Nakon što je još ranije otkrio ime svog novog koncept automobila, Opel je sada novinarima predstavio električni Experimental Concept.

Ime je izabrano kao počast Experimentalu GT iz 1965. godine, koji je bio prva studija dizajna od strane Opela.

Ovaj najnoviji koncept je prvi koji je poneo Opelov revidirani Blitz amblem, a sam dizajn vozila imaće uticaja na buduća serijska vozila.

Fotografije pokazuju izuzetnu preciznost i veliku pažnju posvećenu detaljima Opel Experimentala, koji daje jasnu najavu budućnosti Opel brenda, oblikujući njegovu viziju Bold and Pure filozofije u smislu dizajna.

Izvršni direktor Opela, Florijan Huetl, opisuje Experimental Concept kao „simbol onoga što želimo da postignemo sa Opel brendom“.

„Opel Experimental označava početak novog poglavlja za naš brend. Dizajniran je da pruži opipljiv uvid u pravac kojim Opel brend ide“, rekao je Huetl.

Jedna od najprivlačnijih karakteristika koje slike sugerišu je dalji razvoj Opel Compassa, elementa koji vodi Opelovu filozofiju dizajna. Novi osvetljeni Blitz logo je ponosno pozicioniran u centru, u novoj preradi Opel Vizora, prednje maske i tehnološkog elementa brenda sa potpisom. Prati ga svetleći potpis u obliku krila na horizontalnoj osi, dok centralni osvetljeni nabor dodaje dodatnu dramatičnost.

Nema retrovizora, a umesto toga automobil ima kamere od 180 stepeni na svojim C-stubovima nalik oštricama. Gume razvijene u saradnji sa Goodyearom su napravljene od reciklirane gume i smeštene su na Ronal točkove koji dodatno povećavaju efikasnost svojim aero dizajnom.

Aerodinamička efikasnost je dugo bila obeležje Opelovih vozila, a privlačna struktura točkova ukazuje da i Opel Experimental takođe deli ovaj element.

Futuristički tragovi nastavljaju se u kabini, sa konturiranom strukturom ergonomskih sedišta, tipičnom za Opel automobile, sugerišući održiv pristup i pristup koji vodi računa o resursima.

Koncept ima steer-by-wire sistem upravljanja, a volan se uvlači kada nije potreban. Tu su i lagana prilagodljiva sedišta sa „tkaninama 3D mrežaste tehnologije“.

Umesto ekrana, tu je tehnologija projekcije za prikaz podataka, sa AI i glasovnom kontrolom.

Za elektrohromne tkanine u kabini se kaže da su reaktivne i mogu da pruže funkcionalne prednosti, kao što su paneli na vratima koji se pale kako bi upozorili vozača kada vozilo uđe u mrtvi ugao automobila.

Detalji o snazi, baterijama i dometu nisu saopšteni.

Šira javnost će ovaj koncept moći da upozna na IAA Mobility sajmu u Minhenu (održava se od 5. do 10. septembra).

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs