Leaf je lansiran 2010. godine kao jedan od prvih električnih automobila za masovno tržište (do sada je prodato skoro 700.000 primeraka širom sveta) i u svoje prve dve generacije imao je konvencionalni hečbek formu. Sada je međutim pretrpeo veliku promenu budući da je transformisan u krosover.
Kako se navodi, Leaf treće generacije kombinuje aerodinamički dizajn, napredno elektrohromno staklo i praktičan, ali stilski enterijer.
Novi model se bazira na platformi CMF-EV alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, koju koristi i veći Nissan Ariya.
Novi Leaf je pozajmljuje stilske naznake iz Ariye i razvijen je sa fokusom na aerodinamiku (koeficijent otpora je 0,25), da bi povećao efikasnost i domet.
U vezi dimenzija, automobil je dugačak 4350 mm, visok 1550 mm, širok 1810 mm, međuosovinsko rastojanje je 2690 mm, dok se težina u zavisnosti od verzije kreće od 1789 kg do 1937 kg. Ovde i podatak da je zapremina prtljažnika 437 litara (po VDA normama).
Ponuda uključuje 18-inčne aluminijumske točkove s gumama 195/60R18 ili 215/55R18, kao i 19-inčne aluminijumske točkove s gumama 235/45R19.
Šef za evropske proizvode u Nissanu Fransoa Bai je još ranije rekao da će novi Leaf imati domet veći od 600 km, nagoveštavajući da je fokus na „dometu u stvarnom svetu“.
Dodao je: "Koliko dugo možete da vozite autoputem je ključno za nas, zbog čega imamo prelep oblik sa aerodinamikom. Za nas se radi o praktičnosti."
Sve u svemu, novi Leaf nudi domet do 604 km, poboljšanu brzinu punjenja (do 417 km za 30 minuta sa punjenjem do 150 kW) i niz tehnologija koje olakšavaju vožnju, a vlasništvo električnog vozila čine prijatnijim.
U paleti su dve verzije, i to sa baterijom od 52 kWh i elektromotorom sa 130 kW/177 KS i 345 Nm (ubrzanje od 0-100 km/h traje 8,6 sekundi, najveća brzina ograničena na 160 km/h), kao i sa baterijom od 75 kWh i motorom od 160 kW/218 KS i 355 Nm (ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 7,6 sekundi, maksimalna brzina je i ovde ograničena na 160 km/h).
Sa baterijom od 52 kWh domet iznosi do 436 km, a sa onom od 75 kWh može da se pređe do 604 km. Obe baterije su NMC (nikl-mangan-kobalt).
Nissanov šef globalnog dizajna, Alfonso Albaisa, rekao je da i to je novi Leaf izjava "o demokratizaciji tehnologije. Veoma je moderan, jednostavan i lep. Želeli smo nešto skrojeno, lepo, dobro proporcionalno, sa super-tehnološkim enterijerom koji deluje otvoreno i kul."
Automobil je opremljen i funkcijom Vehicle-to-Load (V2L), što omogućava punjenje spoljašnjih uređaja direktno iz automobila, a tu su i ProPILOT Assist s Navi-linkom, e-Pedal Step i podesivo regenerativno kočenje (koji pružaju glatku vožnju jednom papučicom u urbanim uslovima), pa dva 14,3-inčna ekrana u kabini, kao i Premium audio sistem BOSE Personal Plus.
Evropska verzija novog Leafa, kao i budući Juke EV (samo za evropsko tržište) proizvodiće se u Nissanovoj fabrici u britanskom Sanderlendu.
Narudžbine za Leaf će početi da se primaju ove jeseni kada će biti poznate i cene.
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs