Mercedes je za ovogodišnji sajam automobila u Njujorku, sem doteranih verzija C klase Coupe i Cabrio (uključujući i C43 varijantu o čemu je već bilo reči), pripremio i obnovljeni Mercedes-AMG C63 i Mercedes-AMG C63 S.
To znači da su Mercedes-AMG C63 i Mercedes-AMG C63 S dobili Panamericana prednji gril, doterane branike, nešto agresivniji zadnji difuzor, drugačiji izgled izduvnih cevi, kao i blago modifikovana LED prednja i zadnja svetla.
Unutrašnjost se sada ističe i digitalnim kokpitom od 12.3 inča, kao i sportskim AMG volanom, sportskim sedištima i novim opcijama koje se tiču materijala i boja.
U opremi su i adaptivni tempomat, sistem za upozorenje na vozila u mrtvom uglu, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci, sistem automatskog kočenja...
Mercedes-AMG C63 pokreće twin-turbo 4.0L V8 motor sa 476KS i 650 Nm, odnosno 510KS i 700 Nm (ova potonja je S verzija), a menjač je devetostepoeni automatik AMG SPEEDSHIFT MCT. Što se performansi tiče, kao primer se navodi da verzija C63 S Coupe od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzava za 3,8 sekunde.
Vozaču je inače na raspolaganju šest programa, i to Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race i Individual.
Uz snažan motor, C63 AMG verzija naravno ima i aero body kit, AMG alu točkove od 18 i 19 inča, jače kočnice, sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, sportski podešeno ogibljenje i doteranu sportsku unutrašnjost.
C klasa Cabrio inače ima klasičan, meki sklopivi krov (može da se spušta/podiže pri brzinama do 50 km/h, a to traje 20 sekundi).
Tu su i sistemi Aircap i Airscarf, poznati sa drugih Mercedesovih modela. Podsećanja radi, Aircap je štitnik od vetra koji se podiže iznad gornjeg ruba vetrobrana i usmerava strujanje vetra 20 cm iznad glava putnika (Aircap se može podići do brzine od 160 km/h).
S druge strane, Airscarf je sistem grejanja koji kroz kanale u sedištima i naslonima za glavu usmerava topao vazduh na gore, ka vratu.
Ivan Mitić - Autoblog.rs