Hyundai je sarađivao sa italijanskim dizajnerskim studiom GFG Style (koji su osnovali Giorgetto Giugiaro i njegov sin Fabrizio) da bi ponovo napravili koncept Pony Coupe koji je debitovao na Salonu automobila u Torinu 1974. godine.

„Pošto originalni koncept automobil više ne postoji, naručili smo od Giorgietta i Fabrizia da ga naprave na osnovu naše filozofije dizajna „Oblikovanje budućnosti nasleđem.“

Ideja koja stoji iza originalnog koncepta Pony Coupe je nastala 1974. godine kada je južnokorejski proizvođač automobila kontaktirao Giugiara u vezi sa dizajniranjem novog modela. Giugiaro je dobio zadatak da dizajnira vozilo, napravi nacrte i pet prototipova, od kojih je jedan bio Coupe. Hyundai se nadao da će Pony Coupe prodavati u Severnoj Americi i Evropi, ali projekat je ukinut 1981.

Korejski proizvođač automobila je prošle godine najavio planove da ponovo napravi koncept Pony Coupe iz 1974. tokom sastanka sa Giugiarom, kao i glavnim kreativnim direktorom Hyundai Motor Group Lucom Donkerwolkeom i izvršnim potpredsednikom i šefom Globalnog dizajnerskog centra Hyundai Motora SangYup Leeijem.

„Apsolutno smo oduševljeni što možemo da poželimo dobrodošlicu Giorgiettu i Fabriziju u Seul za ovu retku priliku i radujemo se saradnji sa njima i GFG Styleom na ovom izuzetnom dizajnerskom projektu“, rekao je tada Donkerwolke.

Koncept Pony Coupe iz 1974. smatra se ključnim delom Hyundaiovog nasleđa i zaštitnim znakom vizije kompanije osnivača Ju-Yong Chunga. Dizajn originalne studije i drugih Pony vozila se i danas može osetiti, jer je direktno uticao na potpuno električni Ioniq 5 i N Vision 74 vodonično-hibridni koncept.

„Dizajnirao sam Hyundai Pony kada sam još bio mlad dizajner na početku svoje karijere“, rekao je Giorgetto Giugiaro. „Osećao sam se veoma ponosno što sam bio zadužen za stvaranje vozila za kompaniju i državu koja se spremala da preuzme žestoko konkurentno globalno tržište.”

Hyundai će Pony Coupe Concept prikazati 20. maja na događaju Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

U pitanju je vozilo dugačko 4080 mm, široko 1560 mm i visoko 1210 mm.

Motor je 1,2 litarski četvorocilindraš sa 82KS, u paru sa manuelnim menjačem, dok je pogon na zadnje točkove.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs