Ford će tokom ove nedelje na Salonu automobila u Los Anđelesu predstaviti i unapređenu verziju aktuelne generacije svoje ikone – Mustang modelske godine 2013, čija će prodaja startovati u prvoj polovini naredne godine.
2013 Mustang se pre svega ističe doteranim stajlingom i snažnijim motorima za većinu modela. To u praksi znači agresivniji izgled eksterijera (izmenjeni prednji gril, high-intensity discharge (HID) prednja svetla, otvori za vazduh, prednji spojler, pragovi, "gloss black" deo između blago izmenjenih zadnjih svetala, hauba sa otvorima za vazduh kod Mustanga GT...), dok u unutrašnjosti pažnju privlači i doterana instrument tabla.
Što se tiče motora, bazni 3,7 litarski V6 agregat i dalje razvija 305 konja, Mustang GT pokreće 5.0 V8 koji je pojačan na 420KS, Mustang Boss 302 ima 444KS (privlači pažnju i svojom "School Bus Yellow" bojom), dok najsnažniji Shelby GT500 ima 5,8 litarski V8 koji raspolaže sa čak 650 konja i 812 Nm obrtnog momenta (12KS više od Corvette ZR1, 70KS više od Camara ZL1 i 80KS više od Ferrarija 458 Italia).
Kupci će moći da biraju između šestostepenog manuelnog (svi modeli sa manuelnim menjačem su dobili i novi hill start assist sistem) ili opcionog šestostepenog automatskog menjača sa SelectShift funkcijom.
2013 Mustang V6 će standardno imati 17-inčne točkove, ali sa V6 Performance Package-om u ponudi će biti i točkovi do 19 inča. Takođe, kupcima Mustanga V6 će na raspolaganju biti i opciona Recaro sedišta (kakva su u modelima Boss 302 i Shelby GT500), a proširena je i paleta boja.
2013 Shelby GT500 (očekuje se maksimalna brzina veća od 320 km/h) se takođe odlikuje i boljom aerodinamikom, modifikovanim ogibljenjem, Brembo kočnicama, doteranom transmisijom, točkovima od 19 i 20 inča (sa Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 gumama)...
2013 Ford Mustang će se inače proizvoditi u fabrici AutoAlliance International Plant, Flat Rock, dok se cene u press saopštenju ne navode.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Kad god vidim neku vest o Mustang-u i modelu GT500 setim se testa TopGear i njegove snage od navodno 500 konja. Evo snimka i najzanimljivijeg dela koji krece na 3:07
https://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os&feature=related
Izgleda nikad zrelije, dizajn 10+. E sad mehanika i performanse, neka kupci sude
@Orlo
Fabrički deklarisana snaga je ona na radilici ,"na točkovima" (ili realna snaga) je uvek manja. Gubi se u prenosu do točka...
Tako je kod svih,merenje na Dyno-u pokazuje realnu snagu...
Trebalo je ovako od pocetka da izgleda... Odlican, pogotovo svetla pozadi.
Sta mu vredi sto ima 80 konja vise od 458 kad ce biti mnogo, mnogo sporiji... Glupo poredjenje. Ali s obzirom da je prosli GT500 kostao 40.000 $ u Americi je to odlicna kupovina.
@PITBULL™
Dyno masine pokazuju i snagu na tockovima osim na radilici. Snaga na radilici odnosno izlazna snaga kao i ona korisna na tockovima se porede da bi se utvrdili gubici u prenosu do tockova, ali taj podatak je vozacu prakticno nebitan, jer je bitnije kolika se snaga isporucuje na tockove, i mislim da gresis, jer se ona izlazna na tockovima daje u specifikaciji vozila...sta meni kao vozacu znaci koliko on ima KS na radilici ako su gubici u prenosu veliki i zavise od proizvodjaca...
@ Orlo
Nisi u pravu, proizvodjaci u specifikacijama vozila navode snagu motora na radilici (bhp), razlog je taj sto ne postoji svetski priznati standard za merenje snage na tockovima(whp), svaka kola ce na dynu da pokazuju manju snagu od one deklarisane od strane proizvodjaca kao mustang u top gear "testu".
@ Orlo
Evo ti link: http://www.rri.se/index.php?DN=29 , kliknes na bilo koji auto i pokaze ti snagu na tockovima merenu na dynu ("Powertrain performance"), i snagu koju je zvanicno izbacio proizvodjac ("Stated engine performance").
