Serijska proizvodnja modernizovane Nive započela je 20. jula, tačno na dan obeležavanja 60. godišnjice kompanije Avtovaz. Inačem modernizacija je prilično obimna i ozbiljna, jer je kultni automobil dobio više od 350 novih i izmenjenih delova i sklopova. Među glavnim novitetima su 1,8-litarski motor snage 90 konjskih snaga, redizajnirana konstrukcija šasije i transmisije, dodatni elementi pasivne bezbednosti i ažurirana karoserija.
Zašto fale LED svetla i dugme za gepek?
Prvobitni planovi ruske kompanije uključivali su još nekoliko promena. Njihova primena se očekivala istovremeno sa glavnim osveženjem, ali je proizvođač na kraju odlučio da ne odlaže lansiranje već pripremljene verzije vozila. Kao rezultat toga, aktuelna Niva stigla je na tržište bez svih ranije najavljenih detalja. Odložena su LED prednja i zadnja svetla i dugme za otvaranje prtljažnika. Pored toga, na listu budućih izmena dospela je i blago redizajnirana rešetka hladnjaka.
Prema najnovijim informacijama iz Rusije, ovi elementi bi trebalo da se pojave tek kod sledećeg manjeg ažuriranja modela 2027. godine. To znači da projekat nije otkazan, već su očekivana rešenja jednostavno podeljena u dve faze. Ovakav pristup omogućio je kompaniji Avtovaz da ne pomera početak proizvodnje, već da na tržište izbaci ona poboljšanja koja su već uveliko bila spremna.
Šta je sve novo ispod haube i u kabini?
Za samu Nivu, ovo je još jedna faza u dugoj evoluciji. Uprkos prepoznatljivoj silueti, konstrukcija terenca u sadašnjoj verziji ozbiljno se razlikuje od ranijih modela. Samo u okviru modernizacije iz ove godine, inženjeri su preradili stotine komponenti. Glavna tehnička novina je 1,8-litarski motor sa osam ventila. Njegova snaga iznosi 90 KS, dok je maksimalni obrtni moment povećan za 24 Nm. Motor je dobio specifičnu konstrukciju sa klipovima koja značajno smanjuje rizik od oštećenja ventila u slučaju pucanja zupčastog kaiša. Povećana snaga zahtevala je i prilagođavanje transmisije, pa su ojačani pojedini elementi menjača.
Promene su zahvatile i limariju. Za niz panela sada se koristi čelik sa dvostranim cinkovanjem, a ubačena su i dodatna ojačanja karoserije. U kabini su konačno ugrađeni prednji vazdušni jastuk za vozača, podesivi stub volana, centralno zaključavanje i jedinstveni ključ za vrata i bravu za paljenje. Upravljanje transmisijom je takođe postalo praktičnije, jer je ručica menjača pomerena bliže vozaču, dok su komande za pogon na sve točkove i reduktor sada objedinjene.
U tom kontekstu, odsustvo LED optike i običnog dugmeta za prtljažnik zaista deluje pomalo neočekivano i apsurdno, pogotovo što su takve promene dugo najavljivane kao gotova stvar. Kupci sada moraju da biraju: oni kojima je bitna unapređena mehanika i bezbednost već sada mogu da kupe novu Nivu, dok će estete i ljubitelji “punog paketa” morati da sačekaju 2027. godinu.
Izvor: Sportal.blic.rs
Foto: AvtoVAZ / Lada.ru