Opel je na prošlogodišnjem Salonu automobila u Parizu posetiocima pokazao više novih automobila, uključujući i koncept GTC Paris koji je u stvari najavio buduću Astru GTC, odnosno trovratnu verziju nove Astre.
Zvanična svetska premijera nove Astre GTC će biti održana na Salonu automobila u Frankfurtu (15. – 25. septembar 2011.), a do tada evo fabričkih fotografija i detalja.
Sem što nema zadnji par vrata i što je vizuelno još atraktivnija, Astra GTC se od standardne Astre hatchback razlikuje i po dužem međuosovinskom rastojanju (sa 2685 mm na 2695 mm), visini (niža je za 15 mm) i širem tragu točkova (1584 mm napred i 1588 mm pozadi), dok se zapremina prtljažnika kreće od 370 do 1235 litara. Ovde i podatak da će Astra GTC moći da se dobije sa točkovima do 20 inča.
U početku će ponuda motora obuhvatati jedan dizelaš i četiri benzinca. Dizelaš je 2.0 CDTI sa 121 kW/165KS i 380 Nm obrtnog momenta (u paru sa šestostepenom manuelnom transmisijom i Start/Stop tehnologijom), koji po fabričkim podacima ima potrošnju od 4,9 litara na 100 km i emisiju CO2 od 129 grama po km. Najveća brzina ove Astre GTC je 210 km/h, a ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 8,9 sekunde.
Benzinci su 1.4 EcoFlex sa 73 kW/100KS, 1.4 turbo sa 88 kW/120KS, 1.4 turbo sa 103 kW/140KS, kao i 1.6 turbo koji razvija 132 kW/180KS (Astra GTC 1.6 turbo može do 220 km/h).
Kasnije će ponuda biti proširena, između ostalog i sportskom OPC verzijom koja će se pojaviti tokom 2012. godine.
U ponudi će između ostalog biti i Opel Eye front camera system, Traffic Sign Recognition (TSR), Lane Departure Warning (LDW), Bi-Xenon Advanced Forward Lighting (AFL 4)...
|
Opel Astra GTC |
||||
|
Motor |
Snaga |
Menjač |
|
|
|
1.4 EcoFlex Start-Stop |
100KS |
5-stepeni manuelni |
|
|
|
1.4 Turbo EcoFlex Start-Stop |
120KS |
6-stepeni manuelni |
|
|
|
1.4 Turbo EcoFlex Start-Stop |
140KS |
6-stepeni manuelni |
|
|
|
1.6 Turbo |
180KS |
6-stepeni manuelni |
|
|
|
2.0 CDTi EcoFlex |
165KS |
6-stepeni manuelni |
|
|
Astra GTC će se proizvoditi u fabrici Gljivice u Poljskoj a cene se u Nemačkoj kreću od 19.900 evra za Astru GTC EcoFlex sa 100KS pa do 27.855 evra za Astru GTC Sport 2.0 CDTI sa 165KS.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
@Rax
ja jedva cekam da izadje novi bmw 1 coupe! bmw je opet dao zadatak konkurentima! :)
@Igor
A zadatak je, da probaju nesto ruznije da naprave? Ako je ovo zadatak onda nemaju sanse :D
@Rax
Ako je cena da nekima bude ruzan, a da drugima bude jedini u svojoj klasi bude sa zadnjim pogonom, neka....napravili su dobar posao ;) neka ovaj bude jos ruzniji po vama nekima..
Odlična. Lepša od Megana kupe,najlepša u klasi. Kako li će tek OPC da izgleda?! :D
@Rax
haha...o ukusima ne treba raspravljati..a ni o BMWu :)
vozim aktuelnu seriju 1, presao sam sa njom 280.000km, prezadovoljan! verujem da je ova nova serija 1 jos bolja!
pazarim je cim postoji sansa! :)
@Igor
Ja licno volim bmw, posebno mi se svidja m6 ;)
Nekako sam i mogao da shvatim onu prvu 1 iako je ona preruzna, al ova sad je pih, mislio sam da 2x ne mogu da pogrijese :)
Iskreno ti vjerujem da je dobar auto i sl, al ja ga licno nikad ne bih kupio zbog izgleda, ocekivao sam mnogo vise od bmw-a :)
Nego ovaj opel extra izgleda odma bih ga kupio, pa neka je bmw 1 bolji 5x :)
@NemanjaBB
Dzaba mu sve kad je preruzan, kome treba zadnji pogon kupice trojku ili c klasu ;)
Astra je pobila sve kompakte, Megane je bled pored ovoga, svaka čast za Opel
@Rax
ja i dalje ne vidim gresku...meni je lep! bas je pravi spartanac! :) retrocool sto rece moj komsija :)
ova astra coupe za sada jeste najlepsa u klasi...to stoji...
nadam se da ce uskoro izaci alfa giulietta sa troja vrata...to ce biti dobar konkurent!
@Igor
Ne znam kako ti ono moze biti lijepo :)
Pocinjem da mislim za tebe, da sve gledas na osnovu marke (brenda) ;)
Dobra! Ali Megane RS ili obichan sa troje vrata u GT line paketu bi mi bio prvi izbor. Steta sto Opel nije kod ove verzije malo distancirao unutrashnjost od verzije sa 5V.