Mercedes EQE

Mercedes je još ranije najavio da će do 2025. kupci imati električnu alternativu za svaki model koji ovaj brend proizvodi. Ovo je već počelo, sa EQS i S klasom, kao i modelima EQV / V, EQC / GLC, EQB / GLB i EQA / GLA.

Danas je predstavljen i dugo najavljivani električni Mercedes EQE koji će sledeće nedelje biti izložen i na sajmu automobila u Minhenu.

Kako se kaže u fabričkom saopštenju, na predstojećem IAA salonu automobila u Minhenu koji će se održati od 7. do 12. septembra, Mercedes-Benz predstavlja svu širinu svoje trenutne i buduće ponude električne mobilnosti – od kompaktnih modela, luksuznih limuzina od višenamenskih vozila (MPV).

Nemački premium proizvođač automobila će iskoristiti ovaj salon kako bi istakao svoju posvećenost ideji "Lead in electric" u svim svojim pod-brendovima.

Brend Mercedes-EQ će sa modelom EQE pokazati koliko sportska i udobna može biti električna poslovna limuzina. Automobil kombinuje dinamične performanse i udobna putovanja – i postavlja nove standarde u svojoj klasi. Isto se odnosi i na izdašan prostor unutra, dok dizajn karoserije sa jednim lukom daje modelu EQE atletsku građu.

Što se dimenzija tiče, EQE je dugačak 4946 mm, širok 1961 mm i visok 1512 mm, dok su točkovi od 19 do 21 inča.

Takođe, EQE ima dugačko međuosovinsko rastojanje (platforma je Electric Vehicle Architecture - EVA), što je omogućilo prostranu unutrašnjost inspirisanu većim EQS-om.

Mercedes navodi da će na početku biti dostupan EQE 350 sa 215 kW/292KS i 530 Nm (sa jednim punjenem litijum-jonskih baterija od 90 kWh može da pređe do 660 km), kao i da kasnije stižu i druge verzije.

Ističe se i MBUX Hyperscreen (tri ekrana ukupne širine od čak 141 cm), a treba pomenuti i opciono AIRMATIC vazdušno oslanjanje.

Proizvodnja Mercedesa EQE će se odvijati u fabrici u Bremenu (Nemačka) i u BBAC postrojenju u Pekingu za lokalno tržište.

Mercedes-AMG EQS 53

Sledeći električni novitet je Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ čiji elektromotori kombinovano raspolažu sa 484 kW/658KS i 950 Nm (uz Dynamic Plus paket 560 kW/762KS i 1020 Nm).

Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,4 sekunde, dok je najveća brzina ograničena na 220 km/h (uz Dynamic Plus paket iznosi 250 km/h).

Tu su i baterije od 107.8 kWh (autonomija iznosi između 526 km i 580 km po WLTP-u), pogon i upravljanje na sva četiri točka, AMG RIDE CONTROL+ adaptivno vazdušno oslanjanje, kao i kočnice sa diskovima od 415 mm napred i 378 mm pozadi (opciono i sa AMG keramičkim kočnicama i diskovima od 440 mm).

Mercedes EQB

Mercedes je danas održao i evropsku promociju električnog SUV modela EQB koji je inače premijerno prikazan u aprilu ove godine na sajmu automobila u Šangaju.

Ovaj automobil bi mogao da se opiše kao električna alternativa modelu GLB, od koga se između ostalog razlikuje po izmenjenom prednjem delu. Sem toga, EQB ima isto međuosovinsko rastojanje kao i GLB, što znači 2829 mm.

Dužina vozila iznosi 4684 mm, širina 1834 mm i visina 1667 mm.

EQB će nuditi mesta za pet ili sedam putnika, dok zapremina prtljažnog prostora iznosi od 465 do 1620 litara odnosno 495 do 1710 litara.

Treba napomenuti da u trećem redu sedišta mogu da se smeste putnici visine do 165 cm, kao i da drugi red sedišta opciono može da se pomera 140 mm po dužini.

Na vozilu se ističu i full-LED prednja svetla, alu točkovi do 20 inča (neki i u rose gold ili blue bojama), kao i LED zadnja svetla koja se protežu celom dužinoim zadnjeg dela.

Unutrašnjost je dobila nove materijale i boje u poređenju sa GLB-om, a tu su i rose gold detalji i MBUX infotainment sistem.

Automobil se bazira na MFA platformi, a nudiće se ukupno sedam konfiguracija, sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka, kao i više paketa baterija počev od 66.5 kWh.

U Evropi će između ostalog biti dostupan i EQB 350 4Matic sa dva elektromotora i ukupno 215 kW/292KS (autonomija 419 km).

Tu će biti i verzija sa prednjim pogonom EQB 250 (jedan elektromotor sa 190KS), kao i EQB 300 4Matic sa dva elektromotora i ukupno oko 245KS.

Standardno se dobija 11 kW punjač, kao i mogućnost punjenja na DC stanicama za brzo punjenje do 100 kW.

Nakon premijere u u Evropi, u planu je i njegova prodaja u Americi od 2022.

Proizvodnja će se odvijati u Kečkemetu u Mađarskoj i Pekingu u Kini.

Ivan Mitić - Autoblog.rs