Automobil je posveta Nicoli Materazziju, inženjeru koji je "potpisao" legendarni Ferrari F40, Lanciju Stratos i Bugatti EB110, pre nego što je preminuo 2024. godine.
Kompanija je smeštena u Sant’Agati Bolognese, gradu koji je takođe dom Lamborghinija. Međutim, za razliku od proizvođača "razjarenog bika", Silvestri Automobili je novo ime u svetu superautomobila, a MN 40 Tributo (skraćeno od Materazzi Nicola 40 Tribute) njihov je prvi model.
Superautomobil ima karoseriju od ugljeničnih vlakana, koju je dizajnirao umetnik i dizajner Francesco Rocco. Karakteristike uključuju fiksno zadnje krilo, tri završetka izduvnog sistema kao i crnu liniju koja se proteže duž profila automobila.
Prednji deo dolazi s maskom u obliku usta koja podseća na Venturi 400 GT, svetlima koja donekle evociraju Marussiju B1 te donjim usisnicima vazduha sličnim onima na modelu W Motors Fenyr SuperSport. Na bokovima, složene linije usisnika vazduha i mala krilca podsećaju na klasičnu Bertone BAT seriju.
Ispod lagane karoserije nalazi se posebno izrađena šasija od cevastog aluminijuma. Prema navodima kompanije Silvestri Automobili, konstrukcija je razvijena prema osnovnim principima koje je postavio sam Materazzi, s ciljem postizanja optimalne raspodele mase bez oslanjanja na elektronske sisteme pomoći.
Oslanjanje uključuje elektronski podesive komponente izrađene od lagane aluminijumske legure Ergal. Za zaustavljanje su zadužene karbon-keramičke kočnice s desetoklipnim kočionim kleštima napred i šestoklipnim pozadi. Takođe, veličina felni iznosi 20 inča napred i 21 inč pozadi.
Vrhunac celog projekta je centralno postavljeni atmosferski 6,8 litarski V12 motor, koji proizvodi neimenovani italijanski dobavljač. Motor se vrti do čak 9.500 o/min te razvija 900 KS i 800 Nm obrtnog momenta.
Snaga se prenosi na zadnje točkove putem sedmostepenog ručnog transaxle menjača koji proizvodi kompanija CIMA, a opremljen je ručicom menjača s otvorenom kulisom, posebno razvijenim kvačilom i Torsen diferencijalom. Iako je upravo ovaj menjač jedan od glavnih aduta superautomobila, kompanija kao opciju nudi i sekvencijalni menjač s ručicama za promenu stepena prenosa iza upravljača.
Silvestri Automobili je predstavio statični prototip modela MN 40 Tributo u prirodnoj veličini te planira serijsku proizvodnju od 15 primeraka tokom naredne tri godine. Međutim, samo 13 automobila biće prodato kupcima, a preostala dva će kompanija zadržati za sebe. Cena još nije poznata, ali teško je očekivati da će 13 ručno izrađenih V12 posveta biti dostupno po povoljnoj ceni.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Silvestri Automobili