Opel je razvio prototip Grandlada koji umesto logotipa smeštenog napred prikazuje signalizaciju namenjenu pešacima.

Kako automobili preuzimaju više vozačkih dužnosti, pitanje kako komuniciraju s ljudima oko sebe postaje sve važnije. Tehnologija je možda spremna da vozačima omogući da "skinu" ruke i pogled s vozačkih zadataka, ali takođe postavlja novi izazov: kako automobil signalizira svoje namere onima izvan njega?

U tom duhu, Opel je razvio prototip Grandlanda sa svetlosnim sistemom dizajniranim da direktno komunicira s pešacima.Testni model je opremljen sistemom pomoći vozaču nivoa 3, koji omogućava osobi za upravljačem da se isključi pod određenim uslovima. Međutim, kada vozilo preuzme kontrolu nad sobom, potreban je novi sloj komunikacije da bi se osiguralo da ljudi na ulici razumeju šta će automobil uraditi, navodi Klix.ba.

Prototip Grandlanda je opremljen novim sistemom kamera, koji može da detekuje objekte i gestove u kombinaciji s funkcijom "predviđanja namere" podržanom veštačkom inteligencijom. To mu omogućava da bolje prepozna scenarije iz stvarnog sveta, poput one kada osoba izađe iz parkiranog vozila ili kada dete kroči na put dok juri loptu.

Prilikom rada u autonomiji nivoa 3 (ili višem), prednji i zadnji pokazivači smera SUV-a svetle u cijan boji. Ova boja je izabrana jer nije povezana ni s jednom drugom funkcijom vozila. Kada se pešak detektuje na putanji vozila, ono počinje da koči, a LED prednja svetla menjaju boju iz bele u magenta boju. 

Osim toga, mali ekran koji obično prikazuje Opelov Blitz amblem, sada prikazuje znak upozorenja ili pešaka uz gest zaustavljanja. Kada se automobil zaustavi, LED diode postaju zelene, a ekran prikazuje figuru koja hoda. 

Philipp Röckl, globalni lider u rasveti u Stellantisu, objašnjava razmišljanje iza ovog projekta.

"Prednja svetla očigledno igraju važnu ulogu u povećanju bezbednosti na putevima, ali moderni sistemi osvetljenja mogu mnogo više. Na primer, svetlosni potpisi se mogu lako animirati i koristiti za animacije, a osvetljeni Blitz logotip na Grandlandu može se zameniti displejem koji može prikazivati ​​osvetljeni amblem i koristiti se za komunikaciju s drugim učesnicima u saobraćaju i pešacima. Korišćenjem postojećih svetlosnih elemenata, olakšava se dodavanje komunikacijskih funkcija kada u naše automobile uvedemo funkcije autonomne vožnje", rekao je Röckl.

Grandland s jedinstvenom opremom i svetlosnim karakteristikama sledi niz prototipova i proizvodnih vozila drugih marki, koje istražuju isto pitanje.

Model je kreiran interno u Opelovom sedištu u Riselshajmu u Nemačkoj i predstavljen je na Međunarodnom simpozijumu o automobilskoj rasveti (ISAL) u Darmštatu. Rezultat je saradnje između Opel Concept Workshopa i studenata s Univerziteta TU Darmstadt.

Izvor: Klix.ba / Carscoops.com

Foto: Opel