jos jedna bitna stvar nije spomenuta u videu. pored toga sto je diesel opcija od cak $4,500 (dok je ecoboost opcija od samo $750), galon dizela je trenutno preko $4.00 dok je galon benzina samo $2.60. pa nek vlasnik izracuna koliko je potrebno voziti dizel samo da bude na pozitivnoj nuli (da ne ulazim u detalje koliko je dizel skuplji za odrzavanje i koliko je osetljiviji).
@ Mile
Moji izvori iz Kalifornije tvrde da je njima dizel jeftiniji, a tamo prodaja istih i je najveća.
I zar nije analiza baš Amera pokazala da dizel nije ništa skuplji za održavanje i kako se isplati za manje od 5 godina?
@ Fordovac
Pa jesi ti gledao ovaj video? Da jesi bilo bi ti jasno zašto je EcoBust, potrošnja iznad deklarirane i to debelo. Sramotno da jedan takav motor nosi prefiks Eco.
@N.N.,
jako mali broj pikapa zavrsi u kaliforniji, glavno trziste pikapa je midwest i naravno juzniji deo (texas i okolina).
ja sam racunao u slucaju passata da se dizel isplati tek posle 160,000 km. u slucaju f-150 i rama razlika bi verovatno bila jos veca jer je ecoboost samo $750 opcija, a dizel u ramu cak $4,500. a i onaj ko kupuje novi auto tesko da ce ga zadrzati toliko dugo, ko ima novca za novi auto ce ga verovatno zameniti cim mu garancija istekne.
ne znam zasto fordovcu odgovaras za ecobust kad sam ja napisao taj komentar. da, odgledao sam video - ne znam sta je problem. dobijes full-size pikap sa 325 ks i 4x4 i zalis se sto u gradu prelazi 19 mpg (15 litara na 100 km)? koliko bi ti da trosi? ford ga reklamira (4x4 model) na 18 mpg grad, 23 mpg autoput - novinar je izvukao cini mi se 18 ili 19 mpg u gradu - gde je ta potrosnja koja je daleko iznad deklarisane?
dodatni razlog, uz mog licnog iskustva, je taj sto su fordovi sa ecoboost motorima jako zabavni za voznju u bukvalno te teraju da ih zesce vozis. ja sam nedavno vozio ford fusion (mondeo) sa 2.0 ecoboost motorom i potrosnja je bila katastrofa, ali me je terao da ga toliko zestoko vozim kao nijedan drugi mid-size sedan u klasi. sa nissan altimom sam izvlacio daleko manju potrosnju, ali altimin atmosferski 2.5 motor i cvt menjac su smesni u poredjenju sa fordovim.
i ono sta je meni najsmesnije od svega je to sto uzimaju full-size pikape i donose odluku o njima na osnovu potrosnje. tako i u ovom testu "it's all about fuel economy". kakva crna fuel economy u full-size pikapu? ako je nekome toliko bitno hoce li pikap trositi 20 mpg ili 22 mpg - onda i ne treba da kupuje pikap, neka kupi prius.
@ Mile
Kaže da je pazio kod EcoBusta dok kod Rama nije, a razlika od 26 naspram 18 mpg je golema. Mi pričamo o 13 litara na 100 km prema 9 litara, a to je stvarno za mene golema razlika. Ok tamo je gorivo jeftinije itd. ali kod opterećenih vozila, a valjda ćeš tako koristiti pick-up, je prednost dizela još veća.
Evo gledam cijene za Tekas i tamo ne vidim da je dizel toliko skuplji od benzina.
Činjenica stoji da je za Ram 1500 od uvođenja dizela u ponudu potražnja veća od iste.
Pa valjda netko u mid-size jklasi ima još uvijek atmo V6? Po meni i dalje ništa ne pruža zabavu kao atmo V6, doduše kada razmislim najslavniji V6 u Europi je bio Alfin(Busso ima očaravajući zvuk), a u SAD-u Nissanov.
@N.N.,
i dalje ne razumem sta ford to lazira. ford reklamira f-150 sa 2.7 ecoboostom i 4x4 na 18 mpg grad, 23 mpg autoput. jeli to ovaj novinar na kraju i izvukao? ali hajde da uzmemo brojeve koje je on izvukao. prosecan amerikanac godisnje predje 12,000 milja. ako pogledamo cene goriva kod mene u wisconsinu ($2.60 benzin, $4.00 dizel), vlasnik rama ce ustvari da godisnje potrosi vise za gorivo nego vlasnik f-150. i to je samo na ceni goriva - sta cemo sa $3,750 razlikom u ceni izmedju dva auta. dizel se isplati samo za one koji bas mnogo voze i koji ce kupiti pikap i voziti ga dok se ne raspadne. u protivno, benzinac je i dalje najbolji izbor. pa postoji razlog zasto f-150 ubija ram po prodaji vec decenijama i decenijama.
uz sve to, da ne govorim koliko je turbo benzinac bolji za svakodnevnu voznju, koliko je mocniji i koliko se bolje ponasa u saobracaju. ok, dizel ima prednost kad vuces nesto, ali vozac ce vise vremena provesti vozeci prazan pikap nego da vuce nesto. ako toliko cesto nesto vuce, onda ga i tako i tako 1/2 ton nece interesovati vec ce kupovati heavy duty.
ram je tvrdio da je u pocetku dobio nekih 10,000 narudzbi. nista posebno - dovoljno je da svaki salon naruci 2-3 modela i vec si dosao do te cifre.
kao sto rekoh gore, f-series je kralj prodaje (najprodavaniji pikap u americi u poslednjih 38 godina), a ecoboost cini 40% njegove prodaje. zar bi ga ljudi toliko kupovali da je toliko los?
svi u mid-size klasi imaju v6, ali mid-size klasa je nepostojeca, jer mid-size pickupi nisu mnogo jeftiniji nego full-size. zato malo ko kupuje chevy colorado kad za koju hiljadu vise moze da kupi chevrolet silverado.
oh da, inace, 26 mpg je 11 litara - ne 9. tako da je razlika u potrosnji 3 litre.
Mile
Pa i ne prelazi nesto puno prosecan Amer godisnje, uzimajuci u obzir sve.
I nije mi jasno zasto Ameri ne dignu ogranicenje, treba da se putuje brdo kilometara pri brzini 70mph...
Nije mi jasno zasto teraju truckove ako uglavnom idu prazni al ok.
Mozes li mi ukratko pojasniti koje su klase truck-ova , nisam se udubljivao u to.
Kako se koja prodaje itd.
@MB,
ne prelaze mnogo zato sto je sve odlicno povezano. oni koji zive u ogromnim gradovima (tipa new york, la i slicnim), takvi uglavnom koriste podzemne zeleznice za odlazak na posao. a u manjim gradovima sve je blizu.
ogranicenje ne mogu da dignu jer su opet guzve velike, zamisli kad bi se oko chicaga recimo vozilo preko 55 mph koliko je ogranicenje - sudara bi bilo na sve strane.
pikapi se kupuju uz mnogih razloga. prostor, odlicne mogucnosti zimi, ali i za hobi. ako neko recimo ima brod ili kamp prikolicu, nece ga sigurno svaki dan vuci, ali mu je i pikap i dalje potreban.
full-size pikapi se dele u dve klase - 1/2 ton i 3/4 ton. naravno jedni su manji od drugih, ali nije tolika razlika. u slucaju forda f-series, najveci motor u f-150 je recimo 5.0 v8 dok vec superduty (f-250/f-350/f-450) ima 6.2l v8 benzinac i 6.7l v8 dizel. 1/2 ton se cesto kupuju zbog gore opisanih razloga - znaci prostor, zimska voznja, vuca manjeg broda ili kamp prikolice i manje renovacije oko kuce. 3/4 ton se vec kupuju za ozbiljne poslove, njih obicno voze oni koji rade na gradjevini i koji vode farme pa moraju cesto da vuku teze terete.
ford f-series je apsolutni kralj prodaje, najprodavaniji pikap u americi u poslednjih 38 godina (i najprodavanije vozilo generalno u poslednjih 28 godina). iza njega sledi chevrolet silverado, veciti vice-sampion. silverado ima i blizanca gmc sierra. silverado i sierra zajedno nekada uspeju da nadmase f-series, ali retko se to desava. posle njih ide ram, nekadasnji model dodgea, danas sopstvena divizija. dosta su napredovali zadnjih godina, ali je sve sminka u pitanju - non-stop imaju skandale i opozive, ram je nedavno cak morao da kupi nazad 100,000 pikapa od vlasnika zbog nesigurnosti. toyota tundra je dosta obecavala, ali je toyota iz nekog razloga zapustila, tako da vec neko vreme ne igra vecu ulogu. nissan titan je na dnu. to je to od full-size pikapa. postoje i mid-size, ali malo ko obraca paznju na njih jer nisu mnogo jeftiniji od full-size, obicno samo koju hiljadu manje. nema ni njih nesto mnogo (toyota tacoma, nissan frontier, chevrolet colorado, gmc canyon). manjih pikapa od toga nema, poslednji kompaktni pikap je bio ford ranger i on je ugasen 2011 cini mi se
Mile
Hvala na iscrpnom odgovoru.
Nissan Navara je mid size jel tako ?
Ukoliko ne gresim, atv iliti quad takodje moze da se utera u pikap pozadi i prevozi.
navara ("blizanac" nissan frontiera) bi za americke standarde bila mid-size.
atv i quad bez problema ulaze u bilo koji full-size pikap, pod uslovom da imas rampu da ih vezes. jos uvek nijedna fabrika ne nudi rampu kao fabricku opciju, ali se prica da ce ram to uraditi sa sledecom generacijom
Mile
A u mid size ?
Mislim da i u njih staje.
Hilux Tojota. Inace video sam Tundru novu u CG pre neku god, svidela mi se, mocna je.
@ Mile
Što se prodaje tiče ona je kod F serije u opadanju ove godine s obzirom na prošlu ako se ne varam. Zašto je to tako?
Istodobno Ram nikada nije imao veći tržišni udio, ako se ne varam ide i do 25%, a nekada nisu imali niti 10%.
Možda ja ne razumijem ovaj test, ili je možda Ram imao posebne uvjete. Svakako Ford dobije u toj vožnji po tebi deklarativne podatke, a u biti je dobio na testu potrošnju kao u deklaraciji no što stoji za grad. Istodobno je Ram dobio potrošnju kao deklariranu za autocestu.
Po meni netko tu vara sko su uvjeti bili jednaki. Ili je bio grad pa je Ram štedljivji od deklaraciji, ili je bila kombinirana pa je Ram nešto štedljiviji dok je Ford rastrošniji, ili treća opcija gdje je autocesta pa je Ram kako i treba biti dok je Ford sin razmetni.
Što se tiče mpg (tražio sam za US galon) u litre evo tablica, više sam ih tražio:
18 = 13.068
19 = 12.38
20 = 11.761
21 = 11.201
22 = 10.692
23 = 10.227
24 = 9.801
25 = 9.409
26 = 9.047
Znači razlika je 4 litre na testu, 13 naspram 9 litara. Ford je imao kakvih 45% veću potrošnju. Gdje je dizel čak i približne cijene se u tren isplati.
Kada sam spominjao mid-size i V6 mislio sam na automobile, supredba 2.0 turbaka u Mondeu sa V6 atmosfercima u konkurenata.
@N.N.,
prodaja f-150 je manja ove godine iz 2 razloga. prvi, zato sto je debitovao potpuno novi model i bilo je potrebno prebaciti proizvodnju sa jedne generacije na drugu, iz kog razloga su fabrike mirovale mesecima. kada je proizvodnja konacno pocela, nastao je problem oko firme koja proizvodi sasiju. ako pogledas brojeve u poredjenju sa ramom i silveradom, f-150 ustvari provodi ubedljivo najmanje vremena od momenta kada stigne u salon do momenta kad bude prodat. tako da f-150 nema problema sa prodajom jer prodaju svaki model koji stigne u salone u rekordnom roku, problem je sa proizvodnjom. ocekuje se tek u septembru da ce proizvodnja skociti na ocekivani nivo.
tamo gde je dizel slicne cene kao i benzinac (california), tamo se pikapi gotovo i ne prodaju. evo proverio sam texas, srcu pikap industrije - najjeftiniji benzin je trenutno $2.00, a dizel $2.75. i na sve to, opet ponavljam, dizel u ramu je $4,500 opcija, a ecoboost u f-150 samo $750. i na sve to takodje dodajem da je rec o full-size pikapima - ako je vlasniku potrosnja najbitnija, onda neka gleda prius, ne full-size pikap.
i dalje ne razumem zbog cega si napisao da je ecobust. pa ford nikad nije tvrdio da ce ecoboost trositi kao da je dizel vec je tvrdio da pruza snagu v8 motora sa potrosnjom v6 motora - sta na kraju i radi.
mile antena,
1)Po meni je Silverado znatno lepši od F150!
2)Što se tiče cene benzin-dizel, ja gde god da sam gledao stoji da je dizel jeftiniji!?
http://www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_gnd_dcus_nus_w.htm
zbog cega gledas premium? ecoboost motori ne zahtevaju premium gorivo.
dodje sa vremena na vreme da benzin bude ista cena kao i dizel, ali dizel u vecini slucajeva je za dolar skuplji.
u poredjenju sa novim 2015 f-150, meni silverado izgleda smesno
http://www.off-road.com/images/content/Front-2015-F-150-Silverado-3-18-15.jpg
21:53
Lepsi mnogo Ford. Ovaj izgleda zastarelo spram njega.
Jel on ide u Raptor izdanju bese ?
@MB,
novi raptor, zasnovan na 2015 f-150, ide u prodaju 2017 godine.
http://theawesomer.com/photos/2015/01/2017_ford_f_150_raptor_2.jpg
Mile
Od tih truckova, Raptor mi se najvise svidja.
Onaj narandzasti, to je pre ovog mislim.
f-150 ima toliko razlicih verzija da se cene krecu od $25,000, pa do oko $65,000. zavisi od velicine kabine, prikolice, motora, pogona i naravno opreme. do sada raptor je kostao $46,000, a imao je atmosferski 6.2 v8 motor. od 2017 godine ce imati 3.5l twin-turbo v6, a cena nebi trebala mnogo da se menja.
ne, vrh ponude je limited. on je oko $60,000 u osnovnoj verziji i verovatno ima jos oko $5,000 u dodatnoj opremi. predstavljen je tek pre par dana pa se jos ne znaju detalji. ali ako je kao prethodni limited, znaci da ce imati bas sve i svasta od opreme.
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/355/564/7/S3555647/slug/l/16-f150-ltd-34frntdrvrloghome-mr-1.jpg
@mile antena
Kako covece ne kapiras, pa Ram je najbolji, ili bolji, izbor zato sto je deo FCA i zato sto ima VM Motori dizel motor... ukljuci logiku malo... ;) :)
@ Mile
Opet gledam onaj video.
I kaže:
Ram 1500, 19 mpg city, 27 mpg hwy, 26 mpg observed
Ford F-150, 18 mpg city, 23 mpg hwy, 19 mpg observed
Ovaj još tvrdi da je na Forda pazio tokom vožnje radi potrošnje kod Rama ne.
I kako da onda ja poput dosta Amerikanaca ne zovem posprdno ovaj motor EcoBust?
Za cijene dizela u Teksasu to je istina da je oko $2.70 za galon no Regular ti je službeno oko $2.5. Znači niti 10% više, a EcoBust troši 45% više od ovoga dizela.
Da ne govorim da je ovaj Ford GDI, a u SAD-u nije benzin još low sulfur pa će biti kmečanja kada se zaštopa. Naravno kada bude low-sulfur za očekivati je i do 20% više cijene benzina. To je ako se ne varam po direktivi EPA-e 2018.
Evo cijena goriva za Midwest:
http://www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_gnd_dcus_r20_w.htm
@N.N.,
ako ocekujes da ces dobiti potrosnju po knjizi, posebno kod novog benzinca, 99% vozila to nece uspeti da ostvari. pa nemacki premijum auti trose po 20-30% vise nego sto knjiga kaze. znaci kod f-150 2.7 prosek je trebao biti 20.5, a on je izvukao 19. to je poprilicno blizu cifra, kad bi svi auto u realnim uslovima trosili toliko blizu cifre koju firma reklamira - dosta manje ljudi bi se zalilo na potrosnju.
to da ga je bas pazio i da je opet izvukao 19 mpg - zajebi tu pricu, ja sam sa focusom 1.0 ecoboost izvukao 48 mpg na autoputu i to bez vecih napora, a sa taurusom sho i do 36 mpg. to su sve brojevi koji su daleko veci od reklamiranih.
ako je ecoboost u stvari ecobust - zbog cega ga ljudi toliko kupuju? 40% svih prodatih f-150 imaju 3.5 ecoboost motor, taj broj je sad verovatno jos veci kada je debitovao i 2.7 ecoboost. i f-150 i dalje ubija ram po prodaji i to sa ogromnom razlikom. zasto?
kao sto rekoh gore, osim toga sto je potpuno besmisleno pricati o potrosnji u full-size pikapima, ford nikad nije tvrdio da ce ecoboost pruzati ekonomicnost dizela vec je tvrdio da ce pruzati snagu kao da ima 2 cilindra vise uz potrosnju kao da ih nema. to vise nego uspesno radi.
proverio sam juce cene benzina u texasu, najjeftiniji koji sam nasao je bio $1.99.