Čarobnjak, čuj samo u prvih pet sekundi videa koliko ima zaljubljenika u Fiata : )
Svaka čast ovoj teti. Lepo je objasnila šta je bio fijat, šta je danas postao i za koga su namenjeni ovi plastikaneri. A onaj tabetić, baš mu je mica.... Nisu umeli da ga uklope u enterijer, nego onako deluje ko tranzistor moga dede.
Da fijatu nije turaka, mogli bi da ugase fenjer. Dizajn, inžinjering, proizvodnja made in Turkey. 500L lepljenje by Serbia, design - inženjering by Turkey. Sve "pravi" fijati
Sedišta ko za osnovnu skolu, mala da ima više mesta :)
Ali u zapreminu gepeka, uporno računaju i rezervni točak.
Performanse, kao reče teta, opasnost za preticanje.
Potrošnja malog tromog motora, kao veći i startniji.
Pomenu i 1,4 atmo, ali samo za županijske ceste bez preticanja :)
I na kraju pitanje, šta je gore, gde čovek napravi veću katastrofu kupovinom, sa Tipom, ili 500L ??
U Tipu me bar ne bi bilo sramota proći ulicom, što ne važi za 500L, a i osećaj je ko u autu a ne ko u čezi. Za drugo ne znam.
Koliko je 500L cenjen, vide se cene polovnjaka, gde je običan fijat 500 istog godišta, skuplji za 30%