Šta se dešava kada pratite svoj san, svoju strast, svoju ambiciju – i apsolutno odbijate da dozvolite bilo kome ili bilo čemu da vam stane na put? Ova priča počinje sa jednom osobom. Sa jednim čovekom koji je video mogućnost tamo gde su drugi videli granice. Taj čovek je bio Bodo Bušman. Danas se odaje počast njegovom imenu tako što Brabus oživljava njegovu viziju. I, naravno, ova kreacija može da nosi samo jedno ime: Bodo.

49 godina nakon osnivanja u Botropu 1977. godine, Brabus konačno predstavlja svoj prvi automobil iz sopstvene proizvodnje: Bodo. Ime koje odaje počast svom osnivaču, Bodu Bušmanu.

Napravljen da oda počast nasleđu mnogo većem od performansi. Ovo je priča o opsesiji. O pritisku. O nasleđu. O izgradnji nečeg bezvremenskog. Od ručno izrađene karoserije od ugljeničnih vlakana do inženjeringa iza V12 platforme sa pogonom na zadnje točkove. 

Grand Tourer sa 5,2 litarskim V12 twin-turbo motorom od 1.000 KS, sposoban za 360 km/h, za koji je Konstantinu Bušmanu i njegovom timu bilo potrebno skoro 10 godina.

Ovaj sofisticirani pogonski agregat proizvodi maksimalne performanse od 735 kW/1.000 KS pri 6.400 o/min, kao i maksimalni obrtni moment od 1.200 Nm. Iz mesta, model sa 2+2 sedišta ubrzava do 100 km/h za samo 3,0 sekunde. Najveća brzina je elektronski ograničena na 360 km/h.

Upotpunjujući svoj nizak, širok stav, Bodo se kreće na konkavnim kovanim točkovima Brabus Monoblock Z-GT „Shadow Edition“ od 21 inča, opremljenim visokoperformansnim gumama Continental SportContact 7 Force dimenzija 275/35 ZR 21, razvijenim ekskluzivno za Brabus Bodo. Na zadnjoj osovini, gume 325/30 ZR 21 obezbeđuju optimalno prianjanje za pogonske zadnje točkove, kao i izvanrednu bočnu stabilnost tokom brzog skretanja.

Prateći cilj da se dostigne maksimalna brzina od 360 km/h, cela karoserija je konstruisana od visokočvrstih ugljeničnih vlakana sa fokusom na aerodinamičku efikasnost. Prednji deo je definisan jedinstvenim LED matrix farovima i upečatljivom maskom hladnjaka sa ukupno 13 vertikalnih letvica. Pri većim brzinama, zadnji spojler se automatski izvlači u više faza i kontinuirano prilagođava svoj položaj aerodinamičkim zahtevima.

U skladu sa spoljašnjom završnom obradom „Piano Black“, kabina je obložena glatkom crnom kožom i kontrastnom crnom Nubuck kožom, naglašenom izborom elemenata od ugljeničnih vlakana.

Logo „77“ postavljen ispod zadnjeg stakla obeležava 1977. godinu, kada je Bodo Bušman osnovao Brabus.

Proizvodnja je zato ograničena na 77 jedinica, sa godišnjim obimom proizvodnje između 10 i 15 vozila.

Cena kreće od 1.152.800 evra...

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs