Treća generacija uspešnog SUV modela: novi Audi Q7 kombinuje svestranost i performanse

 (Dalje)

Toyota Motor Europe svake godine nagrađuje najbolje partnere u državama s razvijenom mrežom ovlašćenih prodajno-servisnih centara. Iz porodica od preko 2200 članova, ove godine izdvojeno je 47 prodavaca iz 34 zemlje kojima su dodeljenje nagrade Ichiban za iskazani kvalitet u poslovanju. Pored tradicionalnih Ichibana, ove godine dodeljena je i jedna posebna nagrada Ichiban Excellence, kao i sedam priznanja Going Beyond.

 (Dalje)

Prema novoj studiji iSeeCars koja obuhvata više od 174 miliona vozila, Toyota komforno sedi na vrhu sa 17,8 posto šanse da dostigne četvrt miliona milja (402 hiljada kilometara).

 (Dalje)

Ferrari F40 je automobilska ikona, a s procenjenom vrednošću koja bi na aukciji mogla dostići 3,2 miliona funti, ovaj konkretni primerak se ističe iznad ostalih.

 (Dalje)

Sledeća generacija Opel Astre, bazirana na novoj platformi Stellantis STLA ONE, proizvodiće se u Opelovoj matičnoj fabrici u Riselshajmu.

 (Dalje)

Plug-in hibridi su se godinama prodavali kao idealan kompromis. U gradu se voze na struju, na dužim putovanjima se oslanjaju na benzinski motor, a u mnogim zemljama donose poreske pogodnosti. Ali Kina je upravo pokazala koliko se taj kompromis brzo može promeniti kada država podigne tehničke zahteve. Prema novim pravilima za poreske olakšice, plug-in hibridi od 2026. godine moraju da imaju najmanje 100 km električnog dometa da bi ispunili uslove za povoljniji poreski tretman. Do sada je prag bio samo 43 km.

 (Dalje)

Originalni Capri je automobil koji je evropska filijala Forda proizvodila od 1968. do 1986. godine. Reč je o fastback coupeu kojeg je oblikovao Philip T. Clark, dizajner koji je prethodno bio uključen u rad na Ford Mustangu. Capri je u stvari bio zamišljen kao evropski pandan Mustanga, jer je koristio mehaničke komponente velikoserijskog modela Ford Cortina Mk2.

 (Dalje)

Zatvaranje fabrika, masovna otpuštanja i nezaustavljiv napredak kineskih brendova podstakli su razgovore o kraju evropske autoindustrije. Stvarnost je neprijatnija i zanimljivija: to nije ni leš ni nedodirljivi gigant kao nekad. (Dalje)

Lamborghini je odlučio da odustane od električnih modela, barem ako pitate direktora marke Stephana Winkelmanna. Dirktor je to priznao u intervjuu za američki CNBC.

 (Dalje)

Serijska proizvodnja Škodinog novog potpuno električnog početnog modela, Epiq, počela je u fabrici Volkswagen Navarra u Pamploni, u Španiji.

 (Dalje)