Nisam siguran da li je Auris postao lepši ili sam se samo navikao. :)
Poz
I dalje najruzniji u klasi, posebno iz zadnjeg ugla!
Corolla je sasvim druga prica...
P.S. kad ce vec Toyota predstaviti savremen turbobenzinac?!?
@carobnjak
Da si slucajno odgledao test video bi da je seka rekla da vozi Auris sa 1.2 turbo benzincem... ;)
https://autoblog.rs/blog/auto/noviteti/2015/02/23/toyota-auris-facelift-i-zvanicno
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2015/04/14/toyota-ove-godine-predstavlja-14-novih-motora
:)
Orlo
U Srbiji brale, tu zivimo...
P.S. a placenicke testove ne gledam, to bas i nije ozbiljna literatura, bar za nas iskusnije... ;-)
@carobnjak
:D
Da, da, naravno da si mislio u Srbiji... i naravno da si iskusniji... sve je tako... :)
Dva bambija za tebe! :D
Orlo
Naravno da jesam, osim po prepisivanju sa neta ;-)
ovu drugu vest sto si postavio, nisam video
I u Nemackoj sve stari motori:
https://www.toyota.de/automobile/auris/index.json#topfeatures
@ čarobnjak
Pomalo šokantno. Ovdje u Hrvatskoj već nova ponuda motora i to imaju:
- 1.33 DualVVT 90 KS
- 1.2 Turbo 116 KS
- 1.4 D-4D 90 KS
- 1.6 D-4D 112 KS
- 1.8 hibrid 136 KS
U istom paketu opreme je 1.2 Turbo preko 2 tisuće eura skuplji od 1.33. Jači dizelski i benzinski motor dolaze sa stražnjim neovisnim ovjesom što nije slučaj kod slabijih.
N.N.
pa dobro toliko je jaci koliko je skuplji.
U Srbiji takvi motori budu samo na papiru, ne prodaju se zbog loseg goriva...
Ako pogledate cene u Srbiji, 1.000 eura je razlike ( u istom paketu) izmedju aurisa benzinca 1,33 i 1,6. Novi 1,2 turbaš nije u ponudi.
Ako pogledate HR ( gde stari 1.6 nije u ponudi ), razlika cene izmedju atmosferskog 1,33 i 1,2 turbo je 16.000 kuna ( oko 2.100 eura ).
Šta više, taj 1,2 turbo je skuplji od dizela sa 90 ks, a cenom skoro isti kao dizel od 112 "konja" ( manje od 400 eura razlike ).
Eto kakvu sreću za buduće vlasnike znači uvodjenje malih turbaša ( cenu održavanja da ne pominjem, jer je ista kao i za dizele ).
Ali stvarno kada ce vise Toyota da predstavi te moderne turbo benzince... u Srbiji... i u Nemackoj... i u verovatno jos par zemalja... prokleti bili... :))))
@ čarobnjak
Ovo sam krivo napisao, 1.33 je službeno 99 KS. Sa njim se Auris baš vuče, treba ga vrtiti da bi ga se probudilo. I on nije za tržišta sa sumporom u gorivu jerbo je sa GDI. U biti Auris, pa i neke drugi predstavnici klase, i nemaju motore za tržišta sa lošijim gorivom.