Već je bilo reči o tome da će Lotus tokom ove godine prestati da proizvodi modele Elise, Exige i Evora, ali dok se to ne desi pripremljena su specijalna izdanja.
Pre svega, novi Elise Final Edition i Exige Final Edition su najbogatije opremeljene verzije ovih dvoseda od njihovog pojavljivanja, a biće dostupni i sa nekoliko karakterističnih kolor šema (kao što su plava Azure Blue, zelena Racing Green i posebno crna koja treba da podseća na trkački Lotus Elise).
Takođe, dosadašnji Elise Sport 220 je dobio zamenu u vidu nove verzije Elise Sport 240 Final Edition (1,8 litarski motor sa kompresorom ima sada ima 220KS i 244 Nm, ubrzanje od 0 do 60 milja na sat/96 km/h je smanjeno na 4,1 sekundu), a tu su i novi desetokraki točkovi (pola kilograma lakši nego ranije), kao i opcioni paneli od ugljeničnih vlakana.
Sledi Elise Cup 250 Final Edition koji sada dolazi sa novim aerodinamičkim elementima, bogatijom opremom, Bilstein amortizerima, kao i opcionim detaljima od ugljeničnih vlakana (pa automobil može da bude težak samo 931 km pre sipanja goriva).
Ponuda modela Exige podrazumeva verzije Sport 390, Sport 420 i Cup 430, pri čemu su svi sada sa bogatijom opremom, novim dizajnom točkova, širom paletom boja i opcionom dekorativnom grafikom.
Svi inače imaju 3,5 litarski V6 motor sa kompresom (poreklom Toyotin).
Exige Sport 390 je zamena za dosadašnji 350 model, a već i broj u nazivu otkriva da ima više KS nego ranije. Sem toga, do 60 milja na sat/96 km/h stiže za 3,7 sekundi i može do maksimalnih 277 km/h. Ovde i podatak da je automobil težak 1138 kg.
Exige Sport 420 zamenjuje Sport 410 i donosi dodatnih 10KS (sada dakle 420KS), do 60 milja na sat ubrzava za 3,3 sekundi i može do 290 km/h. Ovaj 1110 kg teški model u opremi ima i Eibach opruge i AP Racing kočnice.
Exige Cup 430 Final Edition pokreće motor sa 430KS, može do 280 km/h i do 60 milja stiže za 3,2 sekundi. U pitanju je automobil težine 1110 kg, sa panelima od ugljeničnih vlakana, kao i ultra-laganim točkovima od 17 i 18 inča.
Na kraju, Lotus navodi da će i model Evora dobiti specijalno izdanje kako bi se obeležio kraj proizvodnje kasnije ove godine.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
