatno ce da ga objave kad okrenu krug sa ekstremnijom verzijom, test je bio BAS ovde 918 vs P1 gde su vozili novinari i 918 je bio brzi. Onda ima jos jedna staza pored Lagune gde su izlazili i OPET je 918 brzi, ali za sitno nesto. Nemoj da potcenjujes Porse, pa 911 Turbo S bije Aventadora na trci od 1000m, a Ave i jaci dosta i laksi :)
"ali ga nisam pominjao zato sto ga Pit nikad nije pomenuo"
Hah, znaci ti gledas sta ja radim pa se prema tome postavljas.
CLK GTR mi je bio san kad je izasao, proslo je mnogo vremena otkako sam se ukljucio na blog.
SLR mi se najvise vizuelno svidja, a i upotrebljiv je za svaki dan.
CLK GTR je ekstremna trkacka masina, u ovoj verziji street legal.
Objasnise vec da nije to za grad.
A i vizuelno se bazira na starom CLK.
Ne bi komentarisao tvoje navode za SLR.
SLR je jos kako doneo revoluciju, kako u dizajnu tako i tehnoloski.
Aktivna aerodinamika ( spojler pozadi ), kermakia, brz je, prelep, sigurno najmnocniji auto napred, pa i dan danas.
Radjen ok karbona itd.
Meni veliku ulogu igra dizajn, tj mora da mi se svidi auto.
Zato mi je od sportskih Mercedesa SLR no.1.
Najlepsi MB ikad za mene.
A opet moze da se vozi svaki dan.
CLK GTR je za milijardere, ili multimilionere, kao kolekcijski primerak, za stazu.
Naravno da bi i njega uzeo da sam u mogucnosti, ali najpre bi SLR-a.
dusan
Gledao snimak pre nego je povucen u 'private', tako da ne bih dalje o tome.
Na toj 'drugoj stazi' je P1 bio brzi, i to 1.2 sek. kad je dobio opcione, Pirelli gume. 918 je na svojim opc. Michelin vozen otpocetka. Ne brini, znam, ne nagadjam. ;)
I da, ne potcenjujem Porsche, ima mnogo toga na cemu im se divim, tu spadaju i 917 i 935, 959, 993 GT2, 997/991 Turbo S... GT1, CGT, 918... ALI brate, preterujes, ostrascen si. :)
@Pit
Pa zaista ga nikada nisi pominjao. Tek evo 2 dana kako te @auto podsetio da postoji :)
Kod SLR uopste ne volim onaj zvuk. Moguce da ga nisam zavoleo zato sto je tada tu bila Carrera GT i Enzo, pa kad stavis njihov vrisak pored SLR-a, neuporedivo.
@5ar
Ne, P1 je bio brzi za sek kada su mu stavili neke pro gume. Sa svojim standardnim koje su vec takodje vrhunske nije bio ispred 918 koji je takodje vozen sa standardnim njegovim gumama. Opet neka bude da je i tada bio brzi za tu sekundu, zar toliko laksi i jaci McLaren ne bi trebao da bude ubedljiviji? Zasto ne objave vreme na Ringu? Sto kaze Hamond 'Ocigledno su papiric gde su vreme zapisali slucajno zaturili negde' :) Bravo za 917, citam negde skoro neki primerak otisao za oko 20 miliona $, koja cifra covece! U tvojim modelima bih dodao i 956 koji i dalje drzi rekord na Nirburgringu 6:11 i zadnjih par godina kako izadje nesto mocno poput LaFerrari, 918 itd, razmisljam kakav je to ludacki auto bio kada danas nemas trkacke i street legal trkacke automobile koji mogu do tog vremena. 993 GT2 mi je jedna od naj 911 uz 991 GT3.
dusan
P Zero Trofeo R je opciona kao i Pilot Sport Cup 2, nema tu velike razlike u sari. Uzgred, vise od 0.5 na tako kratkoj stazi je jasna prednost.
I da, 956/962... Vecna slava Stefanu Belofu za tih 6:11...
Duka
Znamo da nisi objektivan kad pises o svojim favoritima. ;)
Inace prednost od oko 1 sekunde po krugu je imao MB u F1 ove sezone, pa je dominacija ocigledna.
Sto se zvuka tice, svidja mi se kad "poludi" SLR, pa se onako katapultira, a zvuk kao da nije sa ove planete vec vanzemaljac. :)
U trenutku kad mu da gas.
Povuce kao blesav, zamisli kad se V8 odvaja od V10 i V12 Ferrari-a.
https://www.youtube.com/watch?v=DjNyGRNhYrY
Pritom je bolji auto za svaki dan i od Ferrarija i Porsea.
Gledao si onaj video kad Klarkson putuje poo Evropi sa SLR-om i kaze da je to jedini hiperautomobil kojim je moguce putovati duge distance ( udobno ).
A tek bi ih iz mesta oduvao :
https://www.youtube.com/watch?v=GSXs6R3H9_Q
Ovako SLR je automatik, pa u pokretu ovi ih vec drze napete u odgovarajucoj brzini, a SLR automatik, pa dok mu das kick-down, ali svejedno ih dobija.
Pazi kako je mocan SLR :
https://www.youtube.com/watch?v=4gtl8Ohk668
Dobija je, jedino u startu se drzi malo CGT jer je manual vs automatik a krece se od 50kmh.
Dobra je i CGT, dobar zvuk, ali problem za nju je sto postoji V12 Zonda. :)
911 recimo ne moze da parira konkurentima zvukom jer je 6 cilindara.
Doduse i GTR je twin turbo sestak pa ima ubitacan zvuk, dok se 911 ne cuje.
Posebno kad se poredi sa V10 Lambom.
Kod 911 jedino one atmo verzije, zato volim GTR, sve u jednom - i zvuk i ubrzanje i staza.
A opet za svakodnevnu upotrebu.
Od Porsea najbolji zvuk ima CGT.
A za 911 ne bi daoo te pare jer je 6 cilindara.
Kad imas osmake, V10 Lambo itd.
Jedino ona od 90 soma, ali kakva je to Karera.
Od 911 samo GT verzije i Turbo ( S ).
A vec Turbo S kosta 195 000, a onda bi pre dodao jos za ovo :
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spyshots-orange-lamborghini-huracan-street-racing-in-the-us_11.jpg
Znam da si ti Porse fan, ali jednostavno 911 nema sta da trazi pored ovog dizajnerski.
Lambo je spektakularan i po pitanju dizajna, pojave, zvuka, 911 tu nema sta da trazi.
Evo recimo pre neko vece sto je Gallardo prosao, koji zvuk, pomislis motor. :)
Ne postoji 911 koji bi mogao i blizu toga.
S druge strane, 911 ima sigurno dobre performanse, dobar za svaki dan, ali meni smeta kod njega prednji deo, nedostatak zvuka u odnosu na konkurente a ne bi dao te pare za 6 cilindara.
Da je Turbo S 120 000e, ja bi ga vise hvalio od tebe. :)
Ovako, za 200 soma bi pre uzeo atmo Ferrari ili Lambo.
Znas i sam da Porse nije ekskluzivan ko ova dva, nema tu pojavu, nije tako egzotican-redak itd.
A opet, onu osnovnu od 90k , tek to ne bi uzeo, jer osim cene nema nikakve prednosti.
350ks, tek ona dodje skupa. :)
za 90k uzmes GTR.
Ti si Porse fan, pa kazes da je 918 najsavrseniji auto, a i McLaren a posebno Ferrari su i laksi i jaci, sto u svetu hiperautomobila je kljuc.
Tako da ne znam kako to mislis, zato i kazem da nisi objektivan.
A ako mislis da neko kupuje ta kola da bi vozio 30km na struju ili da bi bio "zelen", grdno se varas.
