Tek što je objavljeno da je Volkswagen na britanskom tržištu prestao sa prodajom svoje najveće limuzine Phaeton, iz nemačke kompanije je saopšteno da je ovaj model za prodaju na kinskom tržištu doživeo manje doterivanje.
Ukratko, 2015 Phaeton je dobio blago izmenjeni prednji branik, LED svetla za maglu, hrom-nikl lajsnu napred, el. podesive retrovizore sa LED pokazivačima pravca i el. šiber kao standardni deo opreme, a tu su i LED zadnja svetla, novo drvo u enterijeru, Dynaudio sound sistem i infotainment ekrani za putnike pozadi (u verziji sa produženim međuosovinskim rastojanjem).
Prodaja doteranog Phaetona će u Kini početi 6. juna, i to sa više motora u gami: 3.0L, 3.0T, 3.6L i 4.2L (svi u kombinaciji sa šestostepenim Tiptronic menjačem). Najbrži model (sa V8 motorom) od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi.
Cene u Kini počinju od 759.200 juana (što je 122.300 američkih dolara), a zvaničan debi će biti na Makao Auto Show-u.
Phaeton se inače pojavio još 2002. godine, ali je posle toga doživeo nekoliko restilizacija (2007. i 2010. godine).
Treba podsetiti da je Volkswagen investirao oko milijardu dolara u razvoj Phaetona koji međutim nikada nije postigao planiranu prodaju od 20.000 komada godišnje. Početkom godine se pojavila i procena analitičara da je Volkswagen na svakom prodatom Phaetonu u periodu od 2002. do 2012. godine izgubio čak 28.000 evra.
Bez obzira na sve navedeno, u Volkswagenu pripremaju i novu, drugu generaciju ovog modela, čija promocija bi trebalo da se održi u drugoj polovini 2017. godine (Amerikanci će na njega morati da sačakeju do 2018. ili 2019. godine).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Da dodam da se sve vreme proizvodi na istom mestu (u Nemackoj).
Takodje, na njemu su bazirani Bentley Continental i Flying spur(kad kazem bazirani, mislim isti automobili, sa istim svim komponentama sa dizajna, V12 motor je nudjen i na Phateonu), a svi upgradeovi koju su se dogadjali na Bentleyu su bili praceni i na Phateonu poput LED svetala, oslanjanja, infotainmenta... marketing je cudo. Ne valja ako se plati duplo manje, ali ga hvale na sve strane samo zato sto kosta duplo vise.
Phaeton je isto auto kao A8 minus aluminij. Rezultat je preteško auto koje se jednostavno ne isplati posjedovati.
Velika razlika u voznji izmedju njega i a8 3.0 tdi. Phaeton je jednostavno pretezak i mrcina.
6 sekundi od 0-100 za ovoliki sedan je tebi sporo? :) Sta je brzo?
A8 je razlicita platforma od Ph i Continen. I nijedan nema V12 vec W12
Nikad nisam voleo ovaj auto, izgledao je mnogo utalitarno. Ja se u mehaniku razumem po principu valja-ne valja. :D W12
Spolja izgleda dosadno a unutra zastarelo. Cena je previsoka.
Kupiti Golfa je besmislica pored boljih i jeftinijih auta u ponudi mada Golf je tradicija i tako to ali ovo bas nema smisla, sto dokazuje i prodaja.
Pokazi mi taj deo koji je zastareo unutra? 3 Puta je obnavljan, ima sve IDENTICNE sisteme kao Bentley.
@Fordovac
Bentley je sinonim za zastarelo (drugi VW pod-brand).
Ovakvo drvo u automobilu je definitivno retrò ali ocigledno da je to stvar ukusa.
Ovaj auto bi mogao da se uči u psihologiji, koliko je zapravo badge engineering uticajan i koliki su ljudi zapravo kompleksi ili snobovi.
Šta drugo objašnjava lošu prodaju sem VW znaka?
Ovo je Continental! Koji s druge strane beleži samo uspehe...
Dobro rekoše u 5 gear, ovo je auto z amilionere koji ne žele biti primećeni.
I stvarno gledam oglase, polovan jeftiniji od Golfa.
Sa neupadljivim dizajnom i bez ikakvih oznaka kod lokalnih "poznavaoca" bi prošao kao neki kineski VW
Poz