Hondino putovanje sa svojom CBR serijom, počevši od CBR900RR modela iz 1992. godine, nije bilo ništa drugo do revolucionarno.

Aktuelni CBR1000RR-R FireBlade to dobro pokazuje, donoseći tehnologiju direktno iz Hondinog MotoGP programa.

Motocikl se može pohvaliti naprednim motorom sa performansama od 213,9 KS i 112 Nm obrtnog momenta.

Uprkos manjim padovima u ovim brojevima, koji se uglavnom pripisuju podešavanjima katalizatora, motocikl ostaje tehničko čudo.

Ažuriranja za model iz 2022. uključuju nešto duže međuosovinsko rastojanje i optimizovanu vazdušnu kutiju za bolji protok vazduha. Motor nastavlja da deli elemente dizajna sa RC213V MotoGP motociklom, uključujući jedinstveni polu-bregasti sistem zupčanika za pogon ventila i DLC premaz koji smanjuje trenje na režnjevima bregastog vratila.

Ono što je još intrigantnije su priče o modelu za 2024. Šuška se bi mogao imati širi rep i veća krila.

Međutim, takođe se priča o tome da Honda primenjuje tehnologiju aktivne aerodinamike, patentiranu 2019. To bi moglo značiti krila koja se prilagođavaju u realnom vremenu kako bi smanjila otpor vazduha, iako Honda to tek treba da potvrdi.

Uprkos tome što su propisi o emisiji sve strožiji, Honda je neko ko bi s njima mogao da izađe na kraj. Iskustvo kompanije u tehnološkim inovacijama i optimizaciji performansi sugeriše da bi CBR1000RR-R za 2024. mogao postaviti nove standarde.

Takođe, sa trenutnim proizvodnim i fabričkim motociklom koji su gadno pobacili i u WSBK i u MotoGP šampionatima, japanska marka bi se mogla osećati motivisanom da proizvede moćan superbajk u rangu sa svojim rivalima. Da li bi CBR1000RR-R Fireblade mogao da bude taj motocikl? Saznaćemo uskoro.

Izvor: Moto-berza.com