Ruska kompanija AGR Holding i kineska firma Defetoo već proizvode vozila tri brenda – Tenet, Tenet Plus i Jeland – koji se mogu opisati kao rebrendirani produkti marki Chery, Lepas i Jaecoo. Sada su partneri najavili i četvrti zajednički projekat u Rusiji: brend Esteo, koji ima za cilj da zameni Cheryjevu marku Exeed.

 (Dalje)

Postoje loši automobili. Postoje i neuspešni modeli. A onda postoji Yugo, automobil koji je prestao biti automobil i postao šala. I to ne kao prolazna šala, nego kao njegov trajni identitet.

 (Dalje)

Navikli smo da BYD osvaja tržište pristupačnim električnim modelima, ali najnoviji projekat pokazuje potpuno drugačiju ambiciju. Model YangWang U9 Xtreme ulazi u svet hiperautomobila, i to s performansama koje ga direktno suprotstavljaju najekskluzivnijim imenima industrije.

 (Dalje)

BYD-ov Yangwang U8 je već je plutao po vodi. Još jedna kineska marka, Jetour (Cheryjeva marka), sada dokazuje iste sposobnosti, a i ide i korak dalje. SUV G700 Ark Edition ima električni pogon, ali i benzinski dvolitarski motor za produženje dometa.

 (Dalje)

Ministarstvo privrede Nemačke je povodom objave predsednika SAD Donalda Trampa da će povećati carinu na uvoz automobila iz Evropske unije, saopštilo da je u kontaktu sa Evropskom komisijom koja razgovara s Vašingtonom.

 (Dalje)

Ima mnogo skupova Tomosa, ali samo je jedan u Kopru u krugu nekadašnje fabrike, istorijski primerci na istorijskoj lokaciji.

 (Dalje)

Foto: Screenshot / Formula 1 YouTube

Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antoneli (19) pobednik je trke Formule 1 za Veliku nagradu Majamija.

 (Dalje)

Porsche 924 je sportski automobil koji je u periodu od 1975. do 1988. godine proizveden u 151.412 primeraka. Sportski automobil je razvijen u režiji Porschea, a trebalo je da završi u paleti Audija. Zbog toga su korišćene masovno proizvedene komponente iz VW/Audi asortimana.

 (Dalje)

Turbulencije oko cena naftnih derivata sve više vozača u svetu opredeljuju za kupovinu električnih vozila. Taj trend, doduše daleko skromniji, beleži i Srbija. Ključna nedoumica i dalje je: koliko je ova investicija isplativa. Za servisere nema dileme: redovno održavanje e-vozila je i do 80 procenata jeftinije od vozila sa benzinskim ili dizel motorima. Istovremeno, najkomplikovanije popravke u Srbiji su od 100.000 do milion dinara.

 (Dalje)