CCGT je napravljen isključivo za trke, ali nikada nije ispunio svoju sudbinu. CCGT1 je njegova moderna počast, potpuno homologovan i legalan za upotrebu na putevima u standardnom obliku, širom sveta.
CCGT1 podiže bazu CC850 na nove visine, sa aerodinamikom iz trkačke industrije, Koenigsegg 9-stepenim Light Speed menjačem (LST) i 5,0 litarskim twin-turbo V8 motorom koji proizvodi 1280 KS (1600 KS na gorivo E85). Po prvi put, Koenigsegg takođe nudi opcioni, fabrički dizajniran paket za stazu, koji podiže performanse CCGT1 na stazi iznad svega što je ikada ranije ponudio.
CCGT1 kombinuje izuzetne performanse na putu sa beskompromisnim mogućnostima na stazi. Skoro svaki panel karoserije je redizajniran kako bi se povećala potisna sila i poboljšalo hlađenje. Njegovo aktivno zadnje krilo se automatski podešava, veliki prednji spliter i oblikovani donji deo drže automobil aerodinamički uravnoteženim, dok integrisani NACA kanali obezbeđuju hlađenje tokom dužeg korišćenja na stazi.
CCGT1 generiše do 800 kg potisne sile pri brzini od 250 km/h. Konzistentne aerodinamičke performanse pri kočenju, skretanju i ubrzanju daju vozaču poverenje na granicama prianjanja.
U standardnoj formi, CCGT1 je potpuno legalan automobil sa besprekornim pedigreom i izvanrednim performansama na stazi. Za one koji žele da iskustvo podignu na viši nivo, Koenigsegg nudi svoj prvi, fabrički dizajniran paket za stazu.
Opcioni paket za stazu transformiše CCGT1 u najbrži Koenigsegg automobil za stazu do sada. Uključuje karbonski rol kavez, HANS kompatibilna trkačka sedišta, trkački sistem za suzbijanje požara, trkački izduv, vešanje i kočnice fokusirane na stazu, poboljšanu aerodinamiku i namenske točkove sa gumama za stazu. Isporučuje se zasebno, paket može biti instaliran ili uklonjen od strane bilo kog ovlašćenog Koenigsegg dilera. Vlasnici takođe dobijaju pristup ekskluzivnim CCGT1 danima na stazi uz fabričku podršku, što im omogućava da istraže puni potencijal automobila.
Enterijer donosi sve što očekujete od enterijera Koenigsegga: materijale i završnu obradu najvišeg nivoa, udobnost i povišene nivoe fleksibilnosti, funkcionalnosti i bezbednosti. Kokpit CCGT1 modela je dizajniran za fokusiranu vožnju sa minimalnim ometanjem. Lagana sedišta od ugljeničnih vlakana i pojasevi sa šest tačaka vezivanja pružaju podršku i sigurnost. Za upotrebu na stazi, dostupna su opciona trkačka sedišta i sistem za suzbijanje požara. Info-zabavni sistem sa ekranom osetljivim na dodir pruža punu funkcionalnost bez ugrožavanja fokusa.
Za zaustavljanje se brine kočioni sistem sa diskovima 408 mm napred i 390 mm pozadi.
Točkovi su od 20 i 21 inča, a gume Pirelli P Zero R (opciono Trofeo RS): napred 275/35 – 20 i pozadi 335/30 – 21.
Dužina automobila je 4478 mm, širina 2058 mm, visina 1160 mm, međuosovinsko rastojanje 2700 mm, dok je kapacitet rezervoara za gorivo 72 l.
U planu je samo 70 primeraka, a svi su već unapred prodati.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs