Još ranije je bilo reči o tome da Cadillac planira proširenje svoje ponude, pa će još tokom ove nedelje predstaviti svoju novu luksuznu limuzinu.
Već duže vreme je poznato da će naziv ovog sedana biti CT6, a time počinje i novi, jednostavniji način označavanja modela ove marke. U budućnosti će Cadillac koristiti oznaku CT i broj, a takva oznaka će ukazivati na veličinu modela i njegovu poziciju u hijerarhiji marke.
Promocija Cadillaca CT6 će se održati na predstojećem sajmu automobila u Njujorku, a proizvodiće se u Detroit-Hamtramck fabrici u SAD-u.
Za pogon će se između ostalog brinuti novi twin-turbo 3,0 litarski V6 motor sa 400KS i 543 Nm obrtnog momenta (u paru sa osmostepenim autromatskim menjačem), dok se za enterijer najavljuje i CUE interfejs ekran sa 1280 x 720 piksela, kao i vrhunski Bose audio sistem.
Tu su i sistemi Active Rear Steer, Magnetic Ride Control, °360 kamera, unapređeni Night Vision, novi Advanced Park Assist, Pedestrian Collision Mitigation...
Takođe, u ponudi motora će se naći i revidirani atmosferski 3,6 litarski V6 sa 335KS, kao i 2,0 litarski turbo četvorocilinraš sa 265KS. Neke ranije najave su govorile da kasnije možemo očekivati i novi twin-turbo V8.
CT6 će se nuditi u verzijama sa samo zadnjim i pogonom na sva četiri točka, a što se dimenzija tiče dužina iznosi 5184 mm, širina 1879 mm, visina 1472 mm, međuosovinsko rastojanje 3106 mm, dok su točkovi od 18, 19 ili 20 inča.
Prodaja Cadillaca CT6 će startovati početkom 2016. godine.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Odlican mi je.Pravi kadilak, jedino mi nesto c stub ne stima i naravno ime mi je out.
@mile
GM mi trenutno djeluje kao najbolji US proizvodjac (naravno na auta mislim).
Mnogo sam se nadao... kad ono mrtvo puvalom moze da stoju u gami sa Cady modelima od pre 10 godina kad su prvo poceli sa kockastim dizajnom.
Dvodimenzionalna kontrolna tabla, lisena svih akcenata gde treba(tipa na volanu, oko izduvnika, podesavanja sedista, komande klime), ali je tu karbon fajber seljacizam ukombinovan sa mahagonijem-to nikako.
Morali su ovo da odmaknu malo, izmedju onog novog Malibua i ovog, tesko bi znao koji je to Premium model.
Steta, bas su imali sansu sa ovim na 90% puta su.
Meni Buick koji je konkurent kvazi-premiumu Volvu i Acuri njeguje bolji styling, ovo mi je bezveze.
Zanimljivo kako oni radi smanjene mase navode Audi A6 i BMW Serije 5 kao konkurente, a vjerojatno će i cijena biti na njihovoj razini.
Naravno mediji stavljaju u koš sa konkurentima po dimenzijama, a to su Serija 7 i A8.
Motorizacija je OK(nije to još razini Europljana) mada možda malo max moment turbacima previsoko, a uz to su još zadržali atmosferca.
Autor N.N. 01 Apr 2015, 14:34
Trebali bi izaći CT8 i CT9, čitao sam da je ovo neka klasa između E i S klase, koja postoji samo u Americi.
@ Ilija
Ma to oni kažu klasa između jer nema u njih klasične S-klase nego samo u L izvedbi. U biti ovo je negdje kao obična S-klasa. Samo ako ne lažu onda je ovo za svoje dimenzije iznimno lagano auto no onda je tu opet pitanje jesu li i kako su riješili NVH problematiku.
@N.N.
Prvo se mislilo da ce biti direktan konkurent S-klasi, A8 i Seriji 7, medjutim ovo je vise naslednik XTS-a, i nesto izmedju dve klase (E i F segmenta) a CT8 i kupe CT9 ce biti navodno pravi konkurenti gore pomenutim i najbolje sto GM moze da ponudi u datom trenutku... u svakom slucaju ne treba da cudi jer su upotrebili dosta lakih materijala od aluminijuma do magnezijuma ali i to da su Cadillaci u poslednje vreme prilicno napredovali i da su u vrhu sa premijum trojkom...