U Novom Sadu premijerno predstavljen novi model Fiat 500 – legenda italijanskog stila
6. oktobra 2015, u Novom Sadu – Legendarni model FIAT 500 u novom ruhu, osveženog dizajna eksterijera i enterijera, premijerno je predstavljen danas u centru Novog Sada, u pešačkoj zoni uz podršku ovlašćenog dilera AK Stojanov.
Premijerno u Srbiji, izložena su tri modela novog FIAT 500 koji se već mogu naručiti u Srbiji. Ovom prilikom svim prisutnim obratio se g Sava Stojanov, direktor AK Stojanov i predstavio novitete modela FIAT 500. Tom prilikom izjavio je „Ovaj model savršenog italijanskog stila i dizajna, star gotovo šest decenija, danas odiše duhom moderog vremena, kreiran je za ljude iz svih krajeva sveta i odražava optimističan i vedar italijanski karakter.“
Model FIAT 500 dostupan je u dve verzije (limuzina i kabriolet), sa tri nivoa opreme: Pop, Popstar i Lounge, u 15 različitih spoljašnjih boja i sa više od dvestotine kombinacija enterijera. Odvažan i zavodljiv, novi model 500 ima čak 1.800 izmena u svom izgledu i performansama, od kojih su svi dizajnirani da uvećaju originalnost i istovremeno učine njegov stil još prefinjenijim. Za sve zaljubljenike u modne detalje nudi i ekskluzivnu mogućnost po imenu ’Druga koža’ (Second Skin) za prilagođavanje izgleda karoserije primenom jedinstvenog dizajna u zavisnosti od potreba kupaca.
Model FIAT 500 proslavio je svoj 58. rođendan 4. jula ove godine. Tim povodom napravljen je domaći Instagram profil posvećen isključivo ovom modelu pod nazivom #fiat500serbia.
PR saopštenje - FCA Srbija
"novi model 500 ima čak 1.800 izmena u svom izgledu i performansama"
Svaka im čast, ja ne bih uočio 8 vizuelnih izmena.
mile antena
A, šta mu objektivno fali po razumevanju američkog prosečnog kupca i "stručne javnosti" u USA?
Veća "emisija" i njen "lošiji sastav" nego kod američkih vozila ili nešto drugo ?
@moron,
mnogo toga mu fali. ja sam ga nedavno imao 7 dana kao rental i bas sam se razocarao. trazio sam specificno mali auto i obradovao se kad sam dobio fiat 500, ali me je bas razocarao u mnogo toga.
nevidjeno je bucan, trazi bas visoke obrtaje ili se vuce gore nego stari fico (nista ispod 3,000 RPM) pa samim tim nije nesto ni ekonomican, automatski menjac je jedan od najgorih sa kojim sam se sreo u novom autu ... i to je sve za grad - kad bi tek poceo da pricam detalje sa autoputa tek onda bi ga iskritikovao. za isti novac se moze kupiti recimo toyota yaris, ford fiesta ili nissan versa note, koji nemaju sarm kao fiat 500, ali su za voznju rolls-royce u poredjenju sa 500.
Nigde se ne navodi cena.
Problem kod malih Life Style, fancy modela je cena.
Često su skuplji od modela višeg segmenta, a objektivno ne mogu da se porede ni s autima iz svoje klase.
Pretpostavljam da je novi Fića u iole pristojnoj opremi dobrano preko 10,000€
To znači cenovni rang Golfa, Aurisa, Ceed itd
Znam da ovaj ima "dušu"/"srce"/"stil"/"šarm"/"emocije"/šta god ali očigledno ima i odabranu klijentelu kojoj novac ne predstavlja problem...
Poz
@Darko,
bio sam u las vegasu, a isao sam i u anaheim (california). trebao mi je mali auto jer su guzve ogromne u oba grada.
to je jedina dobra stvar u vezi fiata 500 - sto ga je lako svuda parkirati. nikad ga ranije nisam vozio na duzi period, pa sam hteo sad da probam, uvek kad iznajmim auto se trudim da iznajmim nesto sta pre nisam vozio.
Pre par dana sam doputovao sa Long Island-a, tamo ih nema puno, doduse video sam jedan zeleni 500L u NYC :-)
ja mislim da barem 80% svih prodatih 500 zavrse u nevadi, jer ih ima kao mrava. vise sam video 500 u tih 7 dana u vegasu nego toyota camry
Da im nije Dodge/Jeep/Chrysler dealership-a nista ne bi mogli da urade...moj glas definituvno za Fiestu-ali ne onu sedan ona je bas nakaradna,kao Fabia sedan...
mile antena
Ne shvati pogrešno, ali izneo si samo svoje "zaključke" da je loš, ali ne i objektivno merljive nedstatke koji pravdaju davanje tog zaključka.
Ja i dalje na razumem šta na tom vozilu "ne valja" - osim što na njega nisi navikao?
I, koji motor i menjač je imao taj "krš" koji si vozio?
Kako vidim sa USA sajta, kao da postoje dve vrste (opcionog) automatskog menjača, pa ne razumem u čemu je razlika izmedju njih ( osim što jedan ima "4.103 Final Drive Ratio", a drugi "3.502 Final Drive Ratio" ) i da li je to samo posledica različitog motora?
@moron,
s obzirom da sam ga ja vozio, naravno da sam izneo svoje utiske. necu valjda da ga hvalim/kritikujem na osnovu tudjih utisaka?
ne razumem sta si mislio pod "objektivno merljive nedstatke koji pravdaju davanje tog zaključka". mozes li malo da mi pojasnis?
motor je 1.4 sa 100 ks, menjac je 6 brzina automatik. svaki put kad bi menjao brzine bi trzao i svaka brzina je dugacka, nikako ne menja brzine ispod 3,000 rpm. na kraju je trozio kao da ima duplo veci motor.