Nova Toyota Corolla i zvanično (+ video)

Na redu je i nova, i to već 11. generacija Toyotinog najprodavanijeg modela Corolla, koja je svoju premijeru imala prošle noći u Santa Moniki u Kaliforniji.

Ovde podsećanje da je Toyota u januaru ove godine na Salonu automobila u Detroitu predstavila koncept vozilo Corolla Furia kojom je i najavila novu generaciju Corolle.

Šta je ostalo od koncepta, odnosno koliko se razlikuje u odnosu na serijski model sada možemo da vidimo na ovim prvim zvaničnim fotografijama.

Ukratko, serijska 2014 Corolla ipak nije toliko atraktivna poput pomenutog Corolla Furia concepta, ali je u svakom slučaju dopadljivija u odnosu na dosadašnji model. Da li će tako misiti i kupci, pokazaće vreme.

2014 Corolla je dugačka 4639 mm, široka 1776 mm i visoka 1455 mm, što znači da je za 99 mm duža, 16 mm šira i za 10 mm niža u odnosu na svog prethodnika.

Toyota obećava i prostraniji enterijer, budući da je međuosovinsko rastojanje duže za 100 mm (sada 2700 mm), a putnici pozadi su dobili još 75 mm prostora.

U ponudi motora za američko tržište će se naći dva 1,8 litarska četvorocilindrična benzinca, slabiji sa 132KS, kao i jači sa 140KS u Corolli Eco. Toyota navodi da će Corolla Eco (između ostalog ima poboljšanu aerodinamiku i gume sa smanjenim otporom kotrljanja) na autoputu imati potrošnju goriva od 5,8 l/100 km.

Kupcima će se nuditi tri menjača: šestostepeni manuelni, četvorostepeni automatik u Corolli L, kao i nova sedmostepena CVT transmisija CVTi-S.

Cene za sada nisu saopštene, a što se početka prodaje tiče, Toyota navodi da će Corolla modelske godine 2014 Amerikancima biti dostupna kasnje tokom ove godine.

Ivan Mitić - Autoblog.rs 

Na kraju i PR saopštenje uvoznika Toyote za Srbiju o novoj Corolli za evropsko tržište:

Uvođenjem nove Corolle - 11. generacije - ona se sada proizvodi u 16 fabrika i prodaje u preko 150 zemalja širom planete.

Šiniči Jasui, glavni inženjer, veruje da je ovakav podvig postignut zato što je svaka nova generacija sledila filozofiju koju je postavio Tacuo Hasegava, glavni inženjer prve generacije modela. Ova filozofija može da se sažme u rečenici "Corolla donosi sreću i blagostanje ljudima širom sveta".

Svakom novom generacijom, Corolla je primenjivala nove koncepte i tehnologije, a u okviru Toyote Corola je preuzela ulogu lidera u procesu motorizacije Japana i ostatka sveta.

Ipak, pred Corollom su sada još veći izazovi, jer neprekidan uspeh zahteva pažljivo razmatranje različitih i uvek drugačijih zahteva i očekivanja u različitim regionima širom sveta. Stoga, temeljna analiza i praćenje reakcije kupaca su bili sastavni deo razvoja nove Corolle. To je ključan deo standardnih Toyotinih procesa proizvodnje.

Kompanija je stvorila automobil u čije gene je utkana filozofija prve generacije Corolle - automobil vrhunskog kvaliteta, trajnosti i pouzdanosti, koji ispunjava očekivanja svakog tržišta širom sveta, uz rešenost da premaši ta očekivanja u svim najvažnijim segmentima.

Rezultat je nova, 11. generacija Corolle - automobil koji je nasledio 47 godina dugu tradiciju Corolle, ali sada kreiran da zadovolji potrebe još šireg kruga kupaca. Ona ima napredan, moderniji dizajn; veću prostranost, udobnost, praktičnost i lakoću korišćenja; ekonomičnost bez premca, poboljšanu voznu dinamiku i napredne bezbednosne karakteristike.

Povrh svega, nova Corolla se oslanja na legendaran kvalitet, trajnost i pouzdanost ovog modela, uz znatno poboljšan kvalitet svakog aspekta dizajna i konstrukcije, dok i dalje nudi izvanrednu vrednost za uložen novac na svakom tržištu, širom sveta.

Šta nam donosi nova Corolla?

Jedanaestu generaciju Corolle odlikuje potpuno novi dizajn spoljašnjosti. Naglasak je na dužem međuosovinskom rastojanju i manjoj ukupnoj težini. Dizajn kombinuje čiste linije i uravnotežene proporcije, što novoj Corolli daje prefinjeniji izgled i prestižan, savremen imidž.

Sa dužinom od 4620 mm, širinom od 1775 mm i visinom od 1465 mm, ova nova Toyota je za 80 mm duža i 15 mm šira, a opet 5 mm niža od svog prethodnika. Zadnji prepust je smanjen za 25 mm, dok je prednji povećan za 5 mm, a međuosovinsko rastojanje produženo za primetnih 100 mm.  

Nova Corolla predstavlja evoluciju novog Toyotinog dizajnerskog jezika.

Corolla ima duže međuosovinsko rastojanje, niže težište, sveukupno manju težinu, bolje aerodinamične performanse radi veće stabilnosti pri velikim brzinama, bolji položaj vozača, kao i novi Multidrive S CVT menjač sa sportskim režimom.

Takođe ima lakšu, a čvršću strukturu karoserije, revidirano ogibljenje i direktnije upravljanje.

Konstruisana je da pruži najviše standarde aktivne i pasivne bezbednosti, uz veću zaštitu pešaka prilikom sudara. Ova nova Toyota planira da dobije maksimalno bodovanje od 5 zvezdica, na novom strožijem Euro NCAP programu testiranja bezbednosti.

Čitav asortiman motora nove Corolle za 2013. godinu ima niže emisije i najekonomičniju potrošnju goriva u klasi, zbog čega kupci mogu da uživaju u niskim troškovima vlasništva nad vozilom. Asortiman motora se sastoji od 1,4 litarskog D-4D turbodizel motora i četiri benzinska motora: 1,33 litarskog Dual VVT-i agregata, 1,6 litarskog motora koji je dostupan sa Dual VVT-i i Valvematic sistemima, kao i novog 1,8 litarskog Dual VVT-i motora.

1,8 litarski Dual VVT-i benzinski motor je standardno opremljen novim izuzetno efikasnim Multidrive S automatskim menjačem, sa velikim brojem brzina. Svi ostali motori u ponudi opremljeni su ručnim menjačem sa šest brzina. Takođe, 1,4 D-4D agregat može da se „udruži“ sa Toyotinim MultiMode automatizovanim ručnim menjačem, dok obe 1,6 litarske varijante benzinskog motora mogu da se opreme novim Multimode S automatskim menjačem.

Svaki motor karakterišu izvanredne performanse i ekonomičnost Toyota Optimal Drive tehnologije, kao i usaglašenost sa Euro 5+ standardima o emisijama.

Bezbednost svake komponente u slučaju sudara je maksimalno povećanja pomoću računarski vođenog inženjeringa (CAE) i višestrukog eksperimentalnog testiranja prototipa.

PR Toyota Srbija