Pit
I to GTR olaksan i napucan na 1350 ks. Ovaj Kawa jede zivu decu. Da je imao neke aerodinamicke dodatke, mislim da bi i tjuniran GTR dobio po tamburi.
Ope
Da, mnogo se propinje zivotinja. : )
Veyronu dao fore, ranije startovao, ali ga je demolirao kasnije.
Veyron je zverina! Napravljen da traje. Ovaj GTR sa 1300 ps ce da "izgori" za 1000-2000 km, ali je stvarno neverovatno kako ubrzava.
Damko
GTR-u dizu snagu i 4 puta.
Imas na mnogo jacim verzijama garanciju na odredjeni broj km.
U svakom slucaju, za 200 000 imas auto koji dere Veyrona, a Veyronu redovan servis kosta oko 50 000.
Tako da opet prodjes jeftinije sa GTR-om a trajace mnogo duze nego sto ti mislis, 1000-2000 km je smesno.
Dragsteri od 5 000ks traju 400m pa remont. Naravno da svaki tjuning skracuje zivotni vek, ali daleko od toga koliko ti mislis. Ipak oni uskladjuju sve, ne radi se to tek tako.
AMS performance nudi GTR 2 000ks odnosno preko 1600whp. : )
A GTR sa isto ili manje konja dere Veyrona.
Veyron ima dva Passatova W8 spojena, 8 000ccm.
Spektakularniji mi je GTR-ov motor koji trpi toliko podizanje snage, a i mnogo bolji zvuk.