Najvažnija Chryslerova premijera na ovogodišnjem NAIAS sajmu automobila u Detroitu je novi MPV model Pacifika, a koji u gami ove marke zamenjuje dosadašnji Town & Country.
2017 Pacifica je napravljen na potpuno novoj platformi, pa je automobil lakši za 136 kg od prethodnika (pri čemu težina iznosi 1964 kg), dok su dimenzije vozila ostale praktično iste.
Dizajn prednjeg dela Pacifice podseća na Chrysler 200, što važi i za unutrašnjost, ali uz nove materijale i boje. Ističe se 8.4-inčni ekran osetljiv na dodir koji je deo Uconnect infotainment sistema, kao i novi entertainment sistem za putnike pozadi sa dva 10.0-inčna ekrana.
Treba napomenuti da zapremina prtljažnog prostora (iza prvog reda sedišta) iznosi čak 3978 litara, a tu je i Chryslerov Stow ‘N Go sistem obaranja sedišta u pod.
U gami se nalaze benzinski V6 atmosferac sa 287KS (u paru sa devetostepenim automatikom), kao i hibridna verzija sa pomenutim V6 benzincem (ali sa 248KS) i baterijama od 16 kWh (moguća je i vožnja samo na elektropogon kada Pacifica Hybrid prelazi do 48 km).
Standardna Pacifica će se u prodaji pojaviti na proleće (sa šest različitih paketa opreme), dok Pacifica Hybrid (sa dva paketa opreme) stiže u drugoj polovini godine.
Proizvodnja je inače poverena fabrici Windsor u Ontariju u Kanadi.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Upravo dok ovo pišem traje press konferencija.
Prvo krenimo sa tehnikalijama. Do sada najnaprednija i najveća verzija modularne CUSW platforme, one iste koju koristi i Alfa Romeo Giulietta. Kada kažem najnparednija mislim da je oko 45% korišten UHSS (Ultra Hugh Strength Stell), znači još napredniji i još lakši materijal nego HSS. Rezultat? Auto preko 150 kila lakše nego odlazeći minivan, a uz to i sigurniji. Pričamo sada u autu ispod 2 tone(sa svim tekućinama i tankom goriva), koje je minivan i koje je dugo preko 5 metara.
Kao što je sada norma sa FWD platformama tu je i 9-stupanjski ZF-ov HD automatik. Sa njim ide i 3.6 V6 Pentastar atmosferac i to poboljšana verzija koja sada uz dual-VVT ima i VVL u dvije faze. Da ne bi bilo zabune, ovo je pandan Hondinom VTEC-u. Sam rad VVL-a u 2 faze ili 2 moda rada je takav da su ciljali poboljšanje okretnog momenta u iznosu od bar 10% na području od 2000 do 4000 okretaja u minuti. Dobra stvar je što direktnog ubrizgavanja nema. Ova verzija ima 287 KS i 355 Nm. Stop-start je serijski
Kao šlag na tortu, a to će biti dostupno krajem godine, dolazi prvi plug in hibrid u cijeloj FCA grupaciji. Ovdje je u suradnji elektromotor koji sam pokriva barem 30 milja plus 3.6 V6 ali ne u Otto nego u Atkinson ciklusu. Naravno ovaj motor je i slabiji ali i štedljiviji dok mu pod opterećenjem pomaže elektro motor.
Evo i kraćeg popisa specifikacija:
- međuosovinski razmak 3089 mm
- dužina 5171 mm
- širina 2022 mm
- visina 1775 mm
- broj sjedala 7 ili 8
- masa vozila 1964 kg
nek nam objasni malo bolje mile antena ali koliko se ja secam pacifika nije bio klasicni MPV vec nesto kao mercedesova R-klasa
da, originalna pacifica je bila takva, ali ova nova pacifica nije naslednik originalne pacifice vec town & country minivana. ne znam sto su menjali ime, samo ce zbuniti ljude - posebno sto je town & country jako poznat i popularan.
Pa da, ali pacifica je bio zapravo miniven-based, tako da nisu toliko daleko otisli.
Meni je zao one podele prozora slicnih Skodi Roomster koje smo videli na konceptu. Sta je sa Dodge-om, vise ne postoji? Pred penziju je Dodge bio dosta jeftiniji od Town and Country-a. Nadam se da je gepek i dalje veliki kao i do sada, i da je zadrzan sistem sedista gde se ona mogu pakovati u pod, ali kada nisu tu deo sluzi kao ostava.
Deluje vrlo ubedljivo, Kia je jedina lepsa od spolja. Unutra ni jedan ne valja, tako da... a R clasa se u USA ne prodaje.
I ponovo su ugradili 9SP mjenjac, a imaju velikih problema sa njim... Sami sebi prave probleme.
@Panchev9 To je radar za Adaptive Cruise Control
@Fordovac Zadrzan je sistem Stow 'N Go sedista(osim u hibridnoj verziji, jer su kod nje tu baterije), a prtljaznik je cak i veci nego pre. U unutrasnjosti je cak prisutan i usisivac! Nece biti nove DODGE verzije, jer ce DODGE da se koncentrise na sportska vozila sa pristupacnom cenom, ali prethodni Grand Caravan ostaje u proizvodnji do 2017.