LFR mi je najbolji jer ima V12 atmo.
P1 vrv ima najbolju aerodinamiku, odnosno downforce.
A video si da do 200mph P1 bije 918 za 6,5 sek.
LFR je jos brzi.
A zvuku LFR-a ne mogu da pariraju ni P1 ni 918.
"Duka Znamo da nisi objektivan" ti si inace poznat ovde kao najobjektivniji:)))
sta cemo da radimo za mclaren f1? auto brzi od 5 god mladjeg clk gtr.non-stop sam pricao za civilnu verziju.i ko je na kraju ispao smesan?ti.
Inace,interesantna je mercova putanja...kako se lepo spusta na zemlju i shvata gde mu je mesto...nekada clk gtr-svaka cast,slr mclaren-polu britanac,dobar je,ali ni blizu kao clk gtr. onda je na red stigao sls-neuporedivo jeftiniji,slabiji u odnosu na slr.ugasio se posle samo 4 god.i sad smo dosli do amg gt.sto bi rekao op neuspeli abortus :))). m4 gts ima da cisti patos sa njim. sto kaze dusan do juce nisi ni znao za clk gtr.
pit,postavljas klipove sa gtboard-a????
izjasni se da li su "smesni" ko sto si pisao za njih ili kad ti odgovara kao slr vs cgt,oni su merodavni?
pit zvani dvostruki arsini.
http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_carrera_gt-vs-mclaren_mercedes_slr.html
ma nije ga porse pojeo za dorucak...uopste.
bs8
GT board odnosno M5 board imas i reklamu "bimmers of Sweden" na vratima, ako ti nije dovoljno. :)
Kada je bmw u pitanju, M5 "dobija" FF.
Reci mi da li ti zaista verujes u to ?
Okacio sam ti link sa omiljenog ti fastestlaps, gde se jasno vidi ko je brzi.
A na stazi nesto oko 6 sekundi.
Imaju jako "zanimljive" dvoboje, samo jos 318d da dobije Veyrona. :)))
Video si kako SL65 BS oduva bilo koji bmw, bmw nema nista tako brzo.
Alii najsmesnije sa V10 M6.
Ono ni nije trka, vec izvrgavanje ruglu, demoliranje, M6 ko Jugic spram njega. :)
Ti volis da kazes nokaut, ali pre bi se reklo ubistvo. :)
https://www.youtube.com/watch?v=0QNxSTNQyoA
Al dobro, i F1 je brzi sa MB motorom, sto te najvise boli i nemas opravdanje sad pa izbegavas temu. :)))
Al dobro, "samo" dve sekunde po krugu, duplo vise nego MB sto je dominirao u F1. :)
Dakle 1:28 spram 1:30.
Toliko o motorima. :)
@Pit
Carrera S ima totalno zanimljiv zvuk kao i GTS, GT3 ima razbijacki zvuk na 9000 vrti, kakav zvuk to moze biti? Pa fantazija. Na CLK GTR si rekao da bi voleo da cujes zvuk nekog auta na 12.500, kako onda ne volis GT3 koji vrti na 9000? Ako neces obicnu Carreru uzmi Carreru S koja je brza od SLS-a :D Pitaj ovde nekog, a posebno N.N. koji dovoljno vise zna o V10 motoru kod Lamba, tj sta ce ti reci.
Nije da ja kazem da je 918 najsavrseniji, vec to kazu magazini, auto ima sve sto ti treba od luksuza i tezi je dosta od P1 pa je opet brzi na stazi. Pa trenutno nije bitno koliko moze na struju, zato i kazu 'P1 je hyper danas, a 918 je da vidite kakav ce hyper biti sutra'. Porse takodje pravi lake automobile, ali su ovde zbog 2 elektro motora prilicno otezali + takodje imas opremu kakvu nemas ni u najluksuznijem Ferariju, recimo Kaliforniji ili FF-u.