– Ponovno otrkrivanje Roadstera: 9. februara 1989. Mazda MX-5 je proslavila svoju svetsku premijeru
– Rekordna proizvodnja: Više od 1,2 miliona Mazda MX-5 napravljeno kroz četiri generacije
– Sveobuhvatno ažuriranje za još više užitka u vožnji: Mazda MX-5 iz 2024.
Svet automobila je bio u čudu, a ljubitelji pristupačnih roadstera oduševljeni: 9. februara, pre 35 godina, Mazda MX-5 je imala svoj debi na Salonu automobila u Čikagu. Napravljen poput klasičnog sportskog automobila sa zadnjim pogonom, ali s revolucionarnim rasporedom motora napred i sredine za optimalni raspored težine, japanski roadster je oživeo tada gotovo izumrli segment automobila. Kompaktna i lagana Mazda MX-5 je redefinisala užitak vožnje s otvorenim krovom. Mazdini inženjeri su to postigli držeći se tradicionalne japanske filozofije Jinba-Ittai, koja na konja i jahača gleda kao na jednu celinu. Primenjeno na Mazdu MX-5, vozač i roadster čine blisku vezu, pružajući ravnotežu, agilnost i lakoću. MX-5 je tokom godina osvojio brojne nagrade i nagrade, koje i dalje dokazuju njegovu izuzetnost.
Svet ne može da se zasiti Mazde MX-5: Čisti užitak u vožnji i kultni dizajn, Mazda MX-5 je doživela kontinuirani razvoj kroz četiri generacije (“NA”, “NB”, “NC” i sada, “ND” “). Trenutna iteracija Mazde MX-5 nastavlja da pruža radost entuzijastima vožnje na otvorenom od 2016. s RF verzijom koja se odlikuje uzbudljivim fastback dizajnom i sklopivim krovnim sistemom ‘tvrdog krova’ na električni pogon, uz mekani krov roadstera.
Ukupna proizvodnja Mazde MX-5 u fabrici Ujina u Hirošimi je dostigla rekordnih 1.256.745 primeraka. 533.301 (preko 40 posto) ukupne proizvodnje MX-5 je prodato u Severnoj Americi pod oznakom Mazda Miata, a sledi Evropa, gde je prodato 391.503 Mazde MX-5. Na domaćem japanskom tržištu je registrovano 225.510 primeraka ovog sportskog automobila pod legendarnim imenom modela Mazda Roadster (prvo poznato kao Eunos Roadster).
Sada, na svoj 35. rođendan, Mazda MX-5 je doživela ažuriranja prednjih i zadnjih svetala, novi infotainment za poboljšanu povezanost i još koncentrisanije Jinba-Ittai iskustvo vožnje. Novi ‘Track Mode’ pojačava osećaj angažmana vozača u legendarnom sportskom automobilu i radi u kombinaciji sa softverski baziranim Kinematic Posture Control System (KPC), koji pruža dodatnu stabilnost u vožnji u krivinama. Asimetrični diferencijal s ograničenim proklizavanjem sada dolazi kao standard na 135 kW/184 KS, 2,0 litarskoj Skyactiv-G 2024 Mazdi MX-5 (WLTP potrošnja goriva 6,8 l/100 km, WLTP emisija CO₂: 153 g/km).
Ponuda motora takođe uključuje 1,5 litarski Skyactiv-G od 97 kW/132 KS koji ima WLTP potrošnju goriva od 6,3 l/100 km i WLTP emisiju CO₂ od 142 g/km. Mazda MX-5 iz 2024. je dostupna kao roadster s klasičnim mekanim krovom ili kao RF, s fiksnim sklopivim krovom i garantuje užitak u vožnji.
Izvor: Automania.hr / Mazda
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mazda
