Toyota je najavila serijsku verziju modela Hilux FCEV za 2028. godinu. Ovaj pikap srednje veličine dobija pogonski sistem sa vodoničnim gorivnim ćelijama za evropsko tržište i biće u ponudi uz blagi dizel-hibrid i potpuno električnu verziju.

Nakon nekoliko razvojnih prototipova zasnovanih na prethodnoj generaciji ovog modela, japanski proizvođač je objavio prvu najavnu sliku novog Hiluxa FCEV. Čini se da model ima jedinstven svetlosni potpis sa segmentiranim dnevnim svetlima.

Kako navodi Carscoops, Toyota za sada drži specifikacije u tajnosti, ali je nagovestila ciljani WLTP domet od preko 400 km i kapacitet vuče od 2.500 kg. Poređenja radi, model Hilux BEV ima WLTP domet od 257 km i može da vuče teret mase između 1.600 i 2.000 kg, u zavisnosti od konfiguracije.

Velika razlika je u tome što je punjenje vodonikom mnogo brže od punjenja baterije – traje svega pet minuta – pod uslovom da je dostupna odgovarajuća infrastruktura.

Prema podacima Evropske opservatorije za vodonik (European Hydrogen Observatory), u Evropi i Velikoj Britaniji trenutno postoji 179 aktivnih stanica za punjenje vodonikom, što ukazuje na to da Hilux FCEV neće biti vozilo za svakoga. Još jedan izazov predstavljaće cena, s obzirom na to da su modeli na vodonik obično znatno skuplji od ekvivalentnih verzija sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i električnih vozila (BEV).

Prvi prototip modela Toyota Hilux H2 je predstavljen 2022. godine, koristeći pogonski sistem sa gorivnim ćelijama preuzet iz limuzine Mirai. Toyota je 2024. godine izradila 10 prototipova ovog FCEV kamioneta radi testiranja u Ujedinjenom Kraljevstvu. Ova vozila su opremljena sa tri rezervoara za vodonik i litijum-jonskom baterijom smeštenom ispod tovarnog prostora, što omogućava domet od 600 km. Kamionet poseduje elektromotor postavljen pozadi, koji razvija 134 kW/182 KS i obrtni moment od 300 Nm.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs