Proizvodnja dosadašnje, prve generacije Renault Captura je u fabrici u Valjadolidu startovala marta 2013. godine, dok je 2017. predstavljena i njegova blago restilizovana verzija.
Bez obzira na doterivanje, a imajući u vidu izuzetno jaku konkurenciju u segmentu gradskih crossovera (gde su se nedavno ubacili i Volkswagen T-Cross i Škoda Kamiq), Renault je danas i zvanično predstavio potpuno novu generaciju Captura. U svakom slučaju, pred nama je novi Captur koji treba da nastavi sa uspešnom prodajom prethodnika koji je od 2013. godine našao više od 1.2 miliona kupaca.
Ipak, izgled novog Captura nije iznenađenje budući da smo u proteklom periodu bili u prilici da vidimo brojne procurele slike.
Kako bilo, sem izmenjenog izgleda (po uzoru na novije modele ove francuske marke), Captur II je dobio i moderniji enterijer, sa infotainment sistemom najnovije generacije i sistemima pomoći vozaču.
Ovde treba pomenuti Renault EASY LINK multimedia sistem (sa ekranom do 9.3 inča), MULTI-SENSE podešavanja, TFT digitalni ekran od 7 ili 10 inča koji zamenjuje tradicionalne analogne instrumente, kao i takozvanu "leteću konzolu" (deo oko ručice menjača koji je uzdignut zbog unapređenja ergonomije).
Vozilo se bazira na novoj generaciji kompanijine CMF-B platforme, a kako se navodi u saopštenju novi Captur ima 85 odsto novih delova u poređenju sa prethodnikaom, uz manju težinu, bolju aerodinamiku i unapređenu zvučnu izolacaiju.
Takođe, novi Captur je za 110 mm duži i ima 20 mm produženo međuosovinsko rastojanje pa nudi više mesta za putnike pozadi kao i prtljažnik zapremine 536 litara.
Deo opreme će činiti 360° kamera sistem, sistem automatskog kočenja, prepoznavanje pešaka i biciklista, opcioni Bose audio sistem, panoramski krov, alu točkovi do 18 inča, full-LED svetla kod viših paketa opreme...
Renault će kupcima novog Captura ponuditi 11 boja za eksterijer (uključujući i nove boje Atacama Orange, Flame Red i Iron Blue), 4 kontrastna krova i 3 paketa za personalizaciju, što na kraju daje 90 mogućih kolor šema.
Što se game motora tiče, tu su TCe 100 (1,0 litarski trocilindrični turbo benzinac sa 100KS i 160 Nm), TCe 130 (benzinac sa 130KS i 240 Nm, u paru sa standardnim 6-stepenim manuelnim ili novim 7-stepenim EDC menjačem sa dvostrukim kvačilom), pa TCe 155 (1,3 litarski turbo benzinac sa 155KS i 270 Nm, u kombinaciji sa 7-stepenim EDC menjačem), kao i 1.5 Blue dCi dizelaš u verzijama sa 95KS/240 Nm odnosno 115KS/260 Nm (slabiji dizelaš dolazi samo sa 6-stepenim manuelnim menjačem a jači može da se dobije i sa 7-stepenim EDC menjačem).
Na kraju i najava da će tokom sledeće godine ponudu obogatiti i plug-in hybrid verzija koja će samo na struju moći da pređe 45 km (pri brzinama do 135 km/h).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
