Volkswagen nije jedini koji nudi trocilindarski turbobenzinac koji zbog uštede može da pređe u mod sa dva cilindra. Istu opciju ima i Ford.

U pitanju je novi 1,5-litarski EcoBoost turbobenzinac koji će biti u ponudi u novoj generaciji Focusa nedavno predstavljenoj. Prilikom određeno brzine i opterećenosti vozila, ovaj trocilindarski agregat može da isključi jedan cilindar. Evropska verzija ovog agregata dolazi u dve varijante, sa 150 i 182 KS.

Za razliku od Volkswagenovog četvorocilindarskog 1,5 TSI koji uz pomoć ACT tehnologije deaktiviranje dva od četiri cilindra omogućuje minimalnu potrošnju od 4 l/100 km, nema informacija o ekonomičnosti Fordovog 1,5 EcoBoosta.

Inače, ovaj motor će biti prvi agregat koji može da radi na dva cilindra koji će biti dostupan u SAD još od Modela F iz 1906. godine.

Trocilindarski 1,5 EcoBoost zamenio je dosadašnji četvorocilindarski 1,5 koji ostaje u modelima Fusion/Modeo i Escape.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs