Ukratko, 3,0 litarski redni šestocilindrični motor sa M TwinPower Turbo tehnologijom i 480 KS, 8-stepeni M Steptronic menjač, pogon na sva četiri točka (M xDrive), kao i M aluminijumske felne od 19 inča napred i 20 inča pozadi.
M xDrive radi zajedno sa Active M diferencijalom, koji nezavisno menja raspodelu obrtnog momenta između zadnjih točkova. Dva sistema se prilagođavaju zajedno putem DSC-a i M Dynamic režima.
Kako navodi BMW blog, vozači mogu da konfigurišu ponašanje putem M menija za podešavanje, a postoji 2WD režim sa potpuno deaktiviranim DSC-om. Čisti pogon na zadnje točkove je i dalje dostupan.
BMW M2 xDrive pogonom ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi, što je 0,3 sekunde brže od M2 sa pogonom na zadnje točkove. Ubrzanje od 0 do 200 km/h traje 12,8 sekundi. Maksimalna brzina je ista, elektronski ograničena na 250 km/h, ili 280 km/h sa opcionim M Driver’s Package-om.
Novost za M2 je BMW Individual Borusan Turkish Blue, posebna završna obrada koja ranije nije bila dostupna ni na jednom M2 modelu.
Osnovna preporučena maloprodajna cena u SAD je 73.600 dolara plus 1.350 dolara za troškove transporta i isporuke.
Proizvodnja počinje u fabrici BMW grupe San Luis Potosi u Meksiku u avgustu 2026. godine. Lansiranje na tržište sledi krajem leta ove godine. Ali najvažnije je da M2 sa zadnjim pogonom neće nestati. M2 sa pogonoim na sva četiri točka je dakle dodatak liniji, a ne zamena.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs