Šef Renaulta Fabrice Cambolive je potvrdio da kompanija već razmatra sledeću generaciju Clija, ali istovremeno želi da smanji zavisnost o modelima i imenima iz prošlosti. Cilj je, kaže, stvoriti uravnoteženu gamu u kojoj će uz tradicionalna imena poput Clija, Scenica, Petice i Četvorke biti i potpuno novi modeli.
Cambolive je otvoreno objasnio smer marke. Renault bi otprilike trećinu ponude želeo da pravi oko svojih automobilskih ikona poput modela 5, 4 i Twinga, drugu trećinu oko dugovečnih modelskih porodica poput Clija i Scenica, dok bi ostatak trebalo da čine potpuno novi automobili koje tržište do sada nije videlo.
Poruka je pritom jasna: Renault neće samo beskonačno ponavljati uspešnu formulu. Cambolive upozorava da proizvođač koji živi isključivo od vlastite prošlosti dugoročno nema budućnost. Zato kompanija traži i nove tržišne niše koje trenutna ponuda ne pokriva.
To je posebno zanimljivo upravo u slučaju Clija. Model postoji od 1990. godine, a kroz njegove generacije prodato je gotovo 17 miliona primeraka. Aktuelna šesta generacija je predstavljena prošle godine i donela je jedan od najvećih dizajnerskih zaokreta u istoriji modela.
Novi Clio je već porastao na nešto više od 4,1 metra, dobio je moderniju unutrašnjost, dva digitalna ekrana, Google usluge te benzinske i hibridne pogone. Renault je poslednjom generacijom već počeo da ga udaljava od nekadašnjeg vrlo jednostavnog gradskog automobila.
Renault za sada nije otkrio kako bi konkretno izgledala sledeća generacija niti da li “reinvention” znači promenu dimenzija, karoserijskog koncepta ili vrste pogona. Autocar navodi da kompanija razmatra i budućnost električne Petice te traži potpuno nove podsegmente u kojima bi mogla da ponudi modele drugačije od današnje ponude.
Jedno je ipak jasno: nakon više od tri decenije Renault više ne želi da se Clio menja samo evolucijski. Ako se najave ostvare, sledeća generacija jednog od najprodavanijih evropskih automobila bi mogla da bude značajno drugačija od svega na što su kupci navikli.
Izvor: Tportal.hr / Autocar.co.uk
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Renault