Zajedno sa standardnim verzijama obnovljenog Clia III (o tome više OVDE), Renault na Salonu automobila u Ženevi premijerno izlaže i novi, odnosno restilizovani Clio RS (RenaultSport).
Kao i kod običnih verzija, najočiglednija promena u odnosu na dosadašnji model se odnosi na drugačiji prednji deo (svetla, maska, branik), mada su manje modifikacije doživeli i zadnji kraj i unutrašnjost (doterana centralna konzola, novi materijali, bogatija standardna oprema).
Clio RS je kao sportski model u gami naravno dobio i atraktivne dodatke u vidu spojlera, pragova, aluminijumskih točkova od 17 inča (sa gumama Continental Sport Contact 3, dimenzija 215/45 R17), dva završetka izduvnog sistema, zadnjeg difuzora, otvora za vazduh na prednjim blatobranima, sportskih sedišta, aluminijumskih pedala i kožnog volana, a deo paketa čine i širi trag točkova, tvrđe podešeno ogibljenje, veća torziona čvrstoća i jače kočnice. Na sve to, u paletu boja dodata je i nova Alien Green metalik boja.
Kupcima će se novi Clio RS inače nuditi u dve verzije: Clio RS Luxe model je namenjen vozačima koji pored dobrih voznih osobina ipak traže i komforan i dobro opremljen automobil (Carminat TomTom navigacioni sistem, cruise control sa limiterom brzine i automatska klima između ostalog), dakle nekakav kompromis između performansi i komfora, dok je "Cup" verzija Clia RS (36 kg lakša od Clia RS Luxe, 7 dodatnih mm niže ogibljenje, brže menjanje stepeni prenosa) zadužena da zadovolji vozače sa viškom adrenalina.
Za pogon restilizovanog Clia RS je zadužen atmosferski 2,0 litarski četvorocilindrični 16V motor sa 147.5kW/201KS pri 7100 o/min. i 215 Nm obrtnog momenta pri 5400 o/min., što znači da je odnos snaga/zapremina preko 100 konja po litri zapremine. Maksimalna brzina inače iznosi 225 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 6,9 sekundi.
Potrošnja je smanjena za 0,7 litara, pa sada Clio RS na 100 km potroši 8,2 litara, dok mu emisija CO2 iznosi 195 grama po kilometru.
VIDEO : novi Renault Clio RS