Naziv Plein Sud odmah budi asocijaciju na plavo nebo i sunce. Ovde se pre svega odnosi na Plein Air verziju originalnog Renaulta 4, modela s otvorenim krovom kod kojeg su vrata, krov i prtljažnik zamenjeni jednostavnim mekim krovom. Bez previše okolišanja, električni Renault 4 E-Tech Plein Sud pruža iskustvo vožnje na otvorenom zahvaljujući svom platnenom krovu s električnim mehanizmom. Ova verzija je već dostupna za narudžbine i to u dvobojnoj i punoj Starry Black boji. Druge jednobojne varijante biće dostupne za nekoliko nedelja, a cena iznosi 37.290 evra za Techno paket opreme te 39.290 evra za Iconic paket opreme (zavisno o zemlji, pre vladinih podsticaja).
Crni platneni krov koji se otvara je upečatljiva dizajnerska karakteristika koja daje električnom Renaultu 4 E-Tech novi izgled. Krovni nosači su uklonjeni da bi se maksimizirao otvor, dok je antena sada integrisana sa zadnjim staklom. Vozilo je od samog početka dizajnirano za ovaj platneni krov, tako da nema značajan uticaj ni na jednu od ključnih karakteristika. Na primer, prostor za glavu ostaje praktično nepromenjen te iznosi 906 mm napred i 813 mm pozadi.
Renault se oslanjao na stručnost svojih partnera Webasto i Haartz da bi Renaultu 4 E-Tech Plein Sud pružio krov koji je obložen u svrhu postizanja vrhunske akustike i zaptivanja bez gubitka težine. Strukturne komponente krova su izrađene od plastike, ne od metala, a platno se prilikom otvaranja preklapa na tri umesto na četiri dela. Ovi promišljeni izbori smanjuju ukupnu težinu, a istovremeno povećavaju efikasnost. Akustika je optimizovana debljinom platna kada je krov zatvoren i deflektorom koji smanjuje spoljašnji buku s puta kada je krov otvoren.
Inženjeri koji su razvili platneni krovni otvor su se suočili s još jednim izazovom pored zvučne izolacije. Morali su da naprave otvor što je moguće većim, pružajući jasan pogled ne samo putnicima napred već i onima pozadi, bez krova u njihovom vidnom polju. Uz podršku svojih partnera, Renault je maksimizirao dimenzije da bi se postigla dužina od 92 cm i širina od 80 cm. Kao rezultat toga, čak i putnici na zadnjim sedištima mogu da uživaju u pogledu.
Platneni krov električnog Renaulta 4 E-Tech Plein Sud se emože otvoriti u nekoliko međupoložaja po potrebi, pomoću dugmeta (na ključu ili blizu unutrašnjeg retrovizora) ili glasovnom kontrolom s avatarom Reno.
Renault 4 E-Tech dobio je nove karakteristike, počevši od naprednog sistema za praćenje vozača. Koristeći unutrašnju kameru ugrađenu u levi stub vetrobranskog stakla, ova funkcija detektuje umor ili ometanje vozača. Kao rezultat toga, budnost vozača je uključena u Safety Score rezultat, koji se prikazuje nakon svake vožnje.
Još jedna nova pomoć u vožnji usmerena na bezbednost je funkcija pomoći pri hitnom zaustavljanju. Radeći u kombinaciji s aktivnom pomoći vozaču, ova funkcija usporava vozilo do zaustavljanja na putu (gde je to moguće) ako je vozač neaktivan (ne drži ruke na upravljaču). Dalje, asistent za ekološku vožnju sada je prediktivan te koristeći ugrađene mape za analizu puta ispred sebe, može da upozori vozače na nadolazeće krivine, kružne tokove i drugo, da bi mogli da smanje pritisak na papučicu gasa, ali i zbog uštede energije te veće bezbednosti.
Kupci sada mogu da iskoriste novu uslugu, s 2 GB podataka mesečno tokom tri godine ili do kraja ugovora s Mobilize Financial Servicesom (svi ugovori osim konvencionalnih kredita). Ovo je dovoljno za svakodnevno korišćenje najpopularnijih aplikacija u automobilu. To odgovara, na primer, do 40 sati muzike sa audio strimingom (normalan kvalitet) ili do tri sata video striminga mesečno.
Na kraju, što se tiče tehničkog rasporeda, za krug grejanja baterije predviđen je novi izmenjivač toplote. Ovo poboljšava vreme punjenja kada su uslovi hladni (oko 0 stepeni) ili ekstremno hladni (minus 20 stepeni), putem planera električnih ruta. Kao rezultat toga, punjenje baterije od 15 do 80 posto traje 50 minuta umesto jednog sata u prvom slučaju i 1 sat i 10 minuta umesto sat i 45 minuta u drugom slučaju, kada se automobil vozi manje od 10 minuta. Vreme punjenja se dodatno smanjuje na 40 odnosno 55 minuta kada se automobil vozi duže od sat vremena.
Izvor: Klix.ba
Foto: Renault