Izbor imena Tensei (na japanskom „ponovno rođenje“) podvlači JAS-ovu dizajnersku filozofiju, koja se oslanja na prvu generaciju Honde NSX.
Kompanija Pininfarina je inače još u julu najavila da sarađuje sa JAS Motorsportom na reinterpretaciji „jednog od najznačajnijih sportskih automobila iz prošlosti koji će ponuditi svetu entuzijasta i kolekcionara“.
U vesti se ističe da projekat poštuje svoje poreklo i da ima „moderne stilske elemente i najsavremeniju konstrukcijsku tehnologiju“.
JAS Tensei će „ponuditi entuzijastima i kolekcionarima novu, modernu definiciju Grand Touring koncepta koji je osnova DNK NSX-a: visoke performanse, savršeno izbalansiran i bezbedan, a opet podjednako dobar na stazi“.
Italijanska dizajnerska kuća se pobrinula za karoseriju od ugljeničnih vlakana i unapređeni kokpit. S druge strane, JAS Motorsport je NSX-u podario svoje ogromno znanje o motosportu. Koristiće proizvodne automobile iz ranih devedesetih – odabrane zbog njihove „šasije i mehaničke baze“, opremiće ih volanom sa leve ili desne strane i modifikovaće originalni atmosferski V6 motor za „najviše nivoe snage, obrtnog momenta i odziva“. Svaki će biti uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem i pogonom na zadnje točkove.
Motor je zadržao veći deo NSX-ovog 3,0 litarskog V6 agregata, ali je zapremina sada porasla na 3,5 litara. Snaga je 420 KS i oko 350 Nm obrtnog momenta.
LSD diferencijal, Traction Control, KW DDC adaptivni amortizeri i Brembo kočnice upotpunjuju paket.
Cena počinje od 880.000 evra (bez donorskog automobila), serija je ograničena na samo 35 jedinica, a isporuke kupcima počinju 2027. godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs