Koliko god "propadali" kao sto neko rece, ipak su zanimljiviji nego svi nemacki proizvodjaci zajedno!
Na celu sa Skodicom, naravno...:)
Na Mazdin spajder stavljen Fiat znak.
Ostalo, opet u formi Fiće.
Tipo je komplet razvijen i poizveden u Turskoj, koliko znam. Izgled i sve ostalo je Tipu u skladi sa poreklom.
Dalji komentari nisu potrebni.
Oktopd
nema ovde ni traga od fice, ti haluciniras! :)
A sto se Mazde tice, pa i Reno stavlja svoj znak na sve modele Dacije, zavisno od trzista, pa?
carobnjak
Koliko znam, Dacija je Renaultov fabrikat, kao i Nisan.
A je li mazda fiatovo vozilo, ili šta je tu u pitanju?
Što nisu na meredesa stavili svoj fijat amblem?
Međutim, koliko znam, na Reno, taj isti mercedes stavlja svoj amblem!
I??
Oktopod
ovde je rec samo o jednom zajednickom modelu, ne o celoj gami...
carobnjak
"Zajednički" automobil sa Mazdom se svodi, tako što Mazda naravi auto, a fijat stavi znak :))
A ti se hvališ tehnologijom -- znaka!
Oktopod
nisi ti bas upucen kao sto mislis!
Sa Mazdom je bila u planu nova Alfa Spider, medjutim projekat je zaustavljen, pa je ispalo ovo sto vidis.
Uostalom, zasto bi po tebi Mazda to dozvolila?!?
Plus sto 124 ima Fijatov motor a ne Mazdin, i zamisli brzi je od Mazde! :)))
Jedan od ranije objavljenih članaka o vezi između MX-5 i 124 Spidera:
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2015/12/04/fiat-124-spider-nije-samo-prepakovana-mazda
Auto
Cika Oktopd nije bio na tom casu...:)
I da jeste prepakovana Mazda, zasto bi to bio problem?
Svaka Dacia je prepakovani Reno Clio, e sad nisam siguran da li prve ili druge generacije...:)
Što se tiče ovjesa većina Dacia je bazirana na Cliu 3. generacije , iako je tu bilo mikseva svega , od motora Megana 1. generacije , upravljačke elektronike Clia druge generacije i sl...
Nove su puno sličnije novim generacijama Renaulta , npr. novi Logan/Sandero u većini teh ičkih riješenja identični Cliu 4
Đorđe
to ne moze biti jer Clio 3 nije ni postojao kad se pojavio Logan!
2004. pa 2005 godina su u pitanju.
I platforme se razlikuju...
Dacija Sandero - Logan je mehanički oslonejna na Clia 2 i to faza 1, (vešanje, motor, menjač, upravljanje), a školjka je i i ispod te kategorije. Možda na nivou R 19, naravno modifkovani. Sad su dobile i savremenije motore.
carobnjak
A koja je to razlika u modelu?
Samo pogledaj da je isti WB, pa ti je valjda jasno.
Ima razlika u nekim ojačanjima, čeličnim pojačinjaima, boljoj antikorozivnoj zaštiti, i redizajnu.
Da budemo precizni , Dacia Logan je imala sopstvenu platformu koja je bila iskombinovana od svega tada dostupnog sa Renaultovih polica , prednji ovjes je koktel svega , ramena slična Cliu 2 sa kuglama Clio3/Megane2 , amortizeri i uležištenje slično Cliu2,upravljanje sa hidrauličkim servom najsličnije Laguni2,kočnice zavisno od motora Clio2 ili Clio3 ,zadnja osovina najsličnija Clio 3 , motori benz. Megane1 , dizel Clio 2, upravljačka elektronika Clio2 , karoserija nema nikakvih poveznica sa ostalim Renaultima i ona je samostalna iako se vide eke stvari primje jene i na Cliu2/3 Megane2
Oktopod
a ja mislio da ces reci da su na bazi Klija 4...
Znaci i novi Logan je na bazi Klija 2, iz 1998.god?
