Već sama ideja o stvaranju Clija sa centralno postavljenim motorom zvuči itekako originalno, ali priča iza ove ideje je još luđa.

Nema sumnje da je Renault Clio V6 jedan od najluđih automobila koje je automobilski svet video. 3.0 V6 umesto zadnjeg sedišta je uvek odlična ideja, pa čak i u jednom automobilu ove vrste. Međutim, sada saznajemo kako je Clio V6 zaista nastao, piše Index.hr.

Njegov dizajner Axel Braun kaže da je od početaka bio opčinjen Twingom. Došavši u Renault želeo je da Twingu podari opaki motor. Ideja je pala na turbotrocilindraša iz Daihatsu Charadea, ali budući da je imao problema s elektronikom, krenuo je dalje. Prelistavajući stare automagazine naleteo je na auto identičnog međuosovinskog rastojanja. Bio je to Ferrari 308 s tek 5 mm kraćim rastojanjem između osovina.

Budući da je imao zasebnu šasiju, bilo je lako zamisliti spoj Ferrarija i Twinga. Pritom je noviji Twingo imao i odličan trag točkova te je sve bilo spremno za stvaranje hibrida. Nažalost, finansije su presudile i Breun nije uspeo da kupi Ferrari 308.

Renaultov glavni dizajner Patrick Le Quemont je jednom prilikom uočio skicu sportskog Twinga i predložio da podignu imidž jednom drugom modelu. Bio je to Clio, a u njega bi ubacili Lagunin V6 motor. Clio V6 je ušao u proizvodnju i odmah stekao status legende.

Izvor: Index.hr

Screenshot: YouTube