Nakon novog A8 koji je prikazan u julu, iz Audija je sada stigao i novi A7 Sportback. Automobil je večeras predstavljen novinarima, dok će šira javnost moći da ga vidi na predstojećem sajmu automobila u Los Anđelesu.

Ovde treba podsetiti da su se nedavno u javnosti već pojavile slike novog A7 u formi umanjenog modela, ali na tim slikama nije bio vidljiv zadnji deo. I upravo je ta "guza" kod prve generacije izazvala brojne komentare i kritike, jer su po nekim ranijim izveštajima Audijevi kupci imali problem sa karakterističnim zadnjim delom ovog automobila. Kako će reagovati na rešenje ove druge generacije ostaje da se vidi...

Kako bilo, poput novog A8 i novi A7 Sportback je dobio stajling delimično inspirisan atraktivnim Prologue conceptom, dok je kao baza poslužila MLB platforma.

Dimenzije nisu mnogo menjane u odnosu na prtethodnika pa je novi A7 Sportback dugačak 4969 mm (5 mm je kraći nego ranije), širok je 1908 mm (prethodnik 1911 mm), visok 1422 mm (prethodnik 1420 mm), dok je međuosovinsko rastojanje produženo na 2926 mm (+ 15 mm u poređnju sa sada već starim modelom). Ovde i podatak da će se ugrađivati točkovi do 21 inča.

Takođe, više je i mesta u unutrašnjosti (to se pre svega odnosi na prostor za kolena i glavu putnika pozadi), a što se prtljažnika tiče njegova zapremina iznosi 535 litara (1390 litara sa oborenim zadnjim sedištima). Kupcima će se inače nuditi mogućnost da pozadi dobiju sedišta za dva ili tri putnika.

U unutrašnjosti se između ostalog ističu i digitalna instrument tabla, ekrani osetljivi na dodir (od 10.1 i 8.6 inča), ambijentalno osvetljenje, aktivni tempomat, head-up displej, "MMI touch response" koji zamenjuje klasični MMI, Bang & Olufsen sound sistem (opcija)...

Na sve to treba dodati i glasovne komande, pa daljinsko parkiranje, Matrix LED svetla, 48-voltni električni sistem, sistem upravljanja i na zadnjim točkovima, kao i novitet već viđen na novom Audiju A8. Ovo poslednje se odnosi na to da će pri brzinama 55-160 km/h novi A6 povremeno gasiti motor da bi uštedeo gorivo (s tim što će se motor ponovo paliti tek pritiskom na pedalu ili usred definisanog smanjenja brzine).

Što se ponude motora tiče, na početku će se nuditi samo 3,0 litarski V6 TFSI benzinac sa 340KS i 500 Nm (u paru sa sedmostepenim S tronic menjačem sa dvostrukim kvačilom i quattro pogonom), što je dovoljno da model A7 55 TFSI quattro S tronic do 100 km/h ubrza za 5,3 sekunde i da postigne maksimalnih 250 km/h.

Kasnije naravno stižu i drugi motori, i to gama benzinskih i dizel četvorocilndraša i šestocilindraša.

Tržišto lansiranje je predviđeno za februar 2018. godine, pri čemu će A7 55 TFSI quattro S tronic u Nemačkoj koštati 67.800 evra.

Ivan Mitić - Autoblog.rs