Ako vam je pauk ikada podigao auto to znači dve stvari - da se nepropisno parkirate, da ste imali dovoljno vremena da za diskusiju sa radnicima Parking servisa. Kako piše B92, ukoliko vam se to desi u Turskoj, na broj dva zaboravite.
Razlog nije to što su turski vozači pauka manje društveni od srpskih već zato što njihov pauk funkcioniše drugačije od našeg.
Umesto da se uz zvuk zavijajućeg alarma čeka da se "uhvate" svi točkovi, da mašina podigne automobil i koliko-toliko bezbedno ga spusti na platformu, one koji se, kao ovaj "klio", parkiraju gde ne treba u Istanbulu diže neki dalji rođak viljuškara.
Ceo proces traje tačno 59 sekundi, a ako ste još negde videli ovakvu mašinu - pišite u komentarima:
Izvor: B92.net
Onda dobijes kaznu sto nisi podigao rucnu. Treba da se pisu kazne ljudima koji ne koriste parkirnu kocnicu. Zove se parkirna jer za to sluzi- za parkiranje.
Nije tačno da je obavezno povući ručnu kočnicu, ukoliko to uslovi ne zahtevaju. Svu štetu pri transportu na vozilu snosi parking servis.
Reci mi, molim te, koji su to "uslovi na putu" koji ne zahtevaju parking kocnicu? Zato sto "deluje kao da je ravno"? Skora je slavni glumac poginuo jer nije povukao rucnu, "delovalo je ravno", samo auto nije bio u park, nego u netrual. To je dupli nivo bezbednosti, u slucaju da nisi u brzini, da frikcija motora nije dovoljna itd. Ne postoji apsolutno nikakva steta ako se povuce rucna, a rizik je veliki u koliko se ne koristi.
Ovo je kao moj drug koji uvek vozi stare automobile(a "potrosi" ih 2-3 godisnje) i ne vezuje se jer stari automobili su "jaci".
ZOBS Član 77
Pre nego što napusti vozilo, vozač koji ostavlja vozilo na putu dužan je da preduzme sve mere
kojima se sprečava da vozilo samo krene s mesta na kome je ostavljeno.
Nigde se ne određuje da vozač MORA da aktivira parking kočnicu. Šta više, i ona nekada nije dovljna, nego se moraju preduzeti i druge mere.
Ko ne ume da proceni šta treba sa vozilom raditi i kako parkirati, neka povlači ručnu i u garaži.
Naravno, stalno korišćenje ručne kočnice cini štetu na sistemu kočenja. Propadaju sajle, opruge, kočione obloge. Naravno u zimskom periodu dešava se da zaledi parkirna kočnica i sl.
I na ovom videu, nije povučena ručna kočnica, što se jasno vidi.
Ja rucnu potezem samo kada je nuzno i samo onoliko koliko procenjujem da je nuzno. Kada god mogu,kola na nizbrdici obezbedjujem zaoinjanjem prednjeg tocka za trotoar.
Neki koriste ručnu i na ravnom izgleda. :)
Ručna je za nagib, kada se parkira, na ravnom je dovoljno ostaviti auto u brzini ili "P" kod automatika.
Inače ovaj pauk je bolji, jednostavniji i brži.
Pritom manja mogućnost oštećenja vozila.
Jel tako stedite i sedista, tako sto ne sedite na njima, pojaseve jer ih ne vezujete, volan jer ga ne drzite, migavce jer ih ne ukljucujete, svetla jer ih ne palite? Bitno je ne stedeti na zatamnjivanju stakala, a ni na struji za audio pojcalo...I da se menja sajla, to je na velikim kilometrazama... ne postoji izgovor da se ne pritisne jedno jedino dugme, koje se i onako samo iskljuci kada krecete.
Naravno da moze da bude nedovoljna u ekstremnim zimskim uslovima, ali parkirna kocnica nije "viska deo".
AR55@
Ovo što si naveo ,tipa blokiranja , pucanja sajli ili nepravilnog funkcionisanja , upravo se dešava kad se parkirna kočnica ne upotrebljava a sama potrošnja kočione obloge za korištenje parkirne kočnice je praktično neprimjetna.
Ja je lično koristim pri svakom parkiranju automobila tj. imam obavezan rital vezanje pojasa-spuštanje ručne ,otkopčavanje pojasa-podizanje ručne.
I ni na jednom automobilu nisam imao problema sa istom od gore navedenog iako je konstantno u upotrebi.
A što se tiče ovog pauka-opasna mašina.
Rucnu kocnicu na kamionu obavezno povlacim,bilo ravno,krivo,uz brdo,niz brdo,pun,prazan,tako sam radio I dok sam vozio bus.Na autu rucnu povlacim samo kad ga ostavljam na nekom brdu,nagibu...
P na automatskom menjacu oznacava parking mod. Kao dodatna bezbednosna mera koristi se samostalna parking kocnica, koja je, takodje, oznacena slovom P. Da si procitao uputstvo pri kupovini vozila, ne bi morao da pitas.
Nema opravdanja za nekoriscenje parking kocnice.
Fordovac
Je l' stavljaš i klocne pod točkove kad parkiraš ? :)))
Vidim ti si jedini ovde koji diže ručnu i na ravnom, pritom misli da je i obavezno. :)
Doduše navikli smo od tebe da svašta pišeš pa me ništa od tebe ne može iznenaditi.
Ali ajde objasni zašto bi ručna bila potrebna kad auto stoji na ravnom, a pošto iz D do P mora da prodje kroz N, uvek ga pustim tu da vidim hoće li se pomeriti.
Ako se ne pomera, samo ubacim u P i kraj.
Treba li i zabetonirati točkove kad parkiraš, za svaki slučaj da se dodatno osigura ? :)
Inače kad parkiram na uzbrdici, ubacim u N i ručnu onda, pustim kočnicu da uhvati i "nategne", pa tek onda ubacim u P.
Ali u garaži da mi stoji auto parkiran sa ručnom na ravnom je suludo totalno i bespotrebno.
Ipak, za svaki slučaj, ti je nategni što više, do kraja, zlu ne trebalo...
Komično je što ti učiš nekog o automaticima, a pitanje je da li si ikad imao ili probao automatika, moja kola su gotovo isključivo svi automatici.
Namerno sam ti postavio pitanje, jer P zna se šta je, ali ti imaš neke vanzemaljske principe, koje koliko vidim na blogu, samo ti praktikuješ. Zaista nisam video da ljudi ručnu povlače na ravnom, dovoljno je ostaviti u brzini auto.
Nekoriscenje rucne na odredjenim vozilima dovodi do korozije sajle i tu onda samo zamena pomaze. Ja sam na ladi nivi i vitari po automatizmu ubacivao reduktor u spori hod,sve uz zakrenute tockove,sto je uz isovremenu -blokadu srednjeg razvodnika pogona kod vitare, kola cinilo skoro zavarenim za podlogu. Posto su sajle ocito bile lose i lose antikorozivne zastite, stradale su brzo.
Posle tog iskustva ja rucnu povlacim redovno, svakih par dana, ali samo do drugog zuba, zbog higijene sajli. Ali i uvek kada to treba, mada se uzasavam ako mi sajla dugo stoji zategnuta.
Uz 307 pezo je isporucivao i jako kvalitetnu klocnu, zutu, plasticnu. Kola sam prodao, ali klocnu ostavio :) Imam i rucno pravljene drvene klocne, radjene od grede 16/18,ali to drzim samo za radove u garazi.
P1, citaj vise, ne samo blogove. Mnogo se nesreca dogodilo bas jer ljudi ne koriste parkirnu kocnicu, misle da je vozilo u P modu menjaca, a ono ne bude, sve na "ravnom". Nemam potrebu da se bavim kome je duzi, neosporno je da je koriscenje parking kocnice bezbednije od nekoriscenja. Zanimljivo kako ti je lakse da iscekujes u neutralnoj nego da pritisnes dugme.
Kod mene nema sta da se "povuce", ali da ima povukao bih.