Nemački Folksvagen trenutno nije u pregovorima sa kineskim proizvođačima u vezi sa viškom kapaciteta u svojim fabrikama u Evropi, iako kompanija priznaje da se taj problem mora rešiti kako bi ostala konkurentna, izjavio je izvršni direktor Oliver Blume na sastanku sa radnicima.
Sastanak dolazi u trenutku pojačanih spekulacija o budućnosti nemačkih fabrika Folkswagen, dok pad profita, slaba potražnja i jaka konkurencija vrše pritisak na najvećeg evropskog proizvođača automobila da smanji svoju široku proizvodnu mrežu.
"I dalje imamo višak kapaciteta u našim fabrikama u Evropi i Nemačkoj. Moramo to da rešimo kako bismo ostali konkurentni", rekao je Blume u Volfsburgu, dodajući da "trenutno nema planova niti razgovora sa kineskim proizvođačima“.
Blume je istakao da su tri godine štednje, uključujući ukidanje oko 50.000 radnih mesta u Nemačkoj i restrukturiranje brendova Audi i Porsche, učinile kompaniju otpornijom u uslovima globalnih tržišnih pritisaka, visokih carina i slabljenja potražnje. On je, međutim, upozorio da se evropsko tržište automobila neće vratiti na nivo prodaje iz perioda pre pandemije, kao i da se dugogodišnji model izvoza vozila iz Nemačke sve više zamenjuje strategijom lokalizacije proizvodnje na ključnim tržištima, pre svega u Kini, gde Volkswagen posluje kroz zajednička preduzeća sa lokalnim partnerima.
Folksvagen je ranije saopštio da, u dogovoru sa sindikatima i radničkim savetom, nastoji da izbegne zatvaranje fabrika u Nemačkoj.
Istovremeno, krajem prošlog meseca Blume je naveo da bi potencijalni ugovori sa odbrambenim kompanijama ili dogovori o deljenju proizvodnih kapaciteta sa kineskim partnerima mogli predstavljati jedno od mogućih rešenja, što je izazvalo dodatne medijske spekulacije o budućim partnerstvima, sličnim onima koje su već ostvarili drugi evropski proizvođači.
U međuvremenu, pojedini zvaničnici nemačkih pokrajina Donja Saksonija i Saksonija izrazili su spremnost da razmotre saradnju sa kineskim investitorima u auto-industriji, u cilju očuvanja radnih mesta i proizvodnje. Ipak, istovremeno se upozorava da bi ulazak kineskih proizvođača na evropsko tržište kroz partnerstva mogao dodatno pojačati konkurenciju za evropske brendove poput BYD-a i Chery-ja.
U javnosti i među radnicima otvorilo se i pitanje percepcije budućnosti kompanije, nakon što je Folksvagen započeo razgovore o prodaji fabrike u Osnabriku jednom odbrambenom partneru. Šef radničkog saveta Daniela Kavalo pozvala je na prekid spekulacija o zatvaranju pogona i budućnosti nemačkih fabrika.
"Stiče se utisak da je Folksvagen gotovo postao meta za preuzimanje i da mu je potrebna pomoć", rekla je Kavalo na sastanku sa zaposlenima, dodajući da bi fokus trebalo da bude na proizvodima i stabilizaciji poslovanja, a ne na "stalnim pričama o zatvaranjima i navodnim pregovorima sa trećim stranama".
Izvor: Euronews.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen