NEVS, kompanija za električne automobile nastala iz pepela Saaba pre više od decenije, otkrila je sofisticirani model koji je razvijala pre nego što su ga kineski vlasnici stavili u „režim hibernacije“.

Kako navodi britanski Autocar, za Emily GT se tvrdi da može da pređe više od 1000 km između punjenja, zahvaljujući ogromnoj bateriji od 175 kWh. U planu su bile i baterije kapaciteta od 140 kWh i 105 kWh, kao i bežično punjenje od 11 kW.

Motori u točkovima od po 121 KS daju Emily GT ukupno 484 KS.

Varijanta Emily visokih performansi je takođe bila u pripremi, sa planiranom snagom od 653 KS. Ovo bi smanjilo njegovo vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h sa 4,6 na 3,2 sekunde.

Izveštava se da je upečatljiv stajling (koji ima veliku sličnost sa poslednjim Saabom 9-3 i Saabom 9-5) kreirao neimenovani Italijan, a rafinirali su ga bivši dizajneri Saaba.

Vlasnik NEVS-a, Evergrande Group, prvobitno je planirao seriju od 20 prototipova. Međutim, Evergrande je dospeo u finansijske probleme 2020. godine, pa je napravljeno samo šest vozila.

Evergrande je prošlog meseca stavio NEVS u „hibernaciju“, pošto nije uspeo da obezbedi kupca. Od 340 zaposlenih u švedskoj firmi, 320 je otpušteno.

Polestar je potpisao ugovor o zakupu dela NEVS-ove fabrike Trollhattan, koja je ranije bila dom Saaba. Polestar će koristiti ovaj objekat kao bazu za istraživanje i razvoj za svoje buduće električne modele.

Nova izvršna direktorka NEVS-a Nina Selander sada traži kupca za projekat Emily i podstakla je zainteresovane da kontaktiraju kompaniju. „Na prodaju je. Takođe mi je zadoovljstvo što mogu da vam ga pokažem“, kaže Selander.

Direktor programa Emily i bivši inženjer Saaba Peter Dahl dodaje da je projekat još oko godinu i po dana od toga da bude spreman za proizvodnju. Rekao je: „Sve je na mestu da se produži dalje za proizvodnju. Prototipovi su potpuno u voznom stanju, osim što nedostaju vazdušni jastuk i sistem za automatsko kočenje.”

Emily prototipovi koriste bateriju od 52 kWh iz NEVS 9-3, električnu konverziju istoimenog Saaba.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto: Plnt.se / screenshot Vimeo