Oko 180.000 rezervacija je pretvoreno u više od 10.000 potvrđenih narudžbina za samo nekoliko sati, a taj broj i dalje raste.
Slate na tržište dolazi u izazovnom trenutku. Nakon što je američka vlada smanjila subvencije za električna vozila, njihov tržišni udeo pao je na manje od pet posto. U drugačijim okolnostima Slate je mogao da postane automobil za široke mase, dok se sada više pozicionira kao drugo ili treće vozilo u domaćinstvu, odnosno svojevrsni lifestyle proizvod. Ipak, i takva tržišna niša može da bude vrlo isplativa s obzirom na veličinu američkog tržišta.
Ovaj proizvođač radi mnoge stvari drugačije od tradicionalnih automobilskih kompanija. Mali pikap je maksimalno pojednostavljen i iz fabrike izlazi bez boje. Čelične felne i klasični ručni podizači stakala su deo njegovog minimalističkog karaktera. Sve podseća na američki koncept jeftinog automobila kakva je Lada Niva.
Slate veliki naglasak stavlja na naknadnu personalizaciju vozila. Sivi paneli od robusne plastike mogu se presvući folijom za manje od 500 dolara (oko 440 evra), dok brojni dodatni elementi omogućavaju da vozilo dobije robusniji, moderniji ili elegantniji izgled, u skladu sa željama vlasnika. Već pri predstavljanju dostupno je više od 200 dodataka, a više od 80 posto njih košta manje od 500 dolara.
Jedino što kupci treba da izaberu pri narudžbini jeste oblik karoserije. Pored osnovnog pikapa, dostupna je SUV verzija pod nazivom Squareback, kao i kupe verzija Fastback. Obe imaju drugi red sedišta i dodatne vazdušne jastuke.
Za američke prilike Slate je kompaktan automobil, dok bi se u Evropi savršeno uklopio u C segment. Dugačak je 4,43 metra, širok 1,79 metara i visok 1,76 metara. Prednji prtljažnik ima zapreminu od 198 litara, dok tovarni prostor pozadi nudi čak 1.047 litara. U SUV verziji, kada su zadnja sedišta oborena ili uklonjena, prtljažni prostor iznosi 963 l.
Pogon je sasvim dovoljan za svakodnevnu upotrebu. Elektromotor od 150 kW/204 KS, smešten na zadnjoj osovini, ubrzava vozilo od 0 do 100 km/h za oko osam sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 144 km/h.
Kupcima su dostupne dve baterije – kapaciteta 52,7 kWh i 84,3 kWh. I manja baterija omogućava realan domet od oko 330 kilometara. U ponudi nema verzije s pogonom na sve točkove ni benzinca u ulozi generatora za produženje dometa.
Prve isporuke u SAD-u su planirane pre kraja godine. Ostaje otvoreno pitanje da li će ovaj zanimljivi električni pikap i njegovi derivati ikada stići i na evropsko tržište.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Slate