Ove godine, kompanije Star Import d.o.o. i Emil Frey Auto Centar d.o.o. proslavljaju deceniju uspešnog poslovanja. Zvanično od 1. februara 2014. godine, ove dve kompanije, koje posluju u okviru jedne od najuspešnijih automobilskih grupacija, Emil Frey, započele su poslovanje u Srbiji.

 (Dalje)

Vrata novog Chery prodajno-servisnog centra u Novom Sadu su otvorena.

 (Dalje)

Hyundai i30 - iskoristite ekskluzivne pogodnosti

Želite novi automobil, ali ne želite da čekate više meseci na isporuku? Novi i30 dostupan je odmah. Uživajte u svom novom automobilu bez čekanja.

Ovog februara imate priliku da iskoristite ekskluzivne cene i pogodnosti prilikom kupovine modela Bayon i i30.

 (Dalje)

Ford Puma od 19.990 evra

Iskoristite sajamsku ponudu i postanite deo velike Ford porodice.

 (Dalje)

Vlada Srbije usvojila je na današnjoj sednici Uredbu o uslovima i načinu sprovođenja subvencionisane kupovine novih vozila na električni pogon, a Ministarstvo zaštite životne sredine opredelilo je u te svrhe 170 miliona dinara. To je manje od polovine iznosa utrošenog tokom 2023. godine, kada je za subvencije bilo opredeljeno oko 440 miliona dinara.

 (Dalje)

Kompanija Grand Motors, član Grand Automotive grupe, u Novu godinu ušla je sa velikim planovima. Razlog tome je dobar odziv i reakcija kupaca na Chery modele.

 (Dalje)

Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova je u saradnji sa kompanijom Cube Team obradila podatke o uvozu polovnih automobila u Srbiju tokom 2023. Analiza pokazuje da je uvezeno 131.905 polovnih vozila. To je za 610 vozila manje nego u 2022. Ipak, ako uzmemo podatak iz 2021. kada je u Srbiju uvezeno 152.803 korišćenih vozila, uočljiv je trend smanjenja uvoza polovnjaka.

 (Dalje)

Projekat zamene starih dizel automobila za novija i ekološki prihvatljivija vozila, uz subvenciju države od 2.100 evra, konačno bi trebalo da počne sa realizacijom.

 (Dalje)

Trend pada prodaje polovnih automobila nastavljen je i u prošloj godini, ali je značajno manji u odnosu na 2022. Sa druge strane, tržište novih vozila pokazalo je znake oporavka, te je zabeležen dvocifreni rast prodaje. I u godini za nama kupovali smo mahom polovnjake starije od 10 godina i to najčešće sa dizel motorima, pokazala je tradicionalna godišnja analiza sajta Polovni automobili.

 (Dalje)

Kompaktan i ekonomičan, Ignis Hybrid ne pravi kompromise ni kada je snaga u pitanju. Veliko odstojanje od tla daje mu mogućnost da savlada kako i gradske ivičnjake, tako i off-road avanture.

 (Dalje)

U Srbiji je u 2023. godini porasla prodaja putničkih automobila za oko 11,65 odsto u odnosu na 2022. dok je u segmentu LKV (lakih komercijalnih vozila) zabeležen pad prodaje od oko 12,42 odsto.

Najprodavaniji brend kod putničkih vozila je "Škoda", a kod lakih komercijalnih vozila i dalje je bez premca "Fijat".

 (Dalje)

Prošla godina u prodaji automobila bila je bogata i za kupce i za prodavce iako je prodato 4.000 automobila manje nego pre pandemije kovida. Prosečna cena prodatog vozila je 20.000 evra, a deset odsto otpada na superluksuzna vozila čija cena prelazi i 200.000 evra. Sledeće godine trgovci predviđaju rast od pet do sedam odsto.

 (Dalje)

Moguće je kupiti automobil koji nije stariji od 1. januara 2015. godine

Svi koji su se prijavili za zamenu svojih starih automobila na dizel mogu da očekuju uskoro novac od reciklaže istih. Tačnije, kako je najavljeno prošle godine, država Srbija će svim prijavljenima za ovu pomoć države isplaćivati subvenciju od 2.100 evra za kupovinu novog vozila sa motorom evro 6. Ovih vozila u Srbiji je kako se pisalo prošle godine oko 144.000.

 (Dalje)

"Mečka ili folksvagen", "Italijan ili Francuz", "benzinac ili dizelaš", pitanja su koja su decenijama mučila srpske vozače. U trećoj dekadi 21. veka, nedoumice su se promenile, pa se sada vozači pitaju - koji automobil se najmanje krade, kao i koji najmanje troši, navodi N1. Zato smo istražili koji se automobili najviše voze u Srbiji, koji brend se najviše prodaje, koji se novi modeli automobila najviše kupuju, i da li su "Nemci" i dalje lideri u kupoprodaji među polovnjacima.

 (Dalje)

Došlo je vreme da se pozdravimo sa 2023. godinom, a u Novoj, 2024. trebalo je da nas dočekaju dve velike promene: zabrana uvoza polovnih automobila sa normama Euro 3 i Euro 4, kao i subvencije za kupovinu polovnjaka sa Euro 6 normom, uz reciklažu starijih dizelaša.

 (Dalje)