Zanimljivost koju možda niste znali: dizajnirao ga je Donato Coco – čovek koji je radio i za Ferrari i za Lotus. To se vidi na prvi pogled, a oseća se i unutra: panoramski vetrobran koji se proteže u krov daje utisak kabine helikoptera, a kabina krije toliko modularnih rešenja, pregrada i džepova da ih je teško sve nabrojati.
Ispod haube se nalazi provereni 2.0 HDi dizel sa 136 konjskih snaga, uparen sa robotizovanim šestostepenim automatskim menjačem – kombinacijom koja ima svoje vrline, ali i specifičnosti o kojima detaljno pričamo u videu.
U ovom testu saznaćete:
• kako se nakon 19 godina i skoro 230.000 kilometara drži francuska avangarda
• koliko 2.0 HDi realno troši u gradu i na otvorenom putu
• zašto vlasnici robotizovanog menjača često biraju ručni mod
• da li su tri odvojena zadnja sedišta i 1.734 litra prtljažnika i danas adut
Polovni automobili