Većina nikad nije ni čula za turbine sa varijabilnom geometrojim.
Još je gore što niko neće da objasni šta to znači. Generalno svi objašnjavaju da ona smanjuje turbo rupu, odnosno turbina se aktivira na nižim obrtajima, zahvaljujući duplim krilcima turbine koja menjaju svoj položaj i ugao u odnosu na krilca turbine.
https://www.youtube.com/watch?v=CbdY1rymBJg
Bolje da naprave neku brosuru o tome kako da covek ne postane korisnik njihovih usluga :)
Nego, sta sa savremenim, turbinama integrisanim u izduvnu granu? Da li ce tu biti remonta?
moron
To bi bio "sukob interesa". :)
Elem, nikada ne gasiti auto odmah nakon forsiranja, uvek ostaviti malo da odradi da ohladi ulje.
U suprotnom vrelo ulje se naglo hladi, "zapekne", ostavljajući naslage i skraćuje se vek turbini.
LAcity@
Turbina varijabilne geometrije u suštini je najefikasnija verzija prisilnog dovoda vazduha u motor , jer u potpunosti koristi energiju izduvnih gasova tj. pametno je usmjerava i time je omogućeno izbacivanje waste-gate i bespotrebno izbacivanje energije izduvnih gasova u atmosferu uslijed prepunjavanja.