Dugačak 416 cm, širok 182 cm i visok 157 cm, Dolphin G DM-i ulazi u posebno konkurentan segment, nudeći kombinaciju dugog dometa, velikodušnog prostora i sveobuhvatnih tehnoloških karakteristika.
Zahvaljujući međuosovinskim rastojanjima od 2,61 metar, kineski novitet obećava izuzetan unutrašnji prostor. Prtljažnik nudi kapacitet od 425 litara, koji se može proširiti na 1.225 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima.
Unutrašnjost novog BYD-a je dizajnirana sa modernim i funkcionalnim pristupom. Instrument tabla integriše digitalnu instrument tablu od 8,8 inča i multimedijalni sistem sa centralnim displejem od 10,1 ili 12,8 inča, u zavisnosti od verzije. Android Auto i Apple CarPlay su dostupni od osnovnog nivoa opreme, dok verzije više klase dodaju integraciju Google usluga, uključujući Maps i Assistant. U višim paketima, pojavljuju se funkcije kao što su head-up displej, panoramski krovni otvor, grejana sedišta, bežično punjenje pametnih telefona i kamera od 360 stepeni.
Takođe ima funkciju Vehicle-to-Load, koja omogućava napajanje spoljnih uređaja.
Elektromotor igra primarnu ulogu u obezbeđivanju pogona, dok se 1,5 litarski četvorocilindrični benzinski motor prvenstveno fokusira na efikasnost i održavanje napunjenosti baterije u najzahtevnijim situacijama. Elektromotor razvija 163 KS i 210 Nm obrtnog momenta, dok benzinski motor ima 70 KS. Kombinovana izlazna snaga dostiže 176 KS na osnovnom Active nivou opreme, dok ostali nivoi opreme dostižu 212 KS, omogućavajući ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 180 km/h.
Asortiman nudi dve Blade LFP baterije: jednu od 7,42 kWh i drugu od 18,3 kWh. Prva omogućava domet do 40 km u isključivo električnom režimu a druga i do 105 km. Ukupni domet po navodima fabrike je do 1.040 km. Verzije opremljene većom baterijom mogu se puniti do 39 kW, prelazeći sa 10 na 80% za oko 26 minuta.
Automobil je težak između 1440 kg i 1555 kg, u zavisnosti od veličine baterije, a dolazi sa točkovima od 16 ili 18 inča.
Što se cena tiče, u Italiji startuju od 24.790 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs