Ford je još na prošlogodišnjem Salonu automobila u Parizu predserijskim primerkom najavio kako će izgledati nova generacija Focusa ST. Serijski primerak premijeru ima na ovogodišnjem Salonu u Frankfurtu, a a pored hatchback verzije, u ponudi će biti i Focus ST karavan.

Prodaja se najavljuje za sledeću godinu, i to u 40 zemalja.

 

 

Dok je stari Focus ST pokretao 2,5 litarski petocilindrični motor sa 225KS, pod haubom novog je 2,0 litarski četvorocilindrični EcoBoost turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem.

 

 

Motor raspolaže sa 250 konja i 360 Nm obrtnog momenta (u kombinaciji sa manuelnim šestostepenim menjačem), što će po nekim ranijim najavama biti dovoljno za maksimalnih 250 km/h i ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za oko 6 sekundi. Ford takođe najavljuje da će novi Focus ST imati za oko 20% manju potrošnju od starog modela.

 

U svakom slučaju, deo paketa novog Focusa ST čine i aero body kit, centralno smešteni završetak izduvnog sistema, set alu točkova od 18 inča, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gume 235/40 R18, sportski podešeno ogibljenje (ST je za 10 mm niži od standardnih Focusa), Electronic Power Assisted Steering (EPAS), Torque Steer Compensation (TSC) system i Torque Vectoring Control, kao i modifikovai enterijer (sportska Recaro sedišta, nove pedale...).

 

Ford je takođe pripremio i Focus ST-R, trkačku verziju koju je razvio Ford Racing za takmičenja u Severnoj Americi ali bi trebalo da se pojavi i na takmičenjima u Evropi.

 

 

Za sada nema mnogo detalja o Focus ST-R, ali pod haubom se u svakom slučaju krije 2,0 litarski EcoBoost motor. Takođe, deo paketa čine i zaštitini kavez, jače kočnice, trkačko ogibljenje...

Ivan Mitić – Autoblog.rs