Sintetička goriva nisu naučna fantastika. Postoje već duže vreme i koriste se, uključujući tu i trke. YouTube kanal Seen Through Glass je testirao Ferrari 360 koji radi na sintetičko gorivo P1 Fuelsa da bi ocenio vožnju.

Doduše, prosečna osoba ne vozi se po gradu u Ferrariju 360 Modeni. Ali superautomobil je poslužio kao primer kako ulični motor dizajniran za fosilna goriva radi s nečim malo drugačijim i čistijim u rezervoaru. U ovom slučaju, gorivo se proizvodi kombinacijom biomase i vodonika. Biomasa se bazira na usevima, a kada se sva obradi, rezultat je gorivo koje funkcioniše poput benzina, piše Jutarnji.hr.

Da, to takođe znači da gori i oslobađa emisije ugljenika poput benzina. Međutim, oslobođeni ugljenik apsorbuje se mesecima za razliku od fosilnih goriva koja su izdvajala ugljenik milionima godina. Kao rezultat toga, video navodi da je ovo tehnički neutralno rešenje za ugljenik. Štaviše, ne oslanja se na ograničeni izvor nafte. Skupite neke stare useve, preradite ih u gorivo s vodonikom i možete na trke.

Kompanija već isporučuje sintetičko gorivo za Svetsko prvenstvo u reliju, a gorivo je nedavno korišćeno kao demonstracija u automobilu Formule 1 iz 1990-ih. Uz takve našine koji služe kao primeri, vlasnik Ferrarija tvrdi da 3,6 litarski V8 360 radi onako kako bi i trebalo, bez vidljive razlike u performansama. Jedini aspekt koji nije pomenut u videu bila je potrošnja goriva.

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: YouTube Screenshot