Kao što ime sugeriše, S680 Guard je baziran na najnovijoj generaciji Mercedesove S-Klase, automobilu koji koriste "važni i imućni" od 1972. (i generaciji W116), te predstavlja najnoviji u dugom nizu ultra zaštićenih, fabrički opremljenih modela s "posebnom zaštitom". Međutim, ovo je najbolja verzija, koja ima najvišu moguću ocenu za zaštitu civilnih putnika nazvanu VR10.
S680 Guard izgleda prilično kao sasvim obična S-Klasa. Ideja je da ljudi kojima je ovo vozilo potrebno verovatno ne privlače dodatnu pažnju na sebe, pa Guard jednostavno izgleda kao S-Klasa s dugim međuosovinskim rastojanjem. Prozori izgledaju malo čudno, imaju veće okvire s unutrašnje strane, a gume i felne su "čudne glomazne", Čak i kuckanje po karoseriji ne odaje ovu limuzinu.
Međutim, kuckanje po staklu ili gumama deluje kao kuckanje po debelom mramoru, tako da stvari ipak nisu onakve kakve se čine na prvi pogled.
Automobil poseduje bezbednosnu ćeliju koja je neprobojna za sve osim teškog naoružanja, dok će pištolji jedva oštetiti unutrašnji oklop. Kalibar 7.62x39, odnosno nešto poput kalašnjikova AK-47, ostaviće mali trag.
Oni koji misle da bi nešto dobiti pucanjem u rubove vrata ili šavove karoserije, nisu u pravu, jer se oklop preklapa da bi se to sprečilo. S680 će odoleti i improvizovanim eksplozivnim napravama s nekoliko kilograma eksplozivne materije unutra, čak i ako se bace na krov.
Staklo je slojevito, debelo nekoliko centimetara i utisnuto u okvire vrata. I dalje se raspada ako je pod paljbom, ali će apsorbovati udar projektila i izbaciti staklo nazad prema strelcu. Iza uobičajenih aluminijumskih panela nalaze se setovi "labirintnog" čeličnog oklopa, mreže od egzotičnih materijala poput aramida, koja je utkana ispod.
Vrata su teška 250 kg, svaka posebno, ali se otvaraju uobičajeno zahvaljujući motornim aktuatorima, i da, postoji zaštita od zaglavljivanja. Ako bi neko pokušao da putnike "istera" iz automobila dimom, to bi bilo sprečeno jer postoje rezerve svežeg kiseonika. Ako automobil detektuje gas, zatvara sve usisnike i obezbeđuje unutrašnjost za vitalne trenutke potrebne za beg.
Ugrađeni su i aparati za gašenje požara, a vozilo poseduje sirene, mobilne komunikacije/radio uređaje i spoljašnje zvučnike za komunikaciju s spoljašnjim svetom dok su putnici na sigurnom. Unutar držača za čaše nalazi se veliko crveno dugme koje služi za poziv u pomoć.
Naravno, ovakvi automobili nisu nezaustavljivi. Ako bi završio u jezeru, putnici bi se utopili, a i tenkovska paljba bi uništila ovaj Mercedes. Međutim, nije ideja da stoji i bori se, već da preživi dovoljno dugo da bi putnici pobegli na sigurno. Zato koristi Michelin PAX runflat gume na kojima se može voziti 30 km čak i ako su probušene. U unutrašnjosti je čvrsti gumeni prsten s čeličnim šipkama koje efikasno zaključavaju gumu na felni.
Težina od 4,4 tone i 4Matic pogon na sva četiri točka postaju prednost ako morate da "sklonite" drugo vozilo s puta. Ne treba zaboraviti da automobil pokreće 6,0 litarski V12 motor od 600 KS te da od 0 do 100 km/h ubrzava za osam i po sekundi.
Tokom testiranja, na S680 je pucano, "dignut je u vazduh i zlostavljan", a zatim su stvarni lekari procenili lutke da bi videli kakav je uticaj sve to imalo na njih. Nakon što su svi procesi završeni, S680 je dobio maksimalan rezultat, jer bi putnici preživeli.
Treba istaći da se ovaj automobil ne može tek tako kupiti, jer postoje provere da bi se utvrdilo da li je potencijalnom kupcu zaista potreban. Cena nije javno objavljena, ali poznato je da automobil dolazi s Mercedesovom garancijom i uslugom "letećeg doktora" ako je potrebna stvarna izmena ulja ili rešavanje škripanja.
Najbolji deo kod Guarda je verovatno to što uopšte ne izgleda agresivno, nego kao obična nova S-Klasa. Tu su sva nova poboljšanja u unutrašnjosti, sve multimedijalne funkcije, svo uobičajeno lepo drvo i koža.
Izvor: Klix.ba
Foto: Mercedes-Benz