Cene za Hyundai Elantru, i40 Wagon, Veloster i Genesis coupe
Hyundai Auto Beograd je prošle nedelje upriličio veliki prijem povodom lansiranja čak 4 nova Hyundai modela na tržište Srbije. Modeli i40 Wagon, Veloster, Elantra i Genesis coupe predstavljeni su srpskoj javnosti, a u nastavku možete saznati i njihove cene.
Cene novih Hyundaijevih modela su (kliknite na ime automobila za kompletan cenovnik):
Genesis coupe /2,0/ 29.990 eura
Elantra je nesumnjivo jedan od najpoznatijih Hyundai modela širom sveta. U prilog tome govori činjenica da je od 1990. godine, kada je lansirana prva generacija ovog modela, prodat u više od 6 miliona primeraka. Zato je sasvim očekivano da svetska a i srpska javnost sa nestrpljenje očekuju petu generaciju ovog modela.
Nova Elantra će imati sportskiji i agresivniji imidž od svojih prethodnika ali će svakako nastaviti uspešnu tradiciju lidera u pogledu tehnologije, performansi agregata i ekonomičnosti potrošnje goriva u svojoj klasi. Dužinom od 4,53 m i međuosovinskim rastojanjem od 2,70 m obezbeđen je komfor za putnike na prednjim i na zadnjim sedištima. Prtljažnik je zapremine 420/485 l a ovaj model će pokretati potpuno novi i veoma unapređeni agregati /tri benziska agregata/ koji će biti upareni sa šestostepenim menuelnim i automatskim menjačem.
i40 Wagon novi predstavnik Hyundai brenda u D segmentu je odlična kombinacija četiri elementa koja danas na najbolji način oslikavaju Hyundai brend: praktičnost, performanse, efikasnost i stil. i40 Wagon sa svojom dužinom od 4,77 m predstavlja elegantan karavan sportskog dizajna /tkz / ali bez kompromisa kada je u pitanju komfor i prtljažni prostor a dokaz za to su i visina od 1,47 m i širinina vozila od 1,81 m.
Vozilo se odlikuje najboljim karakteristikama u klasi kada je u pitanju prostor za gornji deo tela putnika napred /1,02 m/, za ramena /1,45 m/ i za noge /1,17 m/. Zapremina prtljažnika je 553 l ili 1.719 l kada se obore zadnja sedišta. Novi i40 Wagon će biti dostupan u benzin i dizel varijanti sa manuelnim i automatskim menjačem a snaga motora će se kretati od 115 ks do 177 ks, jednako pogodan kako za gradsku vožnju tako i za neka duža i zahtevnija putovanja.
Veloster je svojom pojavom doneo potpuno novi imidž brendu Hyundai i ponudio kupcima nešto sasvim novo. Velika novost kod ovog modela je inovativno rešenje sa 1+2 konfiguracijom vrata i bočna sportska linija. Sa zadnje strane pažnju privlači vetrobransko staklo spušteno do zadnjih vrata kao i centralno postavljeni izduvni sistemi koji se uklapaju u dinamičan utisak koji odaje ovaj model. Sportski, agresivan dizajn, dužina 4.22m i visina 1,39m uz prtljažni prostor od 320 litara, uz prostran putnički prostor i vrhunska udobnost.
Za pokretanje ovog modela izabran je efikasni 1,6 litarski četvorocilindrični motor koji raspolaže sa 132 ks, a kupcima će biti na raspolaganju šestostepeni manuelni i automatski menjač.
Genesis coupe predstavlja trijumfalni povratak Hyundai brenda u klasu kupea. Impozantne performanse ovog kupea su potpuno u skladu sa njegovim dimenzijama: počevši od dužine od 4,63 m, preko odličnog međuosovinskog rastojanja od 2,82 m, sportskog dizajna za optimalnu aerodinamiku…
Genesis je pravi sportski kupe sa dosta prostora za putnike i na prednjim i na zadnjim sedištima kao i sasvim zadovoljavajućim prtljažnim prostorom od 322 l.
Za pokretanje Genesis coupe-a zadužena su dva izuzetna benziska agregata, jedan od 2,0 TCI /1.998 ccm/, snage 214 ks i maksimalni obrtnim momentom od 302 Nm i drugi od 3,8 V6, snage 303 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 361 Nm. Ubrzanje od 0-100 prvi postiže za 8 sekundi dok drugi do 100 stiže za svega 6,3 sekunde.
Jedino Elantra ima koliko-toliko pristojnu cenu. Ostali modeli su precenjeni.
i 40 za 22.000 ojra?!
Bila bi sreca da je ili Hyundai ili auto pogresio.. :)
New moto Hyundai Motorsa: ,,ako ne zaš šta je dobro, biraj ono što je skupo'' E ovo je bezobrazno, razočaran sam, kreću stopama VW-a.
Misle sad smo se dokazali, sad možemo da letimo u oblake. Vidim ja da će Škoda biti zakon što se cene tiče!
Pa strategija i dugorocni cilj tako nalazu , kada uhvatis udeo na trzistu , ti napucaj cene da vratis ulozeno....
Samo kod njih to nece biti slucaj...
Ova Elantra ne bi smela 11.000 da predje.. Unutra zjapi sivilo!!!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=144732878&pageNumber=1&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=5&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2&picture=2
čarobnjak, pozdrav brate!
Vidim i ja malo skupoću ovde. Ne treba preterivati.
@carobnjak
Šta je bolja ponuda: Superb Combi ili i40 Wagon?
:))
Znam šta bi Pančevski odgovorio ;)
@Predrag
ne znam, taj segment me ne zanima...
Ali je Elantra bolja (ponuda) od Octavie! :)))
Ko sto ti kazes NEuporedivo!
@carobnjak
Svi treba da preskoče one prepreke koje sam ti naveo da bi bili NEuporedivi ;)
Neka se trziste malo krcka, a od Nove godine ce sigurno krenuti popusti, sa (nadam se) najboljom ponudom u aprilu, za sajam u bg. A 1000-2000e nize na ove cene je vec vrlo konkuretno.
@Predrag
Uglavnom sami sebi postavljamo prepreke u zivotu, a to saznamo kad ostarimo... :)))
ne znam sta ste vi ocekivali da ce kvalitet i dizajn napredovati a cena ostati ista. bilo bi dobro da su cene nize al uporedite ih sa konkurencijom i to je to. bice akcija i popusta, glupo je uzimati auto cim se pojavi na trzistu
Naravno da će spustiti par hiljada po atomobilu, samo da preberu prvo kupce željne ekskluziviteta.
Elantra je ubedljivo najbolji odnos cene i kvaliteta...naravno samo da cenu obore ispod 12 000, gde joj je negde prava vrednost.
P.s. po toj logici bi Golf sa citavih 80ks trebao (realno) da kosta ispod 10 000...
Pogledaj na mobile.de Elantru za te novce..
Enterijer za brukanje..
@carobnjak
Po tvojoj logici je i Chery dobra kupovina (ima najviše opreme za najmanje novca). Ne gleda se to baš tako...
Ne bih se baš složio sa tobom.
@carobnjak
Naravno da ima još mnogo toga. Kia i Hyundai "furaju" pomodarski dizajn koji je smešan posle par godina. Samo (možda) to, manja cena pri kupovini i bolja standardna oprema im je prednost. Ništa više.
Dok si u GR, pokušaj automobile da posmatraš suštinski ;)
Ima Škoda 100%. Iznajmi Fabiju 1.2 TSI, ako nje nema onda 1.6 TDI, a ako nema ni to, onda 1.6 16v.
@Predrag
Sustina automobila je da te bezbedno preveze od tacke A do B, i da to ne kosta mnogo.
a to ispunjava 99% danasnjih vozila, sve ostalo je cista zarada i marketing...
"pomodarski dizajn koji je smešan posle par godina."
haha, pa skodin dizajn je smesan od pocetka do kraja! :)))
Octavia sa 80ks, 5 brzina i nekom sličnom opremom je 14 500 evra?
A ovo je novi model, a octavia je od 2004. godine, restilizovana 2009-2010. ??
Mada Octaviji ništa ne fali, ali sigurno da ima ljudi koji će hteti neki drugačiji dizajn.
Polako, tek je krenula prodaja, a već je 1000evra jeftiniji... Kada im se malo isplati, onda će krenuti akcije itd. Treba imati na umu neki ljudi nemaju da dodaju 1000 evra za Octaviu i odlučiće se za Elantru.
Ne može se gađati cenama tek tako, to je daleko od realnosti... tu je i "samo" 1000 evra mnogo. Još ako taj neko ima i decu, školuje ih itd.
Znači za 1000evra manje imam jači i ekonomičniji(7l Octavia VS 6,4 l Elantra auto da prevezem ženu i decu??
Tek Octavia od 16 800 evra je 120 konja i 6,6 litara potrošnja.
Ne vidim da je auto od 4,5 metara za sutdente i ulične trke??
Ovo i jeste budžet marka...
Da ne shvatam prepucavanje oko cene koja je sasvim primerena za auto te klase, tog segmenta, te marke.
Sasvim je ok, i još kada je malo sniže biće i bolje...
Elantra treba manje da košta, definitivno ako se pogledaju performanse (1.6 128ks/6.500 obrtaja????? ej, pa na tim obrtajima guta ko ferari) !
A Renault Fluence? Može i on kao konkurent da se nametne sa cenom, pa recimo Chevrolet Cruze sedan, onda Astra Clasic H.
Elantra mora nečim da privuče dosadašnje kupce nekih drugih marki.
hyundai i30cw sa najjacim paketom opreme i slabijim motorom (126ks) kosta 16000. I to je ova akcijska cena. Tako da ne vidim razloga u neko veliko razocarenje cenom i40, posto koliko sam citao osnovni paket opreme je veoma bogat. A siguran sam da ko je ozbiljan kupac i ode u salon, da ce dobiti barem 1000evra popust.
Ne verujem da ce i40 da bude siromasan u opremi. Verovatno ce imati dosta od serijske opreme koja se kod konkurencije doplacuje, tako da ce verovatno biti konkurentan cenom. Limuzina kada dodje bice 1000-1500e jeftinija i plus ko placa u kesu dace mu i popust i to je to. Evo nekih slika osnovnih varijanti:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151301180&pageNumber=1&__lp=56&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=33&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2
@carobnjak
Neće odmah pasti ispod 12000 (i naravno ne sa navigacijom i automatikom) ali već na nastupajućem BG sajmu klot model mora biti u toj ceni. Previše su ozbiljni igrači Koreanci da naprave istu grešku poput npr. pomenutog Čerija...
I dalje mislim da Hjundai trenutno ima najbolji odnos cene i kvaliteta.
Cena za Elu je ocekivana. Ali ne mozemo donositi pravi sud dok ne saznamo baznu opremu, na nasem sajtu ni cene jos nema, na ceskom je u baznom paketu ESP ali ponesto osnovno fali...
Ne znam zasto ali predosecam da ce za nas ESP izostati.
Ne kapiram dve brojke za gepek 420 i 485?
Cena u Ceskoj je 13325,
a oprema:
http://www.hyundai.cz/nabizene-modely/elantra/ceny/cenik.html
@rasa
verovatno ima klizno zadnje sediste, ili je prtljaznik sa 2 odvojena prostora (onaj dodatni pokriveni na dnu)...
carobnjak
Baš si se napalio na Hjundaji kompaniju.
Zar ne vidiš kooju su propagandu udarili po Srbiji? Ceo vozni park Mirka Alvirka opremljen ovim shitovima.
carobnjak
Pa vidim da ti interesovanje sa zapadne strane pomerilo na daleki istok.
Ozbiljno mislim da ideš pogrešnim smerom. Ovo je obična konfekcija, ispod proseka.
@Mange
nemas ti pojma kuda ja idem, niti gde sam...
A sta bi pre izabrao : turcina Fluensa ili ovu Elantru?
carobnjak
Kad bi baš morao, sigurno fluens.
Ove korejske velike lamparije su bez bilo kakvog šmeka, a kvalitet je nešto što ne bi pominjao.
U mom društvu se kaže ova banalnost:
Razumem govno, ali luksuzno i veliko ne mogu da shvatim.
carobnjak
Po meni veći VW i nisu tako loši. Naravno u poređenju sa Audijem su klasa ispod.
@Mange
a jel si cuo da je Elantra vec proglasena za najbolji mali sedan u Americi?
Ispred Jette, Civica i Focusa?
Sta sam komentarisao pre jedno mesec dana? Cena, jako su se osilili ali mislim da je to prebrzo doslo. Sa ovim cenamo tesko da ce proci ne naravno zbog VW i njegovih zastarelih satelita ima tu jos normalnih auta.
carobnjak
Pusti to proglašena. Marketing...
Uz to ko zna koja Elantra ide u Americi. Nisu proglasili MB, BMW nego Elantru. Sašio ga Đura...
@Mange
upravo ova koju vids! Nisu joj oni konkurenti nego oni koje sam naveo, pazljivije citaj pa ces i razumeti...
carobnjak
Jetta je svemirski brod za ovo.
Fokus je nešto čega se gadim.
Da li iko od vas genija sto pljuje zutace vozi neki od njih. Dodjite da vidite elantru iz 2001 sa 175k pa da cujem nesto o losem kvalitetu. Pa ni svabe se vise ne drze svojih auta. Zasto dati 5000 vise za istu stvar kad ionako nece biti problema za tih 7 god dok ne izadje kreda?
Shmigl
Gledam ja to svaki dan. Oće čovek bez malo da pokloni ali niko neće. Onjuši i ode.
carobnjak
Sve to kasnije doplatiš i preplatiš. Posebno kad je se otarasiš, ako uspeš.
i30 je nešto preko čega ne treba ići. A i to je auto za raju, ne za ljubitelje automobila.
@Mange
evo nasao sam pa citaj, tu su i Cruze, Kia Forte i Mazda 3:
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_best_selling_compact_sedan_comparison/viewall.html
Rezultat:
1.Elantra
2.Civic
3.Mazda 3
4.Jetta
5.Focus
6.Cruze
7.Forte
8.Corolla
carobnjak
Samo je pitanje cene. Korola na 8. a Cruze na 6.
Cruze je obična batara - lom, mada kad vidim ševi znak, nekako mi lakne.
Znaš li šta je Korola? Veruj mi auto za primer. Dosta sam proveo u njoj. Jednom sam ti rekao japanski VW.
@Mange
to sam prvi rekao ja!
Znaci ne svidja ti se redosled?
Cim ti nije po volji onda je to placeni tekst, marketing, amaterizam, neznanje itd...
Podsecas me na nekoga ...
carobnjak
Svako pravi svašta. Poredi babe i žabe.
Nema Renoa. Na to recimo nemam zamerku. Čak taj Fluence, možda ne može među prvih 8, ali ovde ima ihih njih za ispadanje. Tačno pola. Ugred šta je ovo Forte?
@ Mange
jeste, carobnjak je u pravu, čim ti ne odgovara istina, odma plaćen tekst.
Ovo ti kažem za Lagunu II i dci dizne, plivajući zamajac, bravice, rukohvate, ogibljenje, KRŠINA, a po tebi ja nemam pojma, pa čak i posle 7 dana isto piše u SAT Plus reviji, a ti kažeš plaćen tekst.
A ko je mene platio? Mirko? Hahaha
Dejan L
Ti si za posmatranje.
Neka ti kupi tata i10. I to ti je mnogo.
@ Mange
Imamo 307sw, a Megan guzonja je konkurent, prekidači kao na Sloboda šporetu, komšija do nas ima Megane Generation, još malo plastificiran karton, čukneš zvoni ko lavor. Sadašnju Scenic ima enterijer kao naš Ariston aspirator. Imamo i Fabiju, i ona ima plastični enterijer, možda ružan, ali nije od škrbave plastike. Nije poput lavora!
Brat i snajka treba da kupe auto do nove godine, ako zmu za sebe 307sw, ćale uzima i30 dizel. Ja sam pre za Oktaviju ili još 1 fabiju.
A Fabija koliko košta, ne smeš da joj zameriš izgled plastike, a kad daš 15.000 za Scenic, očekuješ makar neku plastiku. Crkni, al' tako je
Kuća iznad mene ima Accent i Atos, oba 2001.god , nigde nisu truli, još nisu u kvaru, rade tiho i ako nešto može da ima se zameri je potrošnja.
Do nove godine i novogodišnjih popusta ima još vremena. Pre sam za SX4 nego za neki Klio za iste pare
Kada sam kupovao auto iz c segmenta pre tri godine, dobro sam obisao sve salone. Tada megan tek izasao, za 15.500 vrlo oskudna oprema i materijali u kabini ispod kvaliteta koji sam ocekivao. Takodje pogledao fokusa, astru, sve mi je manje vise nezadovoljavajuce. Zatim mitcubish lancer, rukohvati koji se ljuljaju. Tada videh i cruze na sajmu, bas sam se napalio dok ga nisam pregledao u salonu i skapirao da je oblozen kao roba koja stize iz kine, materijali u unutrasnjosti nikakvi. i30 i ceed nisam ni zeleo da probam, jer sam video ortakov ceed i razocarao se kakav je osecaj kad zatvoris/otvoris vrata, ko kec. E onda sam odlucio da uzmem octaviu, imala je ubedljivo najkvalitetniji enterijer u tom cenovnom rangu. I sada je cesto poredim sa alfom, alfa zaista ima bolju izolaciju i naravno puno bolje vozne karakteristike, ali i dalje se u skodi osecam zadovoljno. Tako da mislim samo ko nije vozio skodu taj je ismeva. Nije to nikakav premium, ali ja sam picajlza za mnoge detalje u enterijeru i kod skode sam naisao na najmanje promasaja.
Rade
Oktavija bi se našla u ovi gore 8, koje postavi carobnjak. Dobar izbor osim spoljnog izgleda, mada mogu da ga svarim.
Svaki reno u osnovnom paketu ima jako siromašan enterijer. Oni na tome štede za razliku od drugih koji štede na menjačima, vešanju, školjci...
@Mange,
ja sam se bas nameracio na tadasnji megane, ne ovaj turski generation, vec onaj, "finalni proizvod". Secam se da je srednji paket opreme bio nesto 15.500, i bas me je razocarao, a najvisi paket je bio negde 18.000.
Doduse mene je "ukakilo" da nadjem oktaviju sa lizinga godinu dana i par meseci staru sa jakim motorom, 2.0tdi u elegance paketu opreme, sa 50.000km za 12.000e. Nisam razmisljao ni trena, jer sam cesto vozio 1.9tdi oktaviju i bio odusevljen autom.
Bas zbog spoljnog dizajna mi je megane bio blizi, nekako auto za mlade, ali jednostavno ni danas se n edobija nista kvalitetno za ispod 16,17 hiljada.
Tada je ovakva oktavija kostala 21.000e sto naravno ne bih dao, jer za tu lovu vec ima i honda accord, ali ako pogledam danas, i dalje se octavia namece kao najbolji izbor do 16.000e.
Malo se ljudi i zanose i veruju fabrickim podacima, pa zato sada imamo brdo ljudi koji se zale na previsoku potrosnju ix35, ocekivali dzipa benzinca da trosi 7,8l.
@Dejan L, ma nema sta ja kome da dokazujem, svako ima nesto sta mu se svidja. Ja zaista ulazim u kupovinu bez predrasuda, jer verujem da trenutno nema loseg auta u evropi. Ali me kupe neke stvari poput poklopca na sredisnjem naslonu za ruku, to je tako bedno uradjeno na meganu da nemam reci. Mada mi se jako svidja digitalni merac brzine. Kod cruza, kad su otvorena vrata mozete da se ogrebete na plastiku levo od volana, tako traljava obrada ne zasluzuje da se poseduje.
Kad su uscu izlozili novi sportage, jako sam bio odusevljen dizajnom, spolja, i jedva cekao da ga provozam, ali po ulasku u napucani model iz usca izgubio sam volju. Ne mogu da zamislim onako losu plastiku u svom autu.
Zato ja nikada i ne gledam sta je na akciji, jer npr za 508 bih trebao da odvojim 32.000e da bih vozio sta zelim, za nissan kaskaji oko 29,30.
Ali redovno pratim lizing ponude, tako da mozda uleti nesto skroz levo, mazda 6 :-)
Samo da je automatik :-)
Nikako mi nije jasno zašto neki ljudi toliko obraćaju pažnju na 'kvalitet' plastike enterijera. Jedino je važno da vam se sviđa dizajn, a nećete valjda pipkati tablu dok okrećete volan? Jedino je valjda važno da je vizuelno ok i da ne škripi. Amerima se te fore s kvalitetom plastike ne mogu prodati. Oni gledaju šta sve dobijaš u paketu + koliko te košta godišnje održavanje i gorivo. Pa eto, najbolji odnos uloženo-dobijeno-troškovi je na strani Elantre i tačka. Lično nemam Hyndai nego 2007 Reno Megane 2 karavan u dinamik opremi, 1.9dci 131ks, 140000km, kupljen pre godinu dana, urađen veliki i mali servis, prešao od tada 10000km, ništa, ali ništa se nije pokvarilo, a ništa i ne škripi!!! Sedišta su kao nova, kao i celokupni enterijer. Pipnem tablu, a ona mekana. Mislim se koj budalan je to napravio, pa neću valjda da sedim na njoj??? E, da, nije sportski auto i to, ali kad krenete natovareni da pretičete šleper učini vam se da šleper stoji (pa naravno, kad do stoje ubrzava za manje od 10sec). Tako da... ko nije paćenik za markom neka slobodno kupi Hyndai i nek mu je sa srećom, nije sigurno lošiji od auta sa istom ili malo većom cenom. Zapadno tržište ne oprašta greške, a Hyndai nije neka firmica, nego gigant na globalnom nivou (baš kao i Renault-Nissan grupacija).
@Dima
Vidi ima ovde jedan ekspert iz Lazarevca, Dejan L, koji bi ti sigurno rekao da ne znaš da ti se Megane pokvario. I da ti je rikno plivajući i dizne i ko zna šta sve.
Inače on prvo kuca auto po instrument tabli pa ako je zvuk povoljan, da pozitivno mišljenje. Onda prošeta po trotoarima Lazarevca, priupita komšiju, malo sedne okrene volan, pročita SAT i eto ga EKSPERT.
Hajde elantra koliko-toliko normalna cena, veloster i genesis coupe svakako ne planiraju prodati u nekom znacajnom broju, ali gde odvalise onu cenu za I40 karavan???