Divota! :)))
A tebi zastarela armatura iz Tipa za 2016. ???
carobnjak
Realno, gde je razlika između Tipa ili nekog drugog Fijata? Recimo Stila? Misliš da tu ima nešto revlucionarno, osim Tableta koji se sklapa?
Oktopod
pa u platformi, izvedena je od Grande Punta a ne od Stila/Bravo-a!
A enterijer nema nikakve veze ni sa jednim Fijatom!
To ne znaci da je bilo sta revolucionarno, ne izvrci temu! :)))
Oktopod
ispada da je Đorđe veci strucnjak za Dacojzlu od tebe! :)
carobnjak
Ja ne vidim da je enterijer u dačiji nalik bilo kome renaultu, kao ni sedišta, način sedenja i sl.
Batali tu priču o platformama. Još nisi shvatio šta je to ustvari.
Đura nije pogodio, skoro ništa, jer Dacija nema ništa od Megana, nego je mehanka razvijena od Clia 2 Ph1, od starih motorra 1,4 i 1,6, kao i kočnice, vešanje i sve ostalo, servo pumpai sl. Na kraju nije ni to bitno.
Kad Tipo bude skuplji od Dacije za 1500 evra, ja se odlučujem za Tipa. (mislim na osnovne modele)
Oktopod
kao sto ni ti nisi shvatio da je Tipo segment iznad Logana...
A za Tipa se javi kad ga provozas ili bar vidis, a do tada postenije je da se ne javljas.
Pozdrav! :)
carobnjak
To si u pravu, veći auto za broj.
A za vožnju, kao da sam ga provozao.
Provozaj ti i novog Megana pa uporedi. Ozbiljno kažem. Za broj bolji auto od Tipa. Auto kao Fluens.
Ne nađoh nikakvog Đuru da piše ovdje pa ne znam kome se obraćaš?!
A o tome ko nije pogodio , otom potom , pošto očigledno nisi zavirio pod Logana da vidiš o čemu se radi i samo se teorijom barata...
Kao prvo motori K7J (1.4) i K7M (1.6)iz Logana su prilagođeni motori (ekološke norme) iz K7M motora koji je prvi put ugrađen upravo u Megana prve generacije a kasnije i u Clia 2, JH mjenjači sa šaltačama sa gornje strane su sličniji mjenjačima Clia 3/Megana2 nego JB,JC mjenjači iz Clia2/Megana1 koji imaju šaltače sa donje strane , dalje Logan koristi hidraulički servo volana za razliku od elektro hidrauličkih i električnih servo volana u Cliu 2 , upravljačka elektronika je ista kao u Clia 2 ali redizajn modela pa samim tim je i tabla slična kao u Clia2 (sa dig.pokazivačem temp. i goriva) kočnice isto su kombinacija Clia 2 i Clia 3 itd , itd...
Uglavnom susretao sa se sa Dajčolama i Renolama malo više nego što misliš...
Đorđe
Clio 2 Ph1, je imao mehaničku hidaauličnu punmu serva volana.
Prvi K7 motor je ugrađen u Clia zapremine 1,4. A prvi K7, 1,6 je u građen u Megana.
Koliko znam, 1,4 je bazni motor u prvoj daciji.
Tako, obrni okreni sve jedno, ali Dacija se oslanja na Clia 2. Čak i kočione pločice odgovaraju, ležajevi i sl.
Vidiš da i dalje prati clia, počev od 1,2 16V, pa sad i 0,9 tce.
Samo pogledaj težinu tog vozila i sve ti je jasno.
Clio 2 ph1 je imao hidrauličku i el. hidrauličku servo pumpu a Clio 2 ph2,3 el. hidrauličku servo pumpu i električni servo
A K7M i K7J su dva identična motora , razlika je samo u hodu klipa , a on kao takav je predstavljen u Meganu kao zamjena za E generaciju motora , ali nebitno , isto tako i za kočnice i ležajeve , mogu biti sa Clia 2 , Clia 3 i Megana 2.
Uglavnom je bio koktel svega i svačega sa Renaultovih polica a ne striktno na Cliu 2 iako je najveći dio stvari sa njega.
Dok druga generacija Logana i Sandera su apsolutno identični Cliu 